solo te digo una cosa, mi experiencia me dice qeu al landy hay k amarlo mucho, y es como un hijo, tiens k darle el cariño de padre.

para mi, es algo sentimental, y sobre todo me compensa, ir por mi ciudad, y llevar un coche k nadie tiene.

jajaj.

un saludo y no tires la tohaya.

Voy a contar lo que me ha pasado a mi;

Despues de comprar el 88 en mayo y tras haberle hecho en 3 meses cerca de 4000kms sin haberle hecho nada (solo cambiar escobillas y aceite de motor) por un descuido y CULPA MIA me cargo el sincronizador de 3ª-4ª. Como he tenido que desmontar todo el coche para sacar caja he aprovechado para preparar chasis, cambiar embrague, bombin y latiguillo de embrague y un largo etc...hace 2 semanas termine y ya tiene el coche 600kms y no ha dado un problema...si se mantiene el coche los landys son eternos

Hola compañero:

Bienvenido al club de los "aburridos por un Landy" te lo dice uno que lo "aparcó" dos años.

No me acuerdo de todo lo que le he puesto ni he sumado cuando me ha costado pero desdeluego más de los 2000€ que pagué por el. Ahora vuelvo a la carga a golpe de billetera y eso sin saber lo que queda. Transmisiones, ruedas y batería pienso que son lo más costoso y eso sin contar los cuato injectores y cuatro calentadores que acabo de encargar en Oscaro.

Lo menos malo es que las piezas no son caras. Pienso que una vez que se le ponga lo pendiente, el Landy resultará fiable aunque para aquellas se cambiara medio coche.

En esto es como en todo. Si compras una buena unidad eres afortunado y si no es una ruina. Por ejemplo, el mantenimiento que no le hicieron a mi 88 en muuuchos años, se lo tengo que hacer yo y lo mismo te pasará a ti.

Por último un consejo. Si ves que te sale muy oneroso arreglarlo tienes tres opciones:

1 Arrégarlo poco a poco
2 Dejar pasar un tiempo
3 Venderlo

Estos coches son lo que son pero...¿te imaginas a un todo camino nuevecito hacer lo que hacemos con nuestros Santanas?

Salu2

yo tambien soy del club de los aburridos... 

mi opcion va a ser vender el santana 2500 dl  y quedarme con el disco 200, que corre el doble, gasta la mitad y la novia se atreve a montar.
los land anteriores al 90, tienen mucho encanto, son muy duros y demas, pero si los quieres para uso mas o menos diario, acabaras sordo, con dolor de espalda y con el bolsillo vacio.

almenos a mi no me sale nada rentable tenerlo y lo tengo medio apalabrado. si se echa atras mi conocido, publicare a aqui su venta. 

saludos y animo a julian con su reforma.

Leo las anecdotas de todos y son calcadas a las mias, vamos que como digo yo "de los Santanas esta todo escrito" lo que pasa es que nos da el flechazo yyyyyyyy

Yo pille un "Cabreo de cojones" al estar 6 meses intentando pasar la ITV pense en venderlo, en dejarlo olvidado etc pero no pude, no podia emocionalmente hacerlo. La consecuencia y la satisfaccion la tube el miercoles al llebarlo a la ITV pasarla al tiron y sin fallos leves ni nada. Aun así ya tengo varias cosas pendientes por hacerle. Mientras tanto sigo saliendo de ruta junto con otros TT y nunca me he quedado atras.

ANIMO!!!!!!!!! y no lo dejes. Durante algun tiempo tendras que ir cambiandole cosas que por los años se iran rompiendo o las tendras que reparar por fasciculos ...... frenos, motor, caja de cambios etc

Hola, me atrevo qa meterme en este intercambio sin que venga la cosa muy a cuenta... El hecho es que le he hundido una biela a mi 109 especial del año 77 y buscando soluciones encuentro dos veces referencia a un tal señor jjle de Còrdoba. Como hemos encontrado un motor de segunda mano que parece estar bien, sabéis alguno si este señor podría revisarlo y rectificarlo, y por cuánto saldría màs o menos el asunto ? El coche está en Madrid, y yo ando por Francia... complicadillo el asunto pero el mecánico que me está buscando soluciones es gente buena y se porta.

