Hola Arrui y bienvenido al foro del CLRTTE.

Por lo que comentas el coche lo vas a usar para trabajar con lo cual yo creo que lo mejor es un coche nuevo. Un coche de segundamano te podria valer pero deberias ponerlo muy al dia, ya que necesitas fiabilidad, y entonces no se si te mereceria la pena. Para llevar entre 6 y 8 personas y maquinaria solo tendrias como opcion el defender 110, como sabras muy usado en este tipo de tareas.. Es un vehiculo claramente de campo y de trabajo con sus cosas buenas y malas pero si vas ha hacer mucha carretera........no se si seria buena opcion.
En coche nuevo........olvidate, land rover ha decidido pasarse por completo al "premium" y ha abandonado por completo a los trabajadores. Ni siquiera el new defender, opinamos muchos igual, creo que te podria valer.
Sinceramente, y con dolor, creo que tendras que buscar en otras marcas si buscas coche de trabajo nuevo.

Bienvenido

Como ya te han dicho un land rover nuevo para trabajo y con 6 plazas no hay.

Mi opinión es:
Land rover no fabrican modelos o formato para el trabajo ( antes si ) pero ??? son 4x4 a otro nivel, otra marca tienes sus versiones de trabajo y mas rentables.

otras marcas:
El Iveco Massif es un 4x4 todoterreno con bloqueo diferencial atrás, se aparece mucho el Land Rover Defender pero no lo es es un Iveco.
El Iveco Daily 4x4 es una furgoneta con muchas prestaciones a tu gusto.
Esta apunto de salir el mercado un 4x4 nuevo Ineos Grenadier pero es nuevo y no se sabe que tall es, en el trabajo ?????.

Si lo quieres para trabajar, Land Rover no es tu marca en este momento. Lo siento, pero es así.

Lo que tú necesitas es una Volkswagen transporter 4x4. Con una preparación mínima se convierte en un verdadero 4x4

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Lo que tú necesitas es una Volkswagen transporter 4x4. Con una preparación mínima se convierte en un verdadero 4x4

Un buen coche para todo, este tipo de vehículo solo tiene dos diferenciales y un diferencial Haldex todo controlado por una centraleta y control de tracción, parecido como los SUV 4x4. Junto ha largo plazo tendra un desgaste, como el tiguan de mi mujer. ( he tenido que cambiar el diferencial haldex, los frenos y sensores del control de tracción por desgaste de tanto utilizar la tracción 4x4 en el tiguan ).
El Iveco daily 4x4, Mercedes Sprinter 4x4 son vehículos con tres diferenciales y bloqueables dos ( el diferencial central, el diferencial atrás bloqueables ) con control de tracción. No digo que son buen coches y los mejores, todos tarde o temprano se rompen y caros de reparar.

Mi opinion: un 4x4 tiene que tener tres diferenciales, no estas pijadas que ponen de hoy.
Control de tracción que sustituye el bloqueo de diferencial.
Diferencial Haldex, que no es un diferencial pero hace la funcion de diferencial, que sustituye el diferencial central.

Hola.

El Haldex no es más que un embrague, y como tal, un elemento de desgaste sometido a mantenimiento.

Es un embrague multidisco húmedo, es decir, que son varios discos de fricción bañados en aceite. Como los embragues de las motos, pero con aceite. La diferencia es que el accionamiento de este embrague está controlado electrónicamente y son la centralitas del coche las que deciden cuando debe actuar o no.

¿Es esto malo de por sí? No, no lo es, pero exige un mantenimiento que generalmente no se le da. Al final viene a ser como un diferencial autobloqueable, en el que no decides tú cuando lo bloqueas, sino que se bloquea cuando se dan determinadas circunstancias.

Dicho esto, hoy día, si quieres un todoterreno nuevo para trabajar, o te vas a las pick-up o te vas a furgonetas tipo Iveco 4x4, Mercedes 4x4, etc. Desde luego, Land Rover no es para eso.

En cuanto al Grenadier, que se ha mencionado por aquí, aún le queda cerca de un año (o mas) para estar disponible comercialmente. Y, personalmente, no creo que sea un coche de trabajo, por mucho que lo vendan así. No hay más que ver las fotos de los asientos Recaro de cuero y las moquetas interiores.

Un saludo.