Bluedisco, tu estabas en el arc du triomph en Paris?

Me habeis olvidado  >:(

Nº 511  Alvaro Gomez Garcia

Alvaro cuando sales y por que carretera tienes pensado ir. Alguno más del sur tiene pensado ir el viernes?

Vamos en el Anibal, tenemos pensado salir el viernes no mas de las 9 de la mañana. La ruta por definir, hay varias alternativas, una subir hasta Madrid, otra por Toledo...propon tu ruta y lo vemos.

Alvaro creo que me iré por Badajoz y si puede ser ir acompañado de series a no mas de 90 km/h y tu me llevarías mas deprisa de la cuenta con tu Anibal. Estamos en contacto.

Si, Roger, ya es casualidad que vea,

1º Un 110 en Paris

2º que sea español

3º que sea del Club

4º que este mal aparcado.

jajajajajaja

AVISO IMPORTANTE : INFORMACION PEAJES PORTUGAL

-Me he molestado en buscar y resumir la información que espero os sea útil,ya que creo que todos debeis conocerla:

INFORMACION DE LA RED:

Peajes en Portugal, guía de supervivencia para el conductor español:

Multas y sanciones por circular sin pagar los peajes o la Vía Verde

Para los coches con matrícula extranjera, la sanción es de 10 veces el importe del peaje defraudado, con un mínimo de 25 euros. En el caso de las vías con peajes sin barrera, por cada “pórtico” que pasemos sin el dispositivo, nos ganaríamos una receta nueva cada vez.

¿Cómo pagar la multa, si no estamos en su sistema bancario? Solo hay una manera, y es que nos pare la GNR portuguesa, y el importe tendrá que abonarse en el acto. Si no nos paran, las multas de tráfico no llegan a España. Si estamos viviendo en Portugal o usamos un coche de alquiler portugués, nos pillan seguro.

En las vías de peaje con barrera, existe el fraude de pasar por el carril de telepeaje (Vía Verde), que no tiene barrera. Si pasado el peaje nos encontramos con la policía, habrá que rascarse el bolsillo. Eso no podríamos hacerlo en Vía T española. Análogamente, si no nos sorprende la policía, es como pasar gratis.

Existe un periodo voluntario de cinco días para pagar cualquier multa que nos hayan puesto. Pasado ese plazo, tendríamos que abonar además una tasa administrativa de 1,70 euros por cada concesión aparte de la sanción.

Cómo funcionan los peajes en Portugal
En los peajes con barrera, hay tres formas de pagar: en metálico, con tarjeta, o a través de la Vía Verde. Este último sistema equivale al telepeaje, pero no tiene barrera. Se lee la matrícula y se intenta leer el dispositivo Vía Verde para cobrar la cantidad adecuada al conductor.

Este dispositivo sirve tanto para las autopistas privadas, como para algunos aparcamientos e incluso estaciones de servicio Galp. Para las autovías con peajes sin barrera, de titularidad pública, se lee la matrícula y se busca el OBU o “TAG” o Vía Verde. Si no se tiene, se mira en un registro informático si el coche está autorizado para circular de otra forma.

Es decir, no es obligatorio el dispositivo electrónico si hemos pagado el peaje virtual a través de Internet o en máquinas automáticas al comienzo de las autovías. Eso sí, utilizando el dispositivo, nos ahorramos una tasa adicional. Ojo, el dispositivo OBU/“TAG” es para autovías que antes eran públicas (ex-SCUT), para las de autopistas de peaje bajo concesión no sirve, pero se puede pagar a la vieja usanza.

