No soy nadie para decir si esta vien o mal es mi opinión como amigo.
El diferencial es un conjunto de piñones, planetarios y satélites bañados con valvulina y protegido por una carcasa conocido como eje trasero, pero tenemos la costumbre de decir diferencial todo junto. :cheer: 🙂 ami también me ocurre.:P :cheer: 😀
Si taparon con pasta la grieta del eje que lo limpie todo vien y poner otra vez la pasta es mas rentable. Si no hay solución buscar un eje y ponerlo o todo el conjunto entero. "Son raparaciones tipo chapuzas para salir del paso en aquel momento". Todo el conjunto eje i diferencial cuesta un pastón.
Yo solo cambiaria el eje poniendo el mismo deferencial. En algun lugar tienen hay ejes para el anibal.
Esto ocurre porque no tiene protector de ejes o una plancha de antigolpes. Es normal si haces mucho 4x4 extremo

No soy nadie para decir si esta vien o mal es mi opinión como amigo.
El diferencial es un conjunto de piñones, planetarios y satélites bañados con valvulina y protegido por una carcasa conocido como eje trasero, pero tenemos la costumbre de decir diferencial todo junto. :cheer: 🙂 ami también me ocurre.:P :cheer: 😀
Si taparon con pasta la grieta del eje que lo limpie todo vien y poner otra vez la pasta es mas rentable. Si no hay solución buscar un eje y ponerlo o todo el conjunto entero. "Son raparaciones tipo chapuzas para salir del paso en aquel momento". Todo el conjunto eje i diferencial cuesta un pastón.
Yo solo cambiaria el eje poniendo el mismo deferencial. En algun lugar tienen hay ejes para el anibal.
Esto ocurre porque no tiene protector de ejes o una plancha de antigolpes. Es normal si haces mucho 4x4 extremo

Gracias por tu opinión!

Seguramente sea lo que haga, no creo que me meta en un gasto tan grande.

Repararé de nuevo la grieta, además, probablemente ese "parche" hace bastante que se hizo y aguantó bastante bien, la raja es pequeña al igual que el goteo ^^

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Buenas,

Yo pediría foto (bien clara y a ser posible varias) de la cuestión.
En el mismo mensaje has puesto, goteo y relación de grupos, y en principio no están relacionados.

Aclarar bien la cuestión, pues a priori parece que sí permite reparación económica y solvente.

Saludos.

Lo mejor es quitar la pasta y ver lo que hay debajo. Seguramente solo sea una raja en la carcasa. Saca el aceite y suelda( o lleva a que te suelden) una chapa por encima de la zona y listo. Se puede hacer sin desmontar ni el grupo del eje, ni el eje del coche.

Buenas otra vez :
Hablas de un goteo en el eje. Se limpia vien limpio, pon pasta de nuevo y hacer Km. Hoy hay pastas de muy buena calidad que lo aguantan todo.
Después donde esta el grupo diferencial o la carcasa tiene una junta a su rededor tal vez pierda un poco o tenga humedad esta junta mirar vien como esta si esta mal se cambia por otra. Después esta el eje de ataque o piñon de ataque que tiene un reten y a veces pierde o gotea. "El que conecta con la cardan dentro del diferencial".
También en el eje tiene una pequeña valvula para que salgan los gases de dentro del diferencial, si esta mal gotea.
Son reparaciones baratas de recambió son simple juntas pero tienen muchas hores de montar y desmontar todo depende del preció del mecanico.
Esto es lo mas simple en goteos o perdida de aceite un eje. Otra cosa es reparar un diferencial..

Gracias a ambos!

Esta semana lo llevaré a que me lo miren bien, pero a simple vista es un pequeño golpe reparado con pasta, no parece nada grave, una grieta en la carcasa.

Compararé precios de soldarlo o darle pasta de nuevo y listo, se reparará y a hacer kms de nuevo ^^

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