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Iniciador del debate 24/03/2012 11:29 pm
¿Que tal?, a ver por donde comienzo.
Mi viejo land 6c. (Y cómo siga así, futuro cubito) tira humo blanco por el escape y casi tanto por el respiradero del mismo color,
dicho humo no es del agua, porque no tiene presión el circuito ni, condensa agua.
Entiendo que puede estar hecho una mierd.... de compresión, pero ese ¿humo no deberia ser azulado?. por quemar aceite......
Así, a simple vista y por el olor parece una mala combustión, es más si adelanto la bomba, esos 2 ó 3 mm. que permite la bomba, los humos parecen bajar condiderablemente. no así los del respiradero. incluso si acelero un poco el coche parece que hasta desaparecen.
Lo que no me atrevo es a adelantar la bomba , como sugiere algún experto. También he probado a probar los inyectores aflojandolos por si alguno no funcionase...........
Por todo este tostón, que os he soltado se aceptan sugerencias para ver por donde empezar a tocar.
Un saludo y gracias.
25/03/2012 2:18 am
Buenas, por lo que dices y por todo lo que yo he podido ver por el foro en otras ocasiones, eso suena a bomba o a inyectores y ademas si dices que moviendo la bomba el humo se reduce, pues mas claro no puede estar, muevela y dejala en esa posición
Te dejo un post que es interesante sobre los humos.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=46289.0
Saludos
25/03/2012 10:22 pm
si por el respiradero, en frio te tira humo son segmentos, o a malas junta de culata rota y parte de la compresion se va por las varillas. Al acelerar al espandirse mas los segmentos por la fuerza de la combustion pues disminulle la perdida de compresion
Iniciador del debate 25/03/2012 11:55 pm
Gracias señores, por las respuestas!!!!!
de momento en previsión de los dias festivos que tememos por delante, hoy culata fuera, la hosti... lo que pesa la condenada.
Y viendo el estado de la junta, pues creo que a cambiar segmentos toca, el proximo fin semana, a destapar por debajo.
Por cierto como va el tema de los segmentos, van sobremedida, por que si se nota al tacto que el cilindro tiene un pelin de escalón o simplemente son estandar se cambian y ya está.
26/03/2012 9:02 pm
lo 1º limpia bien los cilindros con estropajo y mira si se nota escalon, si es mucho escalon y tu economia te lo permite rectifica bloque entero, sino te arrepentiras. Sobre meter segmentos lo que te puede pasar es que te consuma mas aceite que antes, aunque hay unos segmentos que traen unos expansores para que se adapten mejor al ovalo del cilindro, no se si me entiendes
27/03/2012 10:55 pm
si no as desmontado todavia, con el land rover arrancao quita el tapon del motor(por donde le el hechas aceite)si por hay echa mas humo que por el escape es la juntaculata que se te a comunicado el piston con los orificios de las varillas empujadoras.
Iniciador del debate 28/03/2012 12:18 am
Ya, está, desmontada la culata, y la voy a planificar y a ver que pasa, la verdad que hacia casi tanto humo por el respiradero, como por el escape.
Pero no vi que la junta presentase grandes defectos, (claro, yo tampoco soy un profesional del tema), estoy esperando que venga un amigo que es mecánico profesional a que me valore un poco el tema y me mire la posible holgura de los cilindros.
Pero mi amigo piensa lo mismo, que es; de la culata.