COMO CIRCULAR LEGALMENTE POR PORTUGAL:

Cómo circular legalmente por las Autoestradas de Portugal
Si vamos a estar en Portugal solo unos días, existen alternativas al uso del dispositivo de pago (temporal o permanente), a través de la página de Correos portuguesa, con tarjeta de crédito:

Para 3 días o menos: hay que abonar 20 euros, sirven para todas las vías con peaje sin barrera sin límite de viajes. Solo se puede hacer seis veces al año.
Para 5 días o menos: Se paga en función de la utilización, con un mínimo de 10 euros, y podemos recuperar el dinero que no hayamos gastado.
Hay una tasa de 0,62 euros por gastos de gestión en los dos casos.
Otra posibilidad es hacerlo en la frontera en máquinas automáticas, Correos, aeropuerto de Oporto, aeropuerto de Faro, IKEA o las áreas de servicio ex-SCUT. No necesitamos dispositivo electrónico, digamos que anotan nuestra matrícula, es un peaje virtual

También está la posibilidad de circular por la red secundaria de carreteras, que son gratuitas, y que tienen más tráfico. Eso sí, son más peligrosas en todos los sentidos, y mucho más lentas. Las ex-SCUT y autopistas de peaje tienen poco tráfico y aunque no es legal (límite 120 km/h), lo habitual es que se circule bastante deprisa.

En resumen

Circular sin pagar: peaje defraudado por 10, mínimo 25 euros
Para estancias cortas: no hace falta el dispositivo de pago, pero sí hay que abonar un peaje virtual de forma presencial (antes de circular) o a través de Internet
Para más de 5 días o viajes regulares: es obligatorio circular con el OBU/“TAG” o dispositivo de Vía Verde
En las autoestradas que tienen peaje con barreras, se hace como siempre, en metálico o con tarjeta
El dispositivo Vía T español no está homologado en su red, y por lo tanto, es inútil
En España no se pueden adquirir estos dispositivos, solo al cruzar la frontera
No sabemos cuánto tiempo va a durar esta empresa recaudadora. El Gobierno de Portugal lo admite, están mal de dinero y hay que financiar la crisis. Si queremos calcular cuánto vamos a gastar en peajes, os dirijo a la calculadora oficial. Por ejemplo, de Lisboa (A1) a Tavira (A22), son 23,65 euros por 304,34 kilómetros.

Por otro lado, encontraremos sin dificultad el testimonio de conductores que llevan años sin pagar peajes por la Vía Verde y presumen de no haber pagado ninguna multa. Con el nuevo sistema, eso no cambia gran cosa, si no nos paran, el viaje sale gratis.

Para finalizar este artículo, un consejo que agradecerán vuestros bolsillos: depósito lleno antes de cruzar la frontera, en España, y procurar no echar ni una gota hasta volver, porque los precios del combustible en Portugal (más información) son simplemente escandalosos. Se puede llevar combustible en el maletero, pero solo con garrafas homologadas.

PRECIOS COMBUSTIBLE EN PORTUGAL: A DIA DE HOY
Portugal la gasolina está en 1,701 y el gasoil en 1,489

Gracias un detallazo por tu parte 😉

El gasoil está casi igual que aquí

Saludos!

Mardita sea mi estampa!!! Viernes 16 horas, exámen Derecho Administrativo I. Cuatrocientas páginas, resúmen de 70 manuscritas por el menda. Cuando termine la carrera le pongo una demanda al listo que me ha elegido ese día... Si no ha prescrito para entonces  ;D

Pasadlo bomba y acordaros de los mártires que estamos hincando codo y mordiéndonos las uñas.

Abrazos a todos!!!

Pdta: No corrais! Que las over las carga el diablo  :police:

Si no hay novedad los de Linares salimos el viernes por la mañana a las 10h en mi Anibal azul, llevamos canal 26 en la emisora de 27mhz.

AVISO HACE FALTA CARTA VERDE EN PORTUGAL ,a mi ya no me da tiempo , me tardan 5 dias en la aseguradora.

-Si podeis sacarla, la multa son 30 euros.

-Os hago un copia-pega de la información:periodico de badajoz

La policía portuguesa vuelve a multar a los conductores que no llevan la 'carta verde'
Las Oficina Española de Aseguradoras de Automóviles denuncia que la multa de 30 euros que se impone es una práctica recaudatoria ILEGAL.

