Lo tienes chugo, en prestaciones y consumos son muy parecidos, las principales diferencias son que en el dfender la carroceria es de aluminio, tiene tracción total permanente, bloqueo del diferencial central y muelles. En el anibal la mayor parte de la carroceria es de acero, tracción trasera con el eje delantero conectable y ballestas.
En el interior dentro de la austeridad que les caracteriza, el salpicadero es más "ergonómico" en el Anibal y a primera vista parecen más comodos los asientos del anibal. En lo que no me he fijado es si el volante está descentrado respecto a los pedales como en el defender.

En el defender dispones de un mejor servicio postventa que santana (intenta ir a ver el anibal a un concesionario... con un poco de suerte podrás ver el catalogo)y varias versiones de carroceria, mientras que el anibal solo tiene una pero con la posibilidad de personalizarlo a tu gusto: snorkel, winch, bloqueos, gps, etc

Y para acabar al anibal le quedan muchos años por delante mientras que al defender lo cambiaran en dos años ma o menos. Por cierto, en una página inglesa que no recuerdo alaban la calidad de fabricación del santana.

En fin, dificil lo tienes... más que nada es cuestión de cual te gusta más.Slds.

Hola Txague. En su dia tambien tuve la misma duda y al final ,me decidí por el Santana Anibal y creo que acerté , el ANIBAL es un grán vehículo, sencillo de mantener y campero cien por cien, desde que lo compré no me ha dado el mínimo problema y en al campo se mueve como ninguno sin necesidad de equipamientos extras ya que el mio es totalmente de serie, lo utilizo exlusivamente en la Sierra de Alcaraz, Sierra de Segura y Cazorla en un terreno muy agresivo y con zonas muy complicadas. No soy ningún especialista en conducción 4X4 pero no hay zona ni obstaculo por el que haya podido pasar y sobre todo lo considero un vehículo con un grán futuro no en vano lo han elegido las Fuerzas Armadas, animate y ve a un concesionario y ya me contarás.
Un Saludo

SANTANA ANIBAL

Hola a todos, soy nuevo en este foro.
Hace años estuve a punto de comprar un Defender pero al final no lo adquirí.
Ahora tengo la oportunidad de comprar y estoy indeciso entre el Anibal y el Defender.
Quería que me ayudarais a decidir y que me comentarais los pros y los contras de uno y otro.
Mi uso será campero familiar y viajero (Marruecos, Mauritania, etc.). Practicamente salgo a la montaña todos los fines de semana y entre semana no lo usaría (muy pocas veces).
Lo prepararía un poco (ruedas y llantas, toma elevada, etc.)
Me subí a un Defender y me pareció que el puesto de conducción no era muy cómodo (¿volante a la izquierda?), las plazas traseras tampoco me parecieron muy cómodas para los pasajeros.
Agradecería mucho que me ayudarais. Este topic lo pondre también en el foro del Defender para que ellos también opinen.
Muchas gracias de antemano y un saludo a todos.

Bueno, pues voy a ayudarte un poquito más a confundirte...
a mi personalmnete el coche me gusta...
ahora mismo vengo del monte y estaba charlando con una brigada forestal que lo llevan:
todo era echar pestes del coche, tiene 30.000 Kms, y dicen que ha pasado más tiempo en taller que en el monte. Los primeros problemas fueron la barra de dirección a la que se le instaló un amortiguador, porque el coche era ingobernable, cambio de ballestas por cuestiones de peso.
Me comentaba el conductor que las veces que le ha metido la reductora, despues no habia manera de quitarla y tenian que acudir al taller.
la carroceria toda desconjuntada...
el chaval me dice: no te lo pienses no compres este trasto, compra un Defender...
En fin era su opinión, despues de muchas horas diarias encima del Anibal, eso si de motor y consumos ninguna pega.

Ala, ahora a meditar

Hola Lrsafor, no pongo en duda que el guarda forestal tuviera esos problemas pero no se porque ese Anibal no traia de origen el amortiguador en la dirección ya que el mio y los que conozco lo trae de origen, tampoco se la causa del cambio de ballestas, yo lo cargo a tope y no tengo el mayor problema de hecho estoy muy satisfecho con el, no he tenido el minimo problema y espero que continue asi, sabes muy bien que porque un vehiculo en concreto tenga uno o varios problemas no tienen porque que tenerlos toda la gama y no quiero decir que el Defender sea peor ni mucho menos, se trata de dos vehiculos muy parecidos en general y cuyo comportamiento en el campo comparados con otros es inmejorable , conozco los dos y sus versiones militares y , repito, son muy similares, no obstante tu sabes muy bien que influye en gran parte el modo de conducir de la persona que lo tenga asignado, maxime si el vehiculo no es de su propiedad sea la marca que sea
Un saludo.

