Hola:

Corroboro lo que te dice Raymond, tu coche va de lujo

Cuando traje el mio de Girona, en algunas cuestas iva a 30 km/h. Ahora con engrase de todo lo que se mueve y más y limpieza del decantador de gasoil sube en 5ª si la cuesta es de pocos metros y si es pronunciada llega en 4ª a 50km/h y si hay que seguir subiendoooooooo 3ª y a esperar.

Salu2

Hola:

Se me olvidaba. Si quieres un poquito más de potencia, ponle un filtro KR HR o algo así, Por lo visto van muy bien y es una mejora que le tengo previsto al mio. Aver si algún compañero te confirma la marca.

Salu2

Yo, que este fin de semana me "cargué" el tornillo de la mariposa de la bomba 😕 lo tengo en el taller para arreglarle el desastre y, de paso, hacerle ajuste de la bomba, limpieza de inyectores y lo que se le ocurra al mecánico, a ver si da un poquito más de caña...

Con lo que me van a cobrar 😥 espero que se note algo el resultado...!

Pues mi 109, si la subida no era muy larga era capaz de aguantar los 80/70km/h. Pero si el tema se alargaba un poco mas de la cuenta llegaba a los 30km/h.
En bajadas consegui ponerlo un par de veces a 115km/h de marcador. MAs que nada, por que tenia un trailer pisandome los talones y no podia adelantar en ese trozo de carretera, y yo intentaba ganarle un poco de espacio, no me gusta que me esten oliendo el culo por la carretera.^
Pero lo normal eran 80/90km/h.
Era un 109 SIII de 4 marchas de año 1980.
Salut y paciencia con el bicho!

Pues poco mas te puedo decir,que hayan dicho mis compañeros,en llano 90 o 100,pero en cuanto huele una cuesta,parece como si le agarraran por detrás,se queda clavado y eso que el mio es un seis cilindros.

Pues si, yo en mi 88 del ´70 cuesta arriba no supero los 30kmh. Eso si, cuesta abajo y con overdrive que se aparten los Leon FR... 😀

Mi landi, un serie III del 78,tambien era asi, hace años....bueno ahora tampoco sube a 140 pero..
En primer lugar deciros que yo herede el coche de mi padre hace 11 años. El lo compro nuevecito,(aun tengo la factura 740 mil pelas). La verdad sea dicha, el coche fueron disgustos desde el primer momento. Mi padre, mecanico de profesion, intento todo tipo de injertos para enderezar aquello, ya que era el coche familiar, pero nada. Hasta que 130 mil km mas tarde, se harto de empujar por las mañanas y cambiar motores de arranque, y busco una solucion definitiva. Tanto el como yo somos mecanicos de aviacion, aunque el tiene un taller de coches desde hace 31 años, ya mas como hobbie q otra cosa. Desmonto el motor entero,(una vez mas), y le metio unas camisas de acero nitrificado a los cilindros,(esto era un procedimiento q se utilizaba en los aviones antiguos con motores con los cilindros en estrella), aparte por supuesto de segmentos casquillos de biela, guias y asientos de valvulas ect ect.
El resultado, las cuestas arriba dejaron de ser un problema, las sube tranquilamente a 70 80,(el puerto de navacerrada a 50..), incluso aguanta con el overdrive si la cuesta no es muy pronunciada. Cuando yo heredé el coche, el motor habia hecho 300 mil km sin ningun problema y sin gastar apenas aceite. Yo le levante la culata, por q me perdia un poquito de aceite, y comprobe los cilindros ect..como nuevos. Como premio le repare toda la culata, inyectores y bomba, y va de vicio.( En este momento parado 5 años por estar yo viajando, aunque acabo de empezar a restaurarle)
Es un poco largo, pero pense q seria interesante.
Nacho si quieres, te puedo poner en contacto con mi padre y q te informe de lo que puede costar la broma. El los conoce bien, pues estuvo bastantes años arreglando los land rover del Icona, a parte del suyo claro, ademas les tiene un cariño especial.
Un saludo a todos
PD DR land rovero, somos casi vecinos. Yo del Casar...

AVIMEC...........pues no estaria mal que le preguntases a tu padre cuanto costaria eso y donde se puede hacer o comprar esas camisas , ya que a alguno podria interesarle ( depende del precio claro ).

un saludo desde galicia.

de todas formas.......la lentitud en las cuestas .................es buena para admirar el paisaje jeje

un saludo desde galicia

hola,
Se que en su dia costo bastante caro, y estoy hablando solo de piezas claro. Se que lo hizo con otro par de land roveres, con similares resultados.Intentare informarme de cuanto costaria hoy, desde luego el resultado es buenisimo.
Un saludo desde las arabias

Yo tambien te confirmo la opinion general. El mio es como el de MiguelPas. En recta 80/90 km sin pisarle a fondo en absoluto. Cuesta arriba, o pisas a fondo, bajas marcha y a plenas revoluciones o nada. Yo personalmente prefiero aflojar y llevarlo siempre a medio gas, que cuando voy con mi santanita, no tengo prisa por bajarme ni por llegar jejejejeje

Hola AVIMEC, pues independientemente de todo te puedes sumar al Jarama Team, eso sí es necesarios ser socio del Club, jejejejeje 🙄

Naranja mecanica, te gradezco la invitacion. Con muchisimo gusto me unire al JARAMA TEAM en cuanto el tractor amarillo este en forma, q estoy seguro que vosotros conoceis muy buenas rutas por nuestra zona. En cuanto lo de hacerme socio del club lo tengo decidido hacer, aunque voy a esperar un poco a tener el coche preparado, por que ahora mismo no lo muevo desde hace tiempo aunque ya le estoy empezando a prepararlo para su segunda juventud. De todas maneras, a ver si un dia coincidimos y nos conocemos, y me ensenais esas maquinas tan bonitas que teneis...q ganas de ver el mio funcionando de nuevo.. Un saludo desde Jeddah.
PD hace bastantes anios, vivi en el molar companero....

😀 Intuyo por vuestra conversación,que el amigo AVIMEC,es de nuestra zona ¿me equivoco? ,pues si es así,ya sabes AVIMEC,dale caña a esa restauración y a ver si salimos pronto de excursión,de todas formas para conocernos,no es imprescindible llevar el Series 😉