En los dos pone DC o DL solo cambia que en uno pone 2.5 y en los otros 2500

Al que encuentre dos santanas iguales hay que darle un premio  ;D ;D

Un saludo

o unas gafas  ;D

Pues  es como  el que pones en la foto RVE, pero sin aletines, el interior si que esta tapizado al menos en parte, cuatro marchas eso seguro... supuse que era ese modelo, pero soy muy novato en esto y no lo sé seguro, haber si me hacerco y le saco unas fotos para que lo veais y asi salir de dudas.
Lo de 24 estria, cuantas trea un serie III 88 especial del año 75. Y aprovechando el hilo hoy fui a dar una vuelta con el landy y pinche, como ya tube que quitar la rueda estube haciendo le gamba, y la coloque al revés y la verdad es que queda tremendo super ancho, sobresale por lo menos 3 cm de la aleta, mi pregunta es que pasa si las dejo al reves le haría alguna avería al land rover me refiero si le hara demasia fuerza al palier, ya me imagino que la itv ni de coña y si me para la G.C. multita al canto...pero eso a contar con el factor suerte. tambien tengo en cuenta que las ruedas tienen sentido de giro asi que las de la izquierda pa la derecha y viceversa., pero lo que no quiero que suceda es lo de una avería.
Un saludo a todos y daros la gracias por contestar tan rápido da gusto participar en este foro.

Los ejes del serie III son de 10 estrias,si miras un coche y otro por debajo pronto veras la diferencia

Un saludo

Hola me salido una oportunidad  no sé si es posible, corregirme si me equivoco se trata de un 2.5 B DC,

Buennnass...  Como bien ha dicho el amigo Homer, se trata de un 2.5 B DC La B es de Básico.

También existen los 2.5 B DL  y sus diferencias respecto a los 2500 DC y 2500 DL básicamente son, que menos motor, morro, salpicadero, parabrisas techo, y puerta trasera son un SIIIA industrial. Evidentemente con caja de cuatro velocidades en vez de LT-85.  Supongo que sería una manera de deshacerse del stock sobrante de piezas sin salida, en una época en la que veían venir lo que luego vino...  :'(

Saludos!!

Au Cacau! 😉

Entonces ya lo veian venir desde el cambio de II a IIa,por que desde el principio montaban piezas de una serie en otra segun decia el duende ;D ;D

Un saludo

A mi me lo habreis oido decir mil veces, estoy total y absolutamente convencido de que en santana funcionaban asi.... llegaban por la mañana al almacen y decian:

"Tenemos tantos ejes de estos y tantos de estos otros, solo tantos aletines, nos quedan dos calandras de las viejas, tantos salpicaderos viejos.... vale, salen tantos coches completos, tantos con salpicadero viejo, tantos con calandra antigua y tantos con ejes antiguos , asi que estos seran la serie tal, estos la indutrial o basica o lo que sea, estos los especiales y de estos que son solo retales viejos no decimos nada y los colamos de rondon"

O un metodo de produccion parecido

😀 😀 😀 totalmente de acuerdo  😀 😀

Si los series los hacian con retales,tendrias que ver el 1300..............con retales...........pero del contenedor de la chatarra....... 😀 😀

No omeee Salvaje, éso es que tú eres muy mal pensao ;D ;D ;D ;D  ::)  ::)

😛 😛 😛 😛 😛 😛 😛 😛

Lo malo es que en pleno siglo XXI con el anibal usaron el mismo método

Que me gusta mi serie 3, cuanto mas pegas le ponemos a la producción, al , método, a los materiales, estosepodiahabermejora tal, a los ruidos....que mal pensado, y que bueno es el jodio  ;D ;D

Bueno pues finalmente me lo he comprado haber si lo limpio un poco y pongo unas fotos haber que opinais.Un saludo

eso eso fotos , pero de antes y despues de limpiarlo

Buenol, pues últimamente está aumentando mucho la familia de los serie IV. Enhorabuena a los dos.
Saludos
Javier

eso eso a seguir reclutando series,todo sea por librarlos del desguace,paciencia y a disfrutar

Un saludo

Hola como lo prometido es deuda aquí os pongo unas fotos, de las maquinas que hay por casa. Tenía que haberlas lavado, pero… como me habíais dicho que fotos del  antes y el después… pues hay van si soy capaz. En cuanto al nuevo (nuevo… me hace una gracia,  ;D ;D), que no sabía deciros de que modelo se trataba, en la documentación pone como denominación comercial 2.5 B DC  T  D. Solo deciros que  llevo dos mañanas y sus respectivas tardes limpiando en él y la verdad que parece otro, aun no le he sacado fotos de limpio pero todo llega. Aprovecho como ya os había comentado que este tiene una avería en la caja de cambios no le entra la marcha atrás y le salta en cuanto lo mueves para atrás y pisas el embrague, para metérsela haces doble embrague y va entrando y lo mismo para sacarla, que opináis cual puede ser la avería. Y que caja de cambios monta que estuve leyendo por el foro y hay varios tipos, yo tengo una pero no es igual en la carcasa la que tiene el coche tiene como una cruz o algo así y la otra no.  Bueno y la otra laja que es ya bastante mayor pero con ganas de dar el callo además de funcionar perfectamente, este si no me equivoco un serie III especial. Bueno no me enrollo mas y hay van las fotos haber si se ven en un tamaño adecuado.