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16/04/2006 12:56 pm
Estimados amigos,
Aprovechando estas semanasanta, y despues de unas rutitas majas, se me ocurrio la gran idea de desmontar el winch para limpiarlo y engrasarlo. El error que cometi fue soltar los cables de la caja de reles sin fijarme bien que orden tenian.
Una vez limpio, lo he vuelto a instalar y no hay forma de que funciones.
En principio la caja de reles, la he configurado tal y como viene en el manual
arriba +(positivo bateria ) field 2(F2) field1(F1) Armature(A)
En esta posicion, al menos, cuando le doy a la pistola hace click clack.... pero el winch ni se menea.
Agradeceria a cualquier persona que supiera como funciona este cencerro, me echara una mano, porque ya hasta me estoy planteando se se ha jodido el motor¿¿?? me extrañaria mucho porque no tiene nada...
La garantia que tengo es que antes de desmontarlo funcionaba.
Muchas gracias por vuestra ayuda
Dani
16/04/2006 5:33 pm
Danifender92
Para saber si el motor funciona dale alimentacion directa a la bateria, coje dos cables gordos como los que van de la bateria al coche y dale alimentacion al cabrestante, pero solo 1 segundo, el tiempo de ver que se mueve el motor y punto, da igual la posicion de los cables por que en una posicion el motor gira a derechas y en la otra gira a izquierdas, te voy a poner unas fotos y me dices como son los reles que lleva tu cabrestante, como el de arriba o como el de abajo.
Un saludo y ya me contaras 😀
16/04/2006 7:07 pm
hola joe, primero gracias por contestar.
La caja del winch trae 4 reles, con dos contactores y uno mas fino en el cual llega un clable super pequeño. Creo que es mas bien el primero que me pones arriba.
por otro lado, dejando el cable de masa conectado, he puesto el cable del positivo en field 1 y en field 2 y no hace ni intencion.... la duda que tenia es si lo estoy haciendo mal ya que cuando peque el positivo con el A pego un chispazo de puta madre.
entonces vovere a probar contactar el positivo con fiel 1 o field 2.
Gracias y ya te contare.
saludos
16/04/2006 7:12 pm
Hola Danifender92
Tienes manera de quitarle una foto a la caja de reles? seria de gran ayuda, por que me has dejado un poco desorientado al decirme que lleva 4 reles y dos contactores. 😯 😯
16/04/2006 7:18 pm
hola joe.
vamos a ver... la caja de reles, esta compuesta por 4 reles. dos arriba y dos abajo.. cada rele tiene dos "polos"
si me das tu telefono, te puedo pegar una llamadita y te explico... te lo agradeceria mucho.
un saludo
16/04/2006 10:53 pm
Que has liado Dani?.
No recuerdo ahora como se llama cada contacto, pero es muy sencillo de volver a porner como estaba siguiendo un poco la forma que tenian los cables.
Pero has quitado tambien los cables que salen de la caja de reles?, si es así, ten cuidado y cuando pueda te miro como van conectados.
La caja de reles tiene 4 reles con sus contactos gordos y los dos pequeños que son los que alimentan la bobina que lo activa. Si te has liado a quitar cables de estos, es un poco complicado volver a colocarlos.
Los reles que pone JOe en las fotos son los solenoides que cortan la tensión del winch, va cerca de la bateria y no se suele poner, no tienen nada que ver con la caja de reles.
Si pulsando en ambos sentido el botón del winch suenan los reles, tienes que buscar que dos cables son los que invierten la polaridad y el otro siempre queda a masa. Existe un cable finito que va va al winch que si no lo conectas no funciona la caja de reles.
Cuídame ese winch, que fue el que me sacó de uno de lo lios más gordos y absurdos en los que me he metido en mi vida. Ayer llamé a tu hermano creyendo que todavia tenia el defender para que me viniera a sacar de una poza con el barro hasta las puertas, luego recordé que el defender lo tenias tu en Teruel. Despues de dos horas lo saqué usando hasta el último artefacto que llevo en el coche, que no son pocos!.
Hasta pronto.
16/04/2006 11:54 pm
Complicaos que son los WArn... mi superwinch X9 lleva DOS reles como el de la foto de arriba y ya está.
... por eso se ahogan tanto los warn, con tanta chorrada...
