Y si importas un cabestrante de Inglaterra (por ejemplo un SUPERWINCH) que tienes que hacer para homologarlo aqui en España?
No los venden homologados ya? o esque no sirve esa homologación?
Gracias. Luis

Gracias O_teunico.

Estoy pensando entre otras cosas la posibilidad.....(vamos que no tengo ni puta idea si al final lo instalare o no) de instalar un cabrestante y miraba precios, modelos etc, .Lo único claro que tengo es que al menos ha de poder arrastrar unos 4500kg , que es lo que he leido por ahí que aconsejan para un 109. De marcas, precios y tal no tengo ni idea, pero eso si para evitar problemas lo mejor es que esté homologado en Spain.

Si teneis algún consejo sobre que cabrestante instalar os lo agradeceré. Y de paso que os parecen estos que se anuncian en tiendacibex.com

Otra cosa que parece que vale la pena es instalar una roo bar o algo así que es un parachoques con defensa y soporte para el cabestrante todo en uno. Es que si instalo una defensa, un soporte para cabrestante y el cabrestante por separado parece ser que es más caro a parte de adaptarlo todo y homolgarlo claro.

http://www.tiendacibex.com/c30.html

Un saludo.

Por si os sirve, yo tengo en mi Disco el Superwinch Husky y si está homologado. Lo que no puedo deciros son los pasos a dar porque el mío ya salió de fábrica con él (es el mismo que ponían en los Camel Trophy). 😳

WARM XD 9000............1.484€
RAMSEY 9500...............1.760€
COME UP DVP 900........1.114€
SUPERWINCH X9 PLUS..1.753€

Estos son los cabrestantes que estoy mirando, cual os comprariais??? 😕

Un saludote.

Winch ramsey 8500 (con papeles de 8000 para ITV) 874€

Yo he conocido algún ramsey que ha cascado, no me dan mucha confianza. Los Warn no son los mejores pero van bien y son los mas vendidos.

De los superwinch todo el mundo habla bien, y tienen buena fama, y el come Up, es el mas barato, en concreto el que yo tengo, hasta la fecha va muy bien, aunque lo he usado muy poco.

De come Up, te puedo decir que es el que usan muchos del campeonato de España de Trial Extremo para llevarlo en la perte trasera, en concreo lo llevan Genair, Aquazul y creo que Al limite 4x4 tambien lo llevan.

Suerte, hasta pronto.

Gracias Gus por los consejos.

Utreia, donde está el Winch ramsey 8500 a 874€???? 😯 , y eso de con papeles de 8000 para itv que significa 😳

Gracias a todos

el winch en cuestion es de tot racing, y el tema de los papeles de la itv es que en teoria la capacidad de tiro del cabrestante tiene que ir en funcion de la masa del vehiculo, es decir a un coche de 2300Kg le corresponderia un winch de 8000 lb, pues este ramsey es un 8500 pero en los papeles de homologacion pone que es un 8000....... cojonudo.

😯 😯 es que la itv te pone problemas si pones un cabrestante más potente que lo que le corresponde a cada vehículo????? Joder con la itv, no se si cunado me tire a mi mujer tendré que homologar el condon 😆 😆

Lo de tot racing tienen web????me podrias pasar su telefono???

Gracias por todo

te lo paso 935794320 o 4x4virtual.com, y efectivamente las marcas homologan los cabrestantes en funcion del peso que pueden arrastrar, es decir igual que no pueden homologar un 8000 para un unimog, no pueden homologar un 15000 para un vitara........ es lo que hay................ 😕

Hola Ultreia.

El telefono que me dices cuando llamo sale un fax 😥 y en la web 4x4virtual.com el ramsey 8500 no lo veo por ninguna parte y el ramsey 8000 más economico se va a 1351€ , lo que si he visto en las ofertas es un warm 8000 por 960€.

Un saludo.

Ya he conseguido ponerme en contacto con tot racing 😀 😀

Gracias por tu ayuda. 😀

El santana 3500 pesa 2200 en vacio y PMA 3200, el ramsey 8500 lo veo flojo no?????? No se donde he leido que se aconseja un cabrestante que pueda con el PMA del vehículo multiplicado por 1.5

Si esto es cierto el santana 3500 necesitaría un cabrestante que pueda tirar de .....3200 X 1.5 = 4.800 Kgr. 😯

Hola Intruder.
En la ficha técnica del vehículo,debajo de la tara del coche,hay un apartado que pone:PTMA/PMA(kgf).La cifra que pone a continuación es una constante para el cálculo de la TRACCION que puede resistir(teóricamente) el chasis.
Es esa cifra la que debes multiplicar por 1,5 y cuyo resultado debe ser igual o superior a la fuerza máxima de tracción del cabrestante.O lo que es lo mismo;no te van a legalizar ningún cabrestante cuya máxima fuerza sea superior al cálculo que te he explicado.
Un ejemplo con mi Disco:PTMA/PMA=2720x1,5=4080kg O sea que el cabrestante más "gordo"que puedo montar es un 9000 libras(1kg=2.21 libras) 9000:2.21=4072kg.Por los pelos!!!!!!!
Espero haberte ayudado,un saludo!! Josep.
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Discovery 200 TDI.