Yo lo hice hace un tiempo y me va fenomenal. Eso si que da aire para hinchar las ruedas cuando estas por la arena. Te llevara un poco de travajo pero el resultado vale la pena. Yo solo aproveche el cilindro y piston, el resto tube que hacerlo de cero por lo que comentas del cigueñal/eje motor, pero cualquier tornero te hace un cigueñal de esas caracteristicas, no es un v8 jejjejej.

Que Maestro este Holin !!!

En este tema creo que está casi todo inventado, mira esta web
http://www.onboardair.com/compressors.htm
los kits para utilizar los compresores york.
aparte de buscar en desguaces, será dificil conseguirlos, ya que hace tiempo que no se utilizan estos compresores con engrase separado. ahora todos llevan el aceite junto con el gas refrigerante.
De todas formas se pueden conseguir nuevos o remanufacturados, he consultado varios catálogos de aires acondicionados y todos los tienen, aunque como es habitual aqui en España a precios sensiblemente mas altos que los de esta gente de onboardair.

Lo que no he visto en ninguna parte es convertir un compresor vulgar y corriente, como el que tu tienes, y pasarlo de corriente alterna a continua, y creo que podria hacerse bastante económico.

Los compresores de 1,5 ó 2 HP, se encuentran facilmente a precios entre 70 y 100 € en las grandes superficies, leroy, aqui, etc..

Por otro lado un motor de estas potencias, procedentes de winchs
http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROAD/Winches/Britpart_Winch_DB2000.html
puede salir mas o menos por el mismo precio, por lo que por unos 200 € podriamos tener un compresor de 2 HP. y poder no solo hinchar neumáticos, sino utilizar herramientas neumáticas.

El compresor que tengo yo, más que pasarlo a continua, creo que lo acabaré poniendo directo a una correa, y veré lo que dura, es de 1,5 caballos, y ya tengo el calderín instalado en el coche, por lo que sólo tendría que tirar el tubo del capó al calderín. O en su defecto, probar un compresor de A/C, SIN lubricar, como mucho con valvulina, como dice Jacques en el post que has subido, y ver lo que dura... total, para lo que costarán  ;D ;D

Hace muchos años que tengo ganas de colocar un compresor de AA en el motor del Defender pero los tipo YORK de pistón NO entran ya que no da la altura. Tengo 2 de esos en mi casa y NO los he podido utilizar.

Terminé comprando el compresor Warn VTC de 566 Litros/min. 

Pueden ver este link.

http://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=100609&highlight=

Junto con esta válvulas de rueda especiales:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=32543.0

Tardo sólo 1 minuto en inflar mis 33" x 12.5 15 de 4 a 32 PSI.

La otra gran ventaja es que este compresor sin calderín mueve herramientas neumáticas en forma permanente ya que no hay calderín que se descargue. 

Abrazos

Genial como siempre Lucas, el problema de esa preciosidad, es el precio, mi principal premisa es no gastar más de 15 o 20 US$ en los acoples y tubos para instalar el compresor, eso me obliga a usar el que ya tengo, o conseguir uno de A/C en un chatarrero gratis (o baratísimo!).

A ver si esta semana consigo el compresor de A/C y puedo probarlo... Tuve uno en las manos, pero era de polea de 7 vias, y no de la simple U que llevo yo en el coche  :-[ :-[