Hombre iveco tiene un contrato muy bueno para vender masssif militares, pero no se sabe mucho por donde para la produccion.

Se barajan varias hipótesis:

En Sete Lagoas (Minas Gerais - Brasil).

En Linares (Jaen - España).

En ambos.

Brasil es un país extensisimo con una red de carreteras insuficiente donde hacen falta 4x4 que se sean robustos. Brasil tiene una legislación arancelaria que impide importar vehículos extranjeros, es decir para vender en Brasil hay que fabricar en Brasil (como aquí en tiempos de Franco).

Fabricar en Brasil es tener acceso al Mercosur, es decir un área con 400.000 millones de personas.

Por otro lado se ha dado orden explícita de no vender ni desmontar las líneas de producción de Santana en Jaen, con la finalidad de poderlas poner de nuevo en marcha cuando la situación lo permita. Si la junta de Andalucia despide a los trabajadores, se hace cargo de las deudas la factoría es más fácil de vender.

Una directiva nueva, personal más joven y motivado puede hacer atractiva la factoria, pues con una inversión pequeña se pueden fabricar cualquier tipo de vehículos. Quizás sea un acuerdo "secreto" con Iveco, comprar Santana sin sus funcionarios. Ahora mismo la factoría de Linares tiene un contrato en exclusiva con Iveco hasta 2017, que de alguna manera tendrán que revisar.

Tampoco es descabellado pensar en la fabricación de un mismo vehículo en dos lugares distintos. Imagino que esos pedidos que se hablan del ejercito dependerá también del éxito que pueda tener Urovesa con su VAM TL.

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Editado por JD. no se permiten las firmas excepto a los socios y las firmas publicitarias solo a los socios profesionales

En la Iveco de Valencia (Pista de Silla) siguen teniendo a la venta un Massif largo color arena (debe ser de los primeros que se fabricaron, si no es que lo han ido cambiando por otro del mismo color). Hasta aquí todo normal.  Lo raro, es que a 300 metros, en un compraventa de coches usados tienen dos Massif largos, uno de ellos pick up, a la venta y sin matricular.

Mas raro aún, que a 200 m en sentido contrario, en una empresa de excavadoras, tienen otros dos Massif largos expuestos y sin matricular.
Todos parecen versiones equipadas y con pinturas metalizadas.

¿Va a resultar que estan saldando el poco stock que tenian?

Por cierto, ahora que miro, estan a la venta en segundamano tres de ellos y los venden los de la campa, que es concesionario Ssangyong.  ¿¿??

Igual tiene algo que ver con esto

jo! vaya cantidad de posibles compradores! 400.000 millones! no se cómo pueden caber todos en mercosur... jejeje (perdonad la coña)

¿hay alguna empresa automovilistica que se haya interesado por la cadena de montaje?

¿hay alguna empresa automovilistica que se haya interesado por la cadena de montaje?

Estos que tenian un prototipo de Massif electrico querían quedarsela. Ahora, que automovilisticos como tales no son, hacen piezas.

Mirad esta noticia , no se si está o no relacionada:

http://www.finanzas.com/noticias/empresas/2011-05-19/487090_forman-consorcio-para-fabricar-coches.html

Saludos

Mecacontrol era la empresa con el prototipo de Massif electrico, así que sí que debe estar relacionado.

Parece interesante que el vehiculo sea electrico de rango extendido. (el motor actua como un generador)
Ahora faltaría ver la solución electrica, cuatro motores electricos, uno por rueda sería ideal para ir por campo...

Siguen adelante con la idea del Massif eléctrico, aunque con algunos cambios.
La Junta ya tiene la propiedad intelectual del Massif, con lo que parece que Iveco no pretende fabricarlos en otro sitio, ¿no?

Las novedades son que en lugar de eléctrico, parece que van a hacer un híbrido de rango extendido:

http://www.ideal.es/jaen/v/20110915/linares/todoterreno-massif-debate-futuro-20110915.html