Alcaraz (Albacete)
SANTANA ANIBAL

Vamos a ver, estoy completamente de acuerdo contigo...

tal vez no me expliqué correctamente, la brigada forestal, digo la brigada y no el conductor, todos estaban de acuerdo con este comentario.
Y no se referian solo al coche que utilizaban ellos en concreto, sino a todo el lote del que actualmente disponen...

Es más decian, que dudaban que en estos momentos la empresa concesionaria volviera a elegir este modelo...

Estuve mirando el coche, probablemente se trate de los primeros que salieron de la fabrica de Linares, con las luces de posición en la puntera del parachoques delantero...

yo repito a mi me gusta el coche, y le veo mucho futuro,
y creo que estos profesionales que se pasan muuchas horas al volante del coche, algo de verdad deben tener...

En fin, solo trataba de exponer una opinión que he recogido en pleno monte...

Vamos a ver, estoy completamente de acuerdo contigo...

tal vez no me expliqué correctamente, la brigada forestal, digo la brigada y no el conductor, todos estaban de acuerdo con este comentario.
Y no se referian solo al coche que utilizaban ellos en concreto, sino a todo el lote del que actualmente disponen...

Es más decian, que dudaban que en estos momentos la empresa concesionaria volviera a elegir este modelo...

Estuve mirando el coche, probablemente se trate de los primeros que salieron de la fabrica de Linares, con las luces de posición en la puntera del parachoques delantero...

yo repito a mi me gusta el coche, y le veo mucho futuro,
y creo que estos profesionales que se pasan muuchas horas al volante del coche, algo de verdad deben tener...

En fin, solo trataba de exponer una opinión que he recogido en pleno monte...

El supuesto invitado era yo, perdón. 😳

Yo tengo un Anibal de los primeros, de los que venian sin amortiguador de direccion, defensa de doble viga ...
En el Anibal mio tambien me cambiaron las ballestas delanteras, el coche estaba caido del lado derecho. Tambien este jueves me han puesto el amotigudar de direccion (vibracion aleatoria a 80-85 Km/h) todo ello en garantia y en una tarde.

Para mi el Anibal es un cochazo y no lo cambio por ningun otro.

Saludos

Tambien en cierto, que por lo general, todos los coches recien estrenados y sacados de la cadena, acostubran a estar llenos de mariconadas y putaditas varias.
Para comprar un modelo nuevo, mas vale esperar 1 año o 2.
Pero eso para cualquier marca ojo!!

Yo tengo un Anibal de los primeros, de los que venian sin amortiguador de direccion, defensa de doble viga ...
En el Anibal mio tambien me cambiaron las ballestas delanteras, el coche estaba caido del lado derecho. Tambien este jueves me han puesto el amotigudar de direccion (vibracion aleatoria a 80-85 Km/h) todo ello en garantia y en una tarde.

Para mi el Anibal es un cochazo y no lo cambio por ningun otro.

Saludos

Di que sí David, que vamos a conquistar el mundo... LR, por supuesto... 😆 😆 😆

Anibal forever!!!

Slds,
Jordi

Estoy totalmente de acuerdo no hay un solo coche que no tenga fallos cuando salen de fábrica lo que pasa que el que se compra un 4x4 de 50.000 Euros que
va a decir que es un gran coche y que nunca le da problemas aunque los tenga.
A mi me gusta más el Anibal que el Defender por lo menos estéticamente, también
por las ballestas parabólicas sobre todo para cargar el coche.Saludos.

para mi el mejor es el defender, el anibal es solo una imitación, tiene los mismos fallos esteticos que el defender, que poco originales, solo le han puesto un poco mas de motor alos land rover viejos y ya esta. arriba el progreso de lr. el defender hasta la muerte.

Para mi, carroceria (ergonomia, techo fibra, porton, asientos, posicion), motor (cilindrada), cambio (ZF) y ejes (barra del delantero por delante del eje), de Santana.

4x4 permanente y muelles del Defe, pilotos traseros y travesaño ultimo del chasis de Defe tambien, aletines del Defe...

todo es coge sierra y soldador... 😀

Se me olvidaba, hoy por hoy, facilidad de repuesto en cualquier parte del mundo, garantia, accesorios, preparaciones... LAND ROVER, aunque esperemos que se equilibre en el futuro, si Santana pone algo de su parte...