Por cierto, la web de warn.com tiene un monton de manuales en PDF, igual está el esquema electrico
Al derecha de la pantalla que se abre aqui están los del XD9000i:
http://www.warn.com/truck/winches/src/XD9000i.shtml
si no es ese... echale un ojo al correcto...
17/04/2006 12:30 am
Esta es la caja de reles (solenoides) de mi Ramsey 8000.
Y son los únicos reles que lleva, pero de todas formas el problema de Dani creo que ya esta resuelto en su totalidad o por lo menos en parte.
17/04/2006 12:45 am
17/04/2006 12:50 pm
buenos dias a todos,
Lo primero daros las gracias, especialmente a mi amigo JOE que me aguanto durante varias horas al telefono... que si el ojo del 1 que si la boca del 3...jjjj muchas gracias joe¡¡ y muchas gracias Gus.. siento no haber podido estar alli para sacarte, aunque si te sirve de consuelo, cuando te quedes tirado por los montes universales, ya sabes donde estoy.. acuerdate de mi telefono. 659924251 o para quien lo necesite.
Veamos, al meollo de la cuestion... ayer, echando ya un vistazo al motor, descubri que un cable de dentro, estaba pelado y en mal estado... depues de urgar, vi que se trataba del cablucho de una de las escobillas.. gracias a dios, la pieza se saca con los ojos cerrados. Ya se la he pedido a los de implementos, y la corona con las 4 escobillas me sale por 100 euros.... pero pero pero... quiero dejar aqui una nota importante porsi algun dia alguien la necesita
CUAL ES LA CONVINACION PARA HACER GIRAR EL MOTOR SIN CAJA RELES??
TACHANNNNNNNNNN
HA QUE QUITAR LOS CABLES TOTALMENTE DE LOS BORNES DEL MOTOR
UNIR CON UN CABLECILLO F1 CON A Y CONTACTAR EL POSITIVO DEL LA VATERIA CON EL F1... Y EL MOTOR DEBE GIRAR. SI NO UNIMOS F1 CON A PRODUCIREMOS UNOS CHISPAZOS DE LA OSTIA.. VERDAD JOE??
JJJJJJJ
BUENO, COMO RADIO MACUTO, OS MANTENDRE INFORMADOS.
GRACIAS DE NUEVO
17/04/2006 2:28 pm
buenos dias a todos,
Lo primero daros las gracias, especialmente a mi amigo JOE que me aguanto durante varias horas al telefono... que si el ojo del 1 que si la boca del 3...jjjj muchas gracias joe¡¡ y muchas gracias Gus.. siento no haber podido estar alli para sacarte, aunque si te sirve de consuelo, cuando te quedes tirado por los montes universales, ya sabes donde estoy.. acuerdate de mi telefono. 659924251 o para quien lo necesite.
Veamos, al meollo de la cuestion... ayer, echando ya un vistazo al motor, descubri que un cable de dentro, estaba pelado y en mal estado... depues de urgar, vi que se trataba del cablucho de una de las escobillas.. gracias a dios, la pieza se saca con los ojos cerrados. Ya se la he pedido a los de implementos, y la corona con las 4 escobillas me sale por 100 euros.... pero pero pero... quiero dejar aqui una nota importante porsi algun dia alguien la necesita
CUAL ES LA CONVINACION PARA HACER GIRAR EL MOTOR SIN CAJA RELES??
TACHANNNNNNNNNN
HA QUE QUITAR LOS CABLES TOTALMENTE DE LOS BORNES DEL MOTOR
UNIR CON UN CABLECILLO F1 CON A Y CONTACTAR EL POSITIVO DEL LA BATERIA CON EL F1... Y EL MOTOR DEBE GIRAR. SI NO UNIMOS F1 CON A PRODUCIREMOS UNOS CHISPAZOS DE LA OSTIA.. VERDAD JOE??
JJJJJJJ
BUENO, COMO RADIO MACUTO, OS MANTENDRE INFORMADOS.
GRACIAS DE NUEVO
20/04/2006 10:24 am
bueno... a dia de hoy mi cabrestante sigue sin funcionar... pero al menos ya he comprobado que aplicandole electricidad directamente, pasando de la caja de relés da vueltas. Mi problema ahora es los cables y sus posiciones. Sigo sin dar con ello.
Ojala alguien me pueda ayudar.
saludos