A ver si alguno me puede ayudar...
En cuanto a ti, Julián, no sé que decirte. Yo empiezo duro también pero la culpa es mía y no del coche. Sólo ofrecerte ánimo y que decidas lo que decidas no lo lamentes más tarde.
Un saludo

heeey julio.....  por aqui tienen razon, el series 109, es un coche de trabajo,, pero puesto al dia, eso vuelve a ser, un coche de trabajo.. cuando no estan bien , cojean de todos los sitios , uno detras de otro, o el mismo, porque a lo mejor piensas que has arreglado algo con una pieza, pero esa pieza va con otra que esta defectuosa y la casca de nuevo, u la de al lado y la del otro lado y asi,, va en cadena,,, te hablo por experiencia.. he tenido dos 6 cilindros,y dos 4 cilindros, ahora desde hace un año y medio tengo un defenfer 200, (tdi-110) 3 puertas, 9 plazas. lo compre roto de todo, lo unico que "iba" era el motor, lo demas roto, trasfer, cambio, puertas desencajadas, olguras de ejes, manguetas, suspension, direccion, ruedas,,, bueno,, de todo.. puedes venir a verlo ahora.. lastima de fotos,, y todo casero... con piezas de recambio de estanfi y desguaces. de esos otros 109, y 6 cilindros, te puedo decir casi lo mismo, y se han reparado y siguen funcionando perfectamente, es mas, aqui cerca esta uno que vendi el año pasado y le puedes ver... les he puesto de todo, y les he trabajado en el monte, en el pinar de la sierra de guadarrama, desde el espinar, a casi somosierra,, ya casi lo conoces y sabes como es el terreno, y ahy siguen y este en concreto es del año 80, y tiene que pasar en la itv lo de los humos,, y lo pasa todo,, lo que mas, alguna descompensacion de los frenos, pero eso es casi normal... animate y pon paciencia, y si necesitas un cable, dilo y me acerco y te digo o a ver que se puede hacer..  son lentos pero eficaces estando a punto...pero hay que ponerles primero y no dejarlos de la mano, si se rompe algo, ponerlo sin dejarlo, porque rotos van.. llevo 23 años con ellos.. y antes que les he visto bien trabajar.. un saludo. y lo dicho. dale una oportunidad,se la merece...

Buenassssssssss,

Mi primer coche fue un Santana 88" del '77, despues un Defender 90" del '92, despues un Defender 110" del '91 y por ultimo un Discovery 3p del '91 (y no cuento todos los que he comprado de repuestos que habran sido unos 5 mas entre 88" 109" y un Disco) y te digo una cosa, gaste algo de tiempo y dinero con el Santanita, pero si lo encuentro de nuevo lo compro con los ojos cerrados... Y no me preguntes por que, para mi "es el Land Rover". 😉

Lo que dice traka (que raro un landroverero viejo con un mensaje ¡¡) es cierto en cuanto son vehiculos con mucha batalla y que hay que hacerle muchas cosas antes de dejarlo como nuevo. Si has de cambiar un bombin y cambias este ten encuenta que los7 restantes tienen la misma edad. Cambia los 8.
Si lo haces tu mismo el precio de cambiarlos todos es menor que cambiar uno en un taller. Y da preferencia a cambiar piezas por nuevas., huye de las usadas.
AL final tendras un vehiculo que te durara muchos años.

Los Land Rover, especialmente los series, son vehiculos quepo muchos años que tengan, con una reparacion facil lo tienes otra vez en marcha. Siempre joven.

Y las reparaciones se pueden hacer todas con un juego de llaves estandar. No hay herramientas especiales. Y si las hay no son imprescindibles.

Alfons

Voy a hacer de abogado del diablo  😉

Yo tengo un Santa de 1975, al que llevo ya dos años metiendole +- 1-2 horas diarias ha llegado un moemnto en que el coche lo uso DE DIARIO, en ciudad, campo y lo que venga y no dice ni esta bocas es mía, el coche para adelante con lo que venga, remolcar autobuses de 18 metros articulado con el cambio roto incluido, yo soy de la filosofía de un clásico es para usarlo y disfrutarlo, claro esta, hay que ponerlo al día y mantenerlo no es caro, ni el recambio ni nada, y toddo se puede hacer con una cajita de herramientas básica, por ejemplo mi caso en la calle hasta le he cambiado el motor. ahora bien....

también tenia en su día un defe 300 de 1996 y, tengo que reconocer que es tan duro o mas duro que el series, mas utilizable, anda mas, gasta menos, frena mejor, tiene a/a , etc etc si a mi  no me encantaran los clasicos, si fuera solo por las excursiones, yo el dinero lo gastaba en poner al dia un defender mas que un series, la verdad, pero como yo soy como soy, raro, incongruente...vendi el defe, y compre un santana "para 4 paseos" bueno ya te digo hasta remolcar autobuses ha llegado el bicho....lo de 4 paseos se quedo en la teoria.

Animo con el!

