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07/04/2009 1:02 am
Buenas!!
Esta tarde he intentado cambiar el aceite a la Overdrive, despues de rascar algo de porqueria he dado con lo que creo es el tapon de llenado, uno de cuadradillo, he intentado aflojarlo y esta duro, pero duro... duro... antes de meter la pata y por si me he equivocado os cuelgo una foto para que me asegureis que es ese:
Gracias!! ;D
07/04/2009 8:53 am
Efectivamente es el tapón de llenado y nivel. Yo tengo una superdirecta y me fue imposible quitarlo, al final le soldé una tuerca a lo que quedaba de cuadradillo y así salió.
Un saludo
Raul
Topic starter
07/04/2009 9:17 am
Gracias LANDRAUL, hoy intentare ingeniarmelas para aflojarlo, lo bañare en un spray que tengo especifico para tornillos "rebeldes" y a ver si con algo de maña sale mas o menos bien 😉
Saludos!
Topic starter
07/04/2009 6:54 pm
Buenas!!
Pues me ha sido totalmente imposible quitarlo, esta "soldado" a la overdrive, la ultima vez que lo quitarian lo apretarian de tal forma que no he podido aflojarlo, he probado casi de todo.
Por otra parte, el tornillo de llenado de la transfer estaba totalmente destrozado, ya no era ni cuadrado ni redondo ni nada... como de haber intentado quitarlo sin exito otras veces, encima queda muy poco espacio entre el tambor de freno y la overdrive para trabajar tranquilo.
He pensado en desmontar la overdrive para sacarle el tornillo y cambiarlo por otro mejor, uno hexagonal normal y ya de paso con mas sitio intentar quitar el de la transfer... no se ¿alguna sugerencia?.
Gracias!
07/04/2009 9:14 pm
Esos tornilos son conicos, si lo cambias por uno exagonal a paso metrico tendras que poner una arandela de cobre que haga cierre ya que el que pongas no sera conico
Topic starter
07/04/2009 11:25 pm
Gracias Rusbel, mañana a desmontar la over 😀
Topic starter
08/04/2009 12:04 am
A ver, usando el buscador he encontrado estos pasos para desmontar la overdrive:
Viene de: https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=3949.0
1. desmontas el panel central de los asientos
2. desmontas la palanca y retiras el túnel de transmision (o lo doblas a lo bestia)
3. desmontas el anclaje a la caja de cambios que soporta la palanca (un chapita)
4. le quitas los seis tornillos
5. mueves un poco el coche con una marcha puesta y retiras el overdrive poco a poco.
6. Quitas la chapa cuadrada que está encima de la caja de cambios para tener acceso al piñon que forma parte del overdrive. (tiene cuatro tornillos)
7. retiras una arandela que tiene como unos salientes que se doblan para impedir que se suelte una tuerca ( la que sujeta este piñon )
8. aflojas y desmontas la tuerca y retiras el piñon (tiene rodamientos)
¿Creeis que es correcto? ¿falta algo?
Por cierto, de que peso estamos hablando ¿se puede desmontar con una sola persona?
Gracias!!
08/04/2009 1:18 am
Todo bien pero te falta el primer paso: vaciar la over de aceite, para que pese menos. Y lo puedes hacer sólo perfectamente. Por cierto, hay 2 tornillos, de los 6 que tiene, que son muy jodidos de poner.. a la hora de montar la over tendrás que meterla un poco y poner esos tornillos con talento... ;D y espero que tengas las manos delgadas porque sino... ;D ::)
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08/04/2009 9:09 am
Todo bien pero te falta el primer paso: vaciar la over de aceite, para que pese menos. Y lo puedes hacer sólo perfectamente. Por cierto, hay 2 tornillos, de los 6 que tiene, que son muy jodidos de poner.. a la hora de montar la over tendrás que meterla un poco y poner esos tornillos con talento... ;D y espero que tengas las manos delgadas porque sino... ;D ::)
Gracias Morante, la verdad es que queda bastante sitio para trabajar, supongo que en el 6 cilindros la posicion cambia respecto al de 4, porque ayer podia meter las manos tranquilamente.
Ya os contare esta tarde si he podido con la over o si me ha derrotado ella :laugh:
Saludos!
08/04/2009 9:56 am
No se si digo una tonteria, pero yo viendo el tornillo, le pondria un par de puntos de soldadura a una barra de medio metro de largo y asi poder hacer fuerza.
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08/04/2009 7:55 pm
Buenas tardes!
Pues este mediodia por fin sacaba la over de su sitio, los tornillos que la sujetan no eran los que yo pensaba asi que llevaba razon el señor Morante, paciencia y poco a poco ha salido 😉 Una vez fuera el tapon ha salido con la ayuda de mi amigo Don Cincel y su compi Don Martillo porque con la llave era imposible...
El cuerpo del delito:
El cuerpo del delito algo mas limpio jejeje:
No se ve muy mal el engranaje, suerte que con la vida que llevo el landy solo le ponian la over para ir a la ITV, aunque el aceite estaba mas negro que...
El que no he podido sacar es el de llenado de la transfer, despues de quitar toda la porqueria que tenia me di cuenta que estaba ya bastante tocado (muescas de cincel por todos lados) he intentado sacarlo