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Topic starter
07/07/2009 1:48 pm
Hola compañer@s!
Por fin y tras dar algunas vueltas he montado el Winch al defender. Se trata de un Warn XD 9.5 TI 12v sobre un paragolpes tubular de First Four.
Como sabeis, la bateria en el Def. va bajo el asiento del piloto con lo cual he tenido que empalmar los cables originales con unos de hilo de cobre de 70 de sección (un pelo mas gordo que el del winch) . Ademas he instalado un cortacorrientes al positivo.
Pues bien, el resultado:
El winch no tiraba lo suficiente... con lo cual he puenteado el cortacorrientes y ahora parece que si...
Estará tirando lo suficiente o estré perdiendo potencia por culpa de los empalmes ?(entiendo que bien hechos) Como podria comprobarlo?
Todo esto va unido a una bateria de 110 A y 750 A de arranque en frio.
gracias de antemano!
07/07/2009 5:45 pm
Con la bateria ORIGINAL de LR tienes bastante si esta en buenas condiciones.
Ahora bien lo de los "empalmes" es importantisimo, nada de bucles o curva inutiles y los cables lo mas corto posible (sin que quede justo).
Si pones alguna foto de los extremos de los cables te digo si estan bien.
Con que has hecho los terminales? estaran hechos correctamente?
Jacques
Topic starter
07/07/2009 7:39 pm
Hola Jacques:
Los terminales son como los originales del winch, vamos que es un tubo que acaba en un orificio atornillable. El citado tubo se estrangula una vez introducido el cable pelado. En cuanto a los empalmes hemos usado unos terminales en forma de tubo donde una vez pelados los dos cables se introducen y se estrangulan con un útil (alicate grande en nuestro caso)
Hemos seguido el itinerario de los cables del motor de arranque pero en este camino si que toca hacer alguna curva....
Como habeis solucionado esto en vuestras máquinas?
P.D. donde pone como colgar fotos?
08/07/2009 6:55 pm
Las fotos las pones aqui mismo (debajo de este espacio en blanco te pone "AÑADIR IMAGEN AL MENSAJE" le das encima y sale un dialogo, cargas la imagen (con calma) y ya te sale en la respuesta.
Prensa los terminales ""vamos que es un tubo que acaba en un orificio atornillable"" que es como se llama, con una herramienta de profesional que para un terminal de 60 mm cuadrado será casi de 70 cm de larga.
Insisto en que es importante que estén bien hechos los prensados sino tendrás mucha caida de tension, recalentamiento por mal contacto con el consiguiente riesgo de averias.
Si puedes conseguir arandelas de laton mucho mejor que las galvanizadas ya que ayuda mucho al buen contacto.
Otra cosa, el interruptor (cortacorriente) es de buena calidad, tiene suficiente seccion para soportar el amperaje maximo de tu winch?
El mio un Warn 9000 tiene 460 A durante 30 segundos maximo que ya empieza a ser respetable como consumo.
Es mucho mejor poner un relé sellado Warn o similar.
Jacques
Topic starter
09/07/2009 5:04 pm
El empalme esta ahí dentro.... cuando pueda lo sacare para estrangular la pieza con un util de elétricista.
En cuanto al cortacorrientes supongo que tendre que instalarlo en cada ITV.
De todos modos lo mejor supongo que será comprar 6 metros (con el precio que tiene da miedo...diametro de 70 20 euros metro) de cable ya hacer la instalación directa... 3 de ida y tres de vuelta
Pues eso, este finde a monegros de test.
Gracias
19/07/2009 11:45 am
No entiendo lo de 3 metros de ida y 3 de vuelta. por otro lado, cable de 70mm es una animalada. Con cable de 50 va de sobra. Si vas a cualquier electrecista de viviendas,te lo podra suministras mucho, mucho mas barato ( con 20€ tendras de sobra para todo el cable). En cuanto a comprobar si hay alguna perdida en los empalmes, es muy sencillo. Coge un tester ( o voltimetro) y pon una punta en el + de la bateria y la otra en la entrada de la caja de relees. Si esta Ok, el tester te debe de dar 0V ( puede darte alguna decima) . Si te llega a marcar algun voltio, es que esta mal.