Voy a hacer de abogado del diablo  😉

Yo tengo un Santa de 1975, al que llevo ya dos años metiendole +- 1-2 horas diarias ha llegado un moemnto en que el coche lo uso DE DIARIO, en ciudad, campo y lo que venga y no dice ni esta bocas es mía, el coche para adelante con lo que venga, remolcar autobuses de 18 metros articulado con el cambio roto incluido, yo soy de la filosofía de un clásico es para usarlo y disfrutarlo, claro esta, hay que ponerlo al día y mantenerlo no es caro, ni el recambio ni nada, y toddo se puede hacer con una cajita de herramientas básica, por ejemplo mi caso en la calle hasta le he cambiado el motor. ahora bien....

también tenia en su día un defe 300 de 1996 y, tengo que reconocer que es tan duro o mas duro que el series, mas utilizable, anda mas, gasta menos, frena mejor, tiene a/a , etc etc si a mi  no me encantaran los clasicos, si fuera solo por las excursiones, yo el dinero lo gastaba en poner al dia un defender mas que un series, la verdad, pero como yo soy como soy, raro, incongruente...vendi el defe, y compre un santana "para 4 paseos" bueno ya te digo hasta remolcar autobuses ha llegado el bicho....lo de 4 paseos se quedo en la teoria.

Animo con el!

Hace poco mas de un año cambie mi antigua Santana 109 por un Range del 88.
Un gran cambio. Lo que dices, anda mas, gasta menos, mejor calefaccion, aire acondicionado, comodida extrema, pero aaayyy, que encuentro a faltar el series. He tenido 6 desde un serie I hasta serie III, de todos modelos 86",88",109" 3 puertas 5 puertas etc. Y lo encuentro a faltar.

El Range pasa por donde solia pasar con los series. No me limita en nada de mi trabajo (estudio biodiversidad . . .para acortar) y la montaña es  mi lugar de trabajo.

Pero no es lo mismo.

En estos momentos estoy algo liado con proyectos importantes (hay 1.000.000€ en juego) pero cuando esto termine buscare un Serie II 88".
Guardo un Fiesta del 93 para que cuando mi mujer me diga "Otro series ?" le pueda decir "si, pero me deshago del Fiesta" .. . . .je,je.

Alfons

Mi "parque" actual al que le faltaria un series:

Hola a todos:
El mio es un 88 del 77. hace 10 años que lo tengo y me costó 150.000 pesetas (no había entrado
el euro) yo me he gastado más de 11.000 euros, eso si, empesé desde cero la mayoría de las cosas
se las he hecho yo y el resto mi mecánico.Lo que conserva el land es el chasis y carrocería todo
lo demás es nuevo.
Aquí en el foro hay gente que me conoce y sabe muy bién que es cierto lo que digo.Por lo tanto,
todos os preguntaréis ese esta loco con ese dinero me compro algo mas ..........como lo quieran
llamar, ahora bien, ese cacharro después de mi mujer y mis hijas es lo que me hace sentirme bién
estoy enamorado se su ruido, su paso tranquilo pero seguro, su incomodidad,  su olor...ect.
Es mas, no hay dinero que compre ese cacharro.en fín, un land rover santana te tiene que
seducir desde un principio y todos los nervios, dolores de cabeza, trincaduras en los dedos, cortes
por todos lados, lumbalgia, sudores tras intentar poner una y otra vez alguna pieza, todo eso como
decimos aquí en Canarias, eso es de cariño, y todo se olvida cuando le das a la llave.
Esa es mi historia a algunos os parecerá una bola todo esto y en cambio hay otros que saben
de lo que estoy hablando.En fín un saludo a todos.

Yo lo he comprado hace una semana y el coche me encanta, pero tambien estoy asustado. Esta en el taller cambiando bomba embregue, aceites y engrasando.

Tuve dos suzukis y un Pajero que no me dieron ningun problema, claro que tenian menos años. El Pajero se que gripo y ya no está en circulacion.
Esto no es lo mismo, las sensaciones que me transmite el Land al conducirlo, al verlo, al oirlo y al olerlo.

Te comprendo y las respuesta que te han dado me sirven a mi tambien.

He de decir que este foro ha sido en gran medida el culpable de que me atreviera a caer en la tentacion, ellos son los culpables..

buenos dias a todos, os quiero dar las gracias por compartir vuestras historias para conocerlas y darme animos, dar las gracias al que se ofrece para ayudarme si necesito aalguna ayuda para arreglar en un futuro, como a traka que por lo que dices estas cerca de donde vivo , ya que hablas de somosierra, conozco muy bien la cuerda recorri muchos dias con quad, desde rascafrias hasta somosierra cuando estaba en esa zona, bueno pues nada lo dicho cuando necesite ayuda la pedire por aqui, muchas graciass a todos por vuestros animos,

buen domingo para todosss,

saludoss desde riazaa, segovia

P.D. por aqui ya tenemos la nieve en los caminos para meternosss con los landysssss,jajajajaja

Me alegro de que al final reconsideres la posibilidad de arreglar el Santana,si necesitas alguna ayuda,ya sabes que casi todos los fines de semana los paso en Riaza,además tienes mi movil ¿no?.
Venga,ánimo y a por ello.