¿Carta verde sí o carta verde no? Ésa es la pregunta que se hacen los conductores extremeños cuando tienen que atravesar la frontera portuguesa. En teoría, el simple resguardo que envían los bancos cuando cargan el seguro del automóvil debería servir de justificante, pero la policía portuguesa no se conforma con este documento y pide la 'carta verde' en los controles que realiza.
Ese impreso se puede solicitar gratuitamente a todas las aseguradoras españolas, pero las empresas del sector garantizan que sólo es obligatorio mostrarlo cuando se sale del espacio europeo común, por lo que es completamente ilógico que se solicite en Portugal. «El seguro queda acreditado con la póliza que cada uno tiene en su país», afirma Joaquín Ortiz, director de la Oficina Española de Aseguradoras de Automóviles.
La teoría es clara, pero la Guardia Nacional Republicana de Portugal ha confirmado estos días que sus agentes de tráfico están solicitando la 'carta verde' tanto a los conductores españoles como a los portugueses. «El resguardo del banco justifica que el seguro está pagado, pero ése no es el documento que se necesita en Portugal. Lo que aquí se precisa para circular es la 'carta verde': incluso se pide a los portugueses», asevera Joao Janeiro, comandante jefe del destacamento de la Guardia Nacional Republicana en Elvas.
Este responsable policial basa su afirmación en un decreto ley fechado en febrero de 2005. «La sanción por no llevarla es de 30 euros y en el caso de los conductores españoles deben abonarlos en el acto».
La Oficina Española de Aseguradoras de Automóviles confirma que las denuncias por este motivo se repiten en Portugal, una realidad contra la que han intentado luchar poniéndose en contacto con la Oficina Portuguesa de Aseguradoras de Automóviles. «Por normativa, las pólizas europeas tienen que dar cobertura en todo el espacio europeo. Lo que están haciendo en Portugal es ilegal», advierte.
Joaquín Ortiz insiste en la defensa de esta postura, pero entiende que los conductores extremeños prefieran llevar la 'carta verde' consigo para evitar problemas. «Realmente es ilegal lo que están haciendo, la situación es kafkiana, pero sé están poniendo denuncias».
La imposición de sanciones también ha sido confirmada por los responsables de Mapfre en Badajoz, cuyas oficinas en Extremadura expiden la 'carta verde' a todos los conductores que lo solicitan sin cargo alguno. De todas formas, un documento de uso interno deja claro a todos los agentes de esta compañía de seguros que la 'carta verde' sólo puede ser exigida a los conductores españoles en los países que están fuera del espacio europeo común (China, Japón, Estados Unidos, Sudamérica...). También la correduría de Manuel Barrientos, con sede en Badajoz, ha tenido conocimiento de este tipo de denuncias. «Es algo que está sucediendo», confirma Irene Barrientos, quien ha atendido personalmente a un conductor de Badajoz que fue sancionado en la zona de Elvas.
La denuncia de las aseguradoras españolas es clara, pero la Guardia Nacional Republicana insiste en la legalidad de su protocolo de actuación, por lo que se recomienda a los conductores españoles que pidan la 'carta verde' a su compañía cada vez que renueven el seguro y que tengan la precaución de llevarla cuando salgan a Portugal. «Yo recomendaría a las personas multadas que recurran la sanción. Con exhibir la póliza y el resguardo bancario debería ser suficiente», concluye Joaquín Ortiz.

El equipo Linarejos4x4 acaba de aterrizar en Linares sin novedad, el Anibal se ha portado como un campeón.

Que pasa Alvaro !!!????? 
El único Santana del encuentro. Y encima se veía bien al subir para el circuito.
Lastima la lluvia que nos jodio el encuentro, pero por lo demás algo increíble de ver, tantísimos  Land Rovers juntos.
Saludos