Yo también estoy teniendo problemas con la electrónica. Aunque imagino que es algún componente que falla. Exactamente hay momentos en que el coche empieza a tener ligeros fallos en la potencia,pierde continuidad y de pronto entra en un malfuncionamiento total con el testigo de test parpadeando y el motor sin fuerza y echando humo negro...  Si en ese momento puedo parar el coche y el motor, al volver a arrancar un minuto despues todo funciona perfectamente. Pero ayer la cosa fue más grave porque no se arregló con volver a arrancar, si a la noche 10 horas más tarde volvió a funcionar bien. Cuando tenga tiempo quiero limpiar todos los fusibles y conectores pero haría bien en cambiar el sensor y la válvula de presión. Si averiguo algo lo pondré por aqui

En otro foro otro tipo tenia fallos de gestión electrónica en otro coche. Resultó ser el sensor de presión del rail que fallaba, hacía una lectura incorrecta y la unidad de control no mandaba a la bomba de alta presión trabajar de la manera apropiada.
Yo no he podido volver a probar mi coche pero ayer le vi un cable partido en un componente que creo que es el sensor de temperatura y presión de aire a la admisión. Lo empalmé y aislé y no descarto que haya sido esa la razón de mi avería pero aun no he tenido tiempo de estudiar el tema

muchas gracias por tu respuesta.

yo he cambiado el sensor de presion del rail y el regulador de presion de la bomba de alta presion. El problema es que como no lo hace siempre... a ver como averiguas que le pasa... en fin... iremos viendo la evolucion.

Donde conseguiste los recambios regulador y sensor ??
No olvides el mando del acelerador, es un potenciometro/reostato observa que no haya cables pelados o rotos que puedan hacer corto con las vibraciones. El origen de un fallo electrico electrónico puede ser cualquier detalle

He probado hoy el Aníbal en un viaje a la ciudad un total de 70 kms y ha funcionado perfecto, incluso como un avión. Pero llegando a casa me ha vuelto a suceder el fallo. He parado y vuelto a arrancar varias veces y en una ocasión ha vuelto a funcionar bien. Asique el cable que reparé de los voltios del sensor de temperatura y presión de aire no era, pero puede haber tenido que ver pues el fallo empieza con unos vaciles en la potencia...
Aqui hay gente que habla del mismo caso, aunque en ingles, me temo que voy a tener que cambiar cosas
http://ivecoforums.com/topic/8848006/1/

yo los he comprado en un desguace.

Yo aún no he tocado nada, en la iveco me cobran por pinchar el ordenador y en un taller de santana me lo pinchan gratis, pero no he tenido tiempo. Un muchacho que tiene un taller de inyección me ha aconsejado que cambie los filtros y revise la alimentación.
Es que dice el manual del ps10 que en lugar de sustituir regulador de presión, se debe sustituir la bomba completa, pero hoy día podemos encontrar kits de gomitas y juntas para reconstruir bombas, inyectores etc. Incluso en la misma iveco me dieron precio para el propio regulador