Quizá Manolo (Danirange) pueda decir algo de esos coches ... y hasta aquí puedo escribir.

Si son los que yo pienso, NO se pueden matricular.  :-[

Ojito con esos coches, que los vehículos que quedaron dentro cuando cesó la producción salieron de Santana como chatarra.

¡Hostias! El Mastin ataca de nuevo...
y como chatarra...  :evil6:

hola, esos vehiculos no eran los prototipos, preparados con todos los achiperres ?? para el concurso de contratos ?? les faltan los cabestrantes !!! 😉 estaban como exposicion hasta lo que yo sé  😉 un saludo

Cuando Santana cesó su actividad tenía estocados dos tipos de vehículos militares. Los Anibal y los Massif. Los Anibal no se podían matricular por el hecho de que no tenían motor Euro IV y carecían de los elementos de seguridad vigentes (asientos sentido de marcha, cinturones, ...) Los Massif como el del anuncio si se podían matricular, pues eran casi idénticos a los civiles.

El precio era francamente bueno, 15.000€ el no matriculable, que los compró un concesionario frances para revenderlos en Marruecos (creo que unas 37 unidades) y el massif que eran muy pocas unidades unos 25.000€.

Esto lo se porque llamé personalmente a Santana para comprar un Santana Anibal Militar y decliné la oferta por el problema de matriculación. 15.000 por uno nuevo, no chatarra, me parecía un buen precio. La chatarra se vendió al peso a un desguace.

Si queda alguno sin matricular es posible que no se pueda matricular ya, debido a que la norma Euro IV ha expirado. Creo que había un tiempo extra para vehículos estocados en concesionarios.

Si queda alguno sin matricular es posible que no se pueda matricular ya, debido a que la norma Euro IV ha expirado. Creo que había un tiempo extra para vehículos estocados en concesionarios.

A eso me refería, creo que esos dos que venden los vendía IVECO y uno no se pudo matricular el año pasado por no cumplir la EuroV. A ver si DaniRange se asoma por aquí, que sabe del tema.

Con un buen talonario se puede matricular. Eso si, hay que cambiar el motor que lleva por uno más moderno que cumpla la normativa actual y hacer una homologacion individual. (la empresa Hidronew xxii homologó de esta forma un Massif 100% electrico y un hibrido).

Y nadie ha pensado matricularlo como histórico?
No está limitado a vehículos antiguos, también sirve la norma para vehículos especiales, únicos, prototipos, incluso para coches "normales" si sus dueños han sido famosos o similar.

Se podría aducir "singularidad" a ver... puede ser una vía.

Iveco Massif militares como el que vende se fabricaron bastantes (la serie policia de fronteras de Rumania 700 unidades).  Luego no se puede matricular como histórico, aunque nunca se sabe.

Se podría matricular como histórico los Santana M250 y M300 presentados al concurso del ejercito y que luego no se fabricaron en serie. Esos al día siguiente.

Lo de hacer un coche histórico no es si ha pertenecido a alguien famoso tipo la pantoja sino si el coche ha participado en algún evento importante, imaginemos un papamovil o un coche de boda real.

Bueno, aunque hayan 700 en Rumania, aquí no hay ninguno, del mismo modo que series I los hay a patadas en Inglaterra y aquí se matriculan como históricos porque apenas hay y merece la pena conservarlos.

Bueno, aunque hayan 700 en Rumania, aquí no hay ninguno, del mismo modo que series I los hay a patadas en Inglaterra y aquí se matriculan como históricos porque apenas hay y merece la pena conservarlos.

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