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Iniciador del debate 12/09/2014 1:23 pm
En breve, tendré que enfrentarme al engorroso trabajo de quitar ballestas para cambiar los silenblocks, que están arruinados, y alguno no tiene ni goma dentro. Tanto es así, que las ballestas traseras están torcidas donde se atornillan al chasis...
Y para seguir la tradición del "y ya que...", pues y ya que tengo las ballestas fuera, vamos a desmontar las lamas, para darles una repaso, no?
Estuve mirando de cerca las ballestas, y encontré que las dos delanteras, están marcadas con Rover-Santana y el número 265627. Tenía entendido que hay ballesta de izq y ballesta de derecha para compensar los pesos, al menos en los ingleses, pero no estoy seguro de si en España pasaba eso.
Hay unas siglas FV que desconozco su significado.
Lo que me gusta es pensar que posiblemente tenga puestas las dos ballestas delanteras originales del coche, y aunque no las he medido en altura, si parecen tener una altura correcta, y el coche no da la sensación de tener el morro bajo.
En el caso de las traseras, no he localizado un número de pieza, pero están si que veo que en esta ocasión están marcadas como "Santa-Ana"... curioso
Finalmente, en teoría los coches con volante a la izquierda, llevan la misma referencia de ballesta en la izq que dcha, o son referencias diferentes??
Iniciador del debate 12/09/2014 1:25 pm
por cierto que al buscar información sobre la referencia de mis ballestas 265627, he encontrado una web inglesa, qeu fabrica en UK ballestas para estos coches, tienen buena pinta, y seguramente la calidad sea muy buena
http://www.jones-springs.co.uk/shop/category/land-rover-springs
12/09/2014 1:33 pm
Los LR ingleses sí que diferenciaban ballesta izda y derecha ("handed"), los Santana ni idea, aunque el hecho de que parezcan originales y las referencias sean las mismas apoya el que fueran iguales en origen.
Quizá la F sea de "Forward", cualquiera sabe...
12/09/2014 1:37 pm
aqui tambien cada lado del coche tiene una flecha distinta por el tema de pesos, pero yo personalemte las monto y si veo que esta caido de un lado, vuelvo a quitar prensa y listo. Sino te puedes volver un poco loco. No lo se ahora pero de memoria el lado del conductor tiene que tener mas flecha por el peso del conductor y por el peso motor caja, que no va centrado respecto al chasis.
Buenas tiene que ser esas ballestas, porque baratas no son. Lo peor de todo esto es que te vengan mal de flecha y haber a quien reclamas......
En su dia me paso algo parecido ami y al final desmontaje y flechaje a mi gusto. Ya que segun ellos no sabia montar ballestas ;D ;D ;D.Pense en decirle... He sido pastelero toda mi vida no te............
Se supone que cuando metes 4 ballestas nuevas , montadas en su orden correspodiente, el coche en vacio ( sin cargas mal colocadas) tiene que quedar recto al ojo humano.
Pero los series no tienen la virtud de ir rectos