Volante de inercia
 
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Volante de inercia

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(@odiguan)
Entendido en LR Socio
Registrado: hace 17 años
Respuestas: 1148
Iniciador del debate  

Muy buenas!!
Os pongo en antecedentes, el coche daba saltitos al iniciar la marcha, al principio pensé que podía ser aceite en el embrague, que perdiera por el reten del cigüeñal (3p apoyo), pero no era lógico, por que el embrague no patinaba, y pense que seria el plato de presión que no funcionase bien, por viejo, ya que es lo único que en su dia no cambie. (tampoco son transmisiones)

He sacado la caja de cambios, y el embrague, y el embrague, plato, etc.. estaban limpios y secos, nada de aceite, esto confirma mis sospechas, pero.... (siempre hay un "pero" con estos coches)....

Puede ser que el volante de inercia sea el culpable de esos saltitos?
Si lo llevo a rectificar se solucionaría? pongo uno nuevo?

Me explico, he pensado que podía haber pasado lo mismo que sucede aveces con los frenos de disco, que una parte se endurece, o templa, o patina.... y por eso me da esos golpes.

A ver si alguno me "ilumina", voy a cambiar el conjunto de embrague entero, es por no tener que volver a abrir.

Gracias.



   
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(@autoinvitado)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 8879
 

Saludos.

Puedes llevar el volante de inercia a comprobar, pero creo que sea cuestion de hidraulica. Si al soltar el pedal el liquido no vuelve bien te puede dar saltitos, como si tuvieras el pedal demasiado pisado al salir.  Empezaria por cambiar el latiguillo de goma.



   
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(@odiguan)
Entendido en LR Socio
Registrado: hace 17 años
Respuestas: 1148
Iniciador del debate  

Lo comprobare, pero hace un dos años, mas o menos, cambie todo el sistema hidraulico, bomba, latiguillo y esclavo, los saltitos ya me los daba antes de cambiarlo todo, incluso antes de cambiar el disco de embrague, pero ahora en unos meses a empezado a ir a peor.

Después de eso siguió haciéndolo, de ahí el que ahora que ha ido a mas quiera solucionarlo de una vez.

Gracias.



   
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(@rusbel)
Dr. LandRovero Registered
Registrado: hace 21 años
Respuestas: 4946
 

LO suyo seria con el volante montado y un comparador, girar el volante haber si entra en valores, tambien puede ser que el extriado del eje primario este reseco y no desplace bien. Revisa los muelles del disco haber si tiene juego y eso es lo que hace que de tirones, revisa la maza no tenga grietas y recalentada



   
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