Yo diria que es un serie III de los primeros.
El mando que señalas es para dar luz al salpicadero.
El liberador de rueda probablemente tenga la junta jodida, toca desmontar.
Eso que llevas en el capó ¿es un rey mago o un santo?

Gracias por la ayuda "tortuga".
Lo curioso es que la luz del salpicadero (de losdos relojes) se enciende cuando le doy a la palanca de lsa luces (la que está a la izqda - arriba)
El carromato me lo vendió un "artista" y dijo que estaba predestinado para mí (y, lo cierto es que me ha cambiado algo la vida..... para bien). Todo tiene (tenía) su significado:
sobre el capó, delante, un avion con la Virgen del Pilar.
Las tallas de madera: En el lado del conductor Sta. Bárbara, al otro lado un cazador (el perro y la escopeta se lo arrancaron) y dentro, en cabina, una virgen (genérica) con niño.

Vamos, como me decían este verano por el Pirineo: "una ermita ambulante"
Si llego a cobrar a euro la foto........

Y el pequeño enchufe es para toma de corriente  ::)

Se pueden encufar pequeñas cosillas.

Yo me hice un conector con una base de encendedor de coche y un enchufe de cable de TV de los antiguos no coaxiales.

Asi podia conectar el movil.

Alfons

Alfons, creo que el enchufe lo lleva "apañado", pues diría que es un botón cuadrado rojo o una loz. De ser así puede ser cualquier cosa que le instalara el anterior dueño. originalmente lleva un enchife igual que el negro pero en rojo. Como te dicen sirven para toma de corriete a 12v. El interruptor superior como té han dicho es para las luces del salpicadero.

Por las fotos es un serie III, aunque por año yo diría que aún le correspondería II-A, pero esta es la ciencia inexacta de Santana.

lo de la grasa si quieres arreglarlo no te quedará otra solución que desmontar, tampoco es tan complicado. Puede ser grasa del propio mecanismo de rueda libre o valvulina del diferencial si los retenes han pasado a mejor vida.

El ruido es  complicado sin verlo ni oirlo, pero si has comprobado el diferencial trtasero, te tocará ir descartando: diferencial delantero, caja de cambios, transfer.... Si das mas datos sobre si lo hace en cualquier marcha, en carretera, baches, caliente, frio,... quizás encontremos al "gato". ¿Porque no serán ruidos aerodinámicos de los santos, verdad?

Saludos

Alfons, creo que el enchufe lo lleva "apañado", pues diría que es un botón cuadrado rojo o una loz. De ser así puede ser cualquier cosa que le instalara el anterior dueño. originalmente lleva un enchife igual que el negro pero en rojo. Como te dicen sirven para toma de corriete a 12v.
El ruido es  complicado sin verlo ni oirlo, pero si has comprobado el diferencial trtasero, te tocará ir descartando: diferencial delantero, caja de cambios, transfer.... Si das mas datos sobre si lo hace en cualquier marcha, en carretera, baches, caliente, frio,... quizás encontremos al "gato". ¿Porque no serán ruidos aerodinámicos de los santos, verdad?

Gracias a todos.
Yo creo que el interruptor rojo "parece original". En otras cosas del carromato se nota el toque artesanal, pero este parece demasiado perfecto. En efecto, parece un conector y un botoncillo rojo, de presionar del tipo ON-OFF.
El ruido: lo hace en 3ª y 4ª cuando llega la aguja  60Km/h (en 1ª y 2ª ......?????? 😮 😮 😮  ) en cualquier terreno y circunstancia. Pero tienes razón, hay que estar sentado ahí y tener el volante en las manos para oirlo y notar las sensaciones, lo demás es despilfarrar palabras......
A ver si me armo de paciendia y valor y le meto mano.
Lo malo es que en el pueblo no tengo internete ....... y tendré que ir allí con la lección aprendida de lo que me digais por aquí jejeje  :-[  ;D  :laugh:

Un saludo
Carlos

Saludos!
estoy casi seguro de que ese boton rojo no es original,es mas justo ahi deberia ir otro agugerito joro,igual que el que esta encima del botoncillo ese.eso sirve como un enchufe auxiliar,para conectar una bombilla o asi
saludos!

Alfons, creo que el enchufe lo lleva "apañado", pues diría que es un botón cuadrado rojo o una loz. De ser así puede ser cualquier cosa que le instalara el anterior dueño. originalmente lleva un enchife igual que el negro pero en rojo. Como te dicen sirven para toma de corriete a 12v. El interruptor superior como té han dicho es para las luces del salpicadero.

Por las fotos es un serie III, aunque por año yo diría que aún le correspondería II-A, pero esta es la ciencia inexacta de Santana.

lo de la grasa si quieres arreglarlo no te quedará otra solución que desmontar, tampoco es tan complicado. Puede ser grasa del propio mecanismo de rueda libre o valvulina del diferencial si los retenes han pasado a mejor vida.

El ruido es  complicado sin verlo ni oirlo, pero si has comprobado el diferencial trtasero, te tocará ir descartando: diferencial delantero, caja de cambios, transfer.... Si das mas datos sobre si lo hace en cualquier marcha, en carretera, baches, caliente, frio,... quizás encontremos al "gato". ¿Porque no serán ruidos aerodinámicos de los santos, verdad?

Saludos

Buenas noches, soy DAKTARI, sólo es para comentarte que lo que te comenta JORDILR sobre la posibilidad de los ruidos AERODINAMICOS lotengas en cuenta.Yo instalé una baca en mi 88 serie II A y cuando paso de esa velocidadme hace un ruido muy peculiar y es por la fricción del viento.....Hasta pronto.

Hombre, el comentario del ruido achacandolo "al santoral" tiene su gracia.

Pero NO, os aseguro que no es por "ellos". Para que algo "externo" de un vehículo produzca ruidos..... tienes que ir muy deprisa (.... más de 50 Km/h  :police:  ); y estos ruidos serian "silvantes" por el aire o de tarqueteo silas cosas  no estan bien apretadas/enganchadas/sujetas.....  😮

Os agradezco los comentarios de ayuda, pero os ASEGURO que es un ruido mecánico............ y de "algo"  ??? ???  que gira. Lo dicho: hay que estar conduciendo y "agarrao" al volante para sentirlo (y oirlo).
Lo mas parecido y que se me ocurre ahora: ..... como una picadora eléctrica (en serio)  😉

Un cordial saludo a TODOS

Carlos