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Iniciador del debate 05/01/2010 7:46 pm
Pues hoy he estado intentado vaciar la caja y la tranfer, y no hay quin quite los tornillos esos de ranura alguien sabe si desenroscan a la izquierda o a la derecha?, creo recordar que en el diferencial delantero desenrosca en sentido del relo.
Me he fabricado un chisme... con una tuerca de 30, la pletina de una llave vieja.
la he cortado haste tener una pletina robusta, luego la he metido en la lleve de 30, entera y he rellenado con soldadura.... a ver si aguanta .
05/01/2010 8:59 pm
Desenroscan en su sentido normal, a izquierdas, lo que pasa es que suelen estar prietos y mas aún si llevan mucho tiempo sin soltarse, el de vaciado del deposito de gasoil, que tiene el mismo sistema, suele ser aún peor de soltar.
Muy buen invento el que te has currado, yo los soltaba con un cortafrios y tirando con una llave ajustable.
Un saludo
05/01/2010 10:17 pm
Saludos.
Unos martillazos alrededor de la rosca ayudan tambien. De paso limpia y engrasa las roscas antes de montar.
05/01/2010 10:31 pm
A mí también me pasó... y lo conseguí quitar con una llave grifa, agarrando en la parte redonda del tapón, claro. Desde entonces lo quito siempre así sin problemas.
06/01/2010 12:59 am
Morante,
que es una llave "grifa"??? ???
06/01/2010 1:21 am
Para mí es uno de los mejores inventos en cuanto a herramientas se refiere.. Las grifas agarran en tubos, en superficies redondas, y hacen muchísima fuerza.
06/01/2010 4:15 pm
Coloquialmente hablando "grifa", tecnicamente llave Stilson.
Un saludo
06/01/2010 4:18 pm
Si ha eso que te has fabricado le sueldas una palanca, no creo se te resista.
Iniciador del debate 06/01/2010 9:52 pm
o le meto una llave estriada plana de 30 y a la llave un tubo de 1000 metros...
la grifa fue intento fallido ...
06/01/2010 10:15 pm
Coge un cortafríos que no tenga filo y un martillo y le das unos golpes en los dos extremos de la ranura, .... pon el cortafríos inclinado de tal manera que el tapón gire a izquierdas.
Yo en su día harto de "bregar" y de acordame del ingeniero de los "piiiiiiiiii" que diseño este tapón fue lo que hice.
¡OJO! antes de quitar el tapón de vaciado, asegurate que puedes abrir el de llenado, no es el primero, que tratando de quitarlo, redondea ese tornillo y se encuentra que no puede mover el coche por no tener aceite en el cambio.
Saludos.
06/01/2010 10:17 pm
Nika, la grifa no puede fallar... Lo que pasa es que tienes que ajustarla bien a la medida del tapón para que agarre y gire.
Iniciador del debate 06/01/2010 11:32 pm
no tiene ni un pelo de filo para agarrar la grifa esta a ras de caja. pero gracias morante
07/01/2010 8:11 am
Yo intentaria soldar con un par de puntos una barra de hierro o algo asi.
07/01/2010 3:07 pm
Por cierto, ahora que dices lo de soldar, ese tapón tiene un color como dorado.. no sé de qué material será.. sabéis si se le puede soldar una tuerca por ejemplo, o la barra que dice Tortuga??
Ah, y para soldar en el coche hay que quitar la batería evidentemente.. pero hay que desconectar algo más? alterndor, motor de arranque??
Iniciador del debate 07/01/2010 3:10 pm
pues ese color dorado es el que me hizo descartar la soldadura, yo creo que si el invento este encaja en la ranura a presion ( lo que pretendo ) luego ya le metes a la tueca de 30 lo que quieras, incluso el trompo neumatico...
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