Yo he escuchado la noticia esta mañana en la radio (Canal sur radio).

Por estas tierras la noticia no ha sentado nada bién.

http://www.lavozdegalicia.es/se_a_fondo/noticia.jsp?CAT=39094&TEXTO=2731688

En la prensa de hoy, viene la noticia sobre su elección como todo terreno oficial del Ejercito de Tierra. Un total de 750 vehículos durante los próximos 5 años y por un importe de 20 millones de euros. Las últimas pruebas dinámicas y estáticas se realizaron en Cazorla y Jaca. El Anibal cuesta 3.602 euros menos que el URO. El contrato es todo un balón de oxigeno para SANTANA MOTOR.
En lo que va de año, se han vendido 270 ANIBAL.

Saludos y ráfagas.

Manuel Barc.
Discovery 300Tdi
Socio AUTT y CLUB LRttE.

Hola a todos.
Efectivamente, a La Voz de Galicia no le ha sentado nada bien. Pero aún asi, creo que podían haber sido un poquito más objetivos. Y no digo que el VamTl sea malo, al contrario, pero no me parece que sea superior en TT al Anibal. Y en cualquier caso la diferencia de prestaciones, si la hay, será ligerísima y no justifica la diferencia de 3600 euros. Para empezar, han publicado una foto del Vamtac en vez del VamTl (bueno, no tienen muchas fotos). Luego sigue diciendo que el motor del VamTl tiene 16 valvulas y el del Anibal solo 8, ¿y? Yo prefiero el del Anibal, menos apretado y más probado. Sigue que el Uro carga 200kg más, cuando el prototipo del Anibal militar del 2002 cargaba 1500kg (vale, no sabemos cúanto carga el del 2004). Y termina con que el Uro tiene bloqueos de diferencial, ¿que pasa, es que el Anibal militar no los tiene, si es requisito del pliego de condiciones?
En cualquier caso creo que los dos cumplian de sobra y son estupendos TT, pero a ver, me gusta más el Santana (me tira el corazon).
Saludos.

Bueno, bueno, bueno, esto ya me parece que se están pasando:

http://www.elcorreogallego.es/periodico/20040603/Santiago/N257667.asp

Me parece muy bien que defiendan lo suyo, cosas que antes dejaban caer sin afirmarlas rotundamente ahora si lo hacen, siendo falsas. Creo que la labor de los medios de comunicación es informar, y no desinformar.
Saludos

Por lo menos la foto del vadeo es impresionante 😀 😀 😀

Lo que no se acierta a ver es si estaba parado o en marcha. 😀

Saludos

Esto es lo que publicaba ayer "La Voz de Galicia", cuando la noticia aún no había sido confirmada por Defensa.
http://www.lavozdegalicia.es/hemeroteca/noticia.jsp?CAT=108&TEXTO=2734123&txtDia=3&txtMes=6&txtAnho=2004

Esto era lo publicado hoy
http://www.lavozdegalicia.es/se_economia/noticia.jsp?CAT=108&TEXTO=2737789

Pues aunque yo soy un firme partidario del Anibal, siendo objetivos, no me extrañaría un pelo que haya muuuuchas razones políticas en la decisión. Vamos, que seguro. Aquello de que Andalucía sea gobernada por los socialistas, que el gob del pais sea tb del psoe, que la junta sea la única accionista..... no se.... huele mal

Pero bueno, lo importante es que gane el mejos

Por cierto que la foto esa mola todo!!! Y se ve que está en movimeinto por las ondas del agua. Vamos que me encantaría poder hacer eso con mi coche!!! jajajaja

Paco

Aparte de que creo que ha sido una decisión política,tambien creo que el Santana es un vehículo más "standar" ya que el URO es un poco raro estéticamente,digamos que menos atractivo a la vista,aunque no por ello menos efectivo.Tambien opino que la producción de vehículos oficiales debe diversificarse entre varias marcas,y que no acapare una de ellas toda la producción (Uro ya fafrica el VAMTAC para el ejército).Creo que ha sido una sabia y acertada decisión por parte del Ministerio de Defensa.

En una Revista titulada: "Fórmula TT Todo Terreno" de Mayo viene un reportage de 8 páginas sobre el Anibal Militar, además de otro reportage sobre los vehículos que utiliza el ejercito.
Destaca la preparación de estos anibal aemás de las opticas con rejillas protectoras y luces de"guerra" los protectores de motor caja de cambios, transfer y unos neumaticos BFGoodrich M-T y un bloqueo de trasero, etc, etc

Por lo que tengo entendido el tribunal militar prefería el VAM-TL porque sus prestaciones eran superiores al Anibal. Hay que tener en cuenta que este vehiculo se ha desarrollado específicamente con el fin de ganar este concurso, mientras que el Anibal posee su base civil. A pesar de la pasion que tengo por los LR, pienso que debería haber sido el URO el seleccionado, ya que la diferencia de 3600 euros es amortizable por las mayores prestaciones, que para el ejercito es algo indispensable. Otra ventaja añadida es que el VAM-TL comparte la mayoria de las piezas de respuesto con su hermano mayor, con lo que lograríamos una standarización del parque movil, reduciendo así el coste del mantenimiento. Ahora bien, que por razones políticas y económicas hay que elegir la fábrica de Santana? Pues muy bien!!! Pero lleguemos a un acuerdo entre los dos fabricantes. Por que no fabricar el VAM-TL en la planta de Santana? O incluso, lo que ya sería la bomba: OS IMAGINAIS UN HIBRIDO ENTRE EL ANIBAL Y EL VAM-TL? Exito asegurado!!!!!!

1º- El Vam-TL no comparte NADA con el VAMTAC.
2º- ¿De donde vienen la superores prestaciones del Vam-TL (similares recorridos de suspensión, mayores dimensiones, diferencia de angulos nunca superores a 5º, mismos bloqueos etc etc etc)?

El Vam-TL es más pesado, con menos motor y con una maniobrabilidad más reducida que el Aníbal.

Una de las razones por las que precisamente no se escojió el Vam fué por la presencia del VAMTAC en el ejército. Si URO tuviese problemas en fábrica o repuestos, el ejército se quedaba sin coches.

Eso sí, ahora con el concurso de 1,5 Tm, dónde Santana acudirá con un HUMVEE fabricado bajo licencia en Linares, creo que el VAMTAC merece ganar. Es superior en prestaciones, consumos y ya es un vehículo conocido por el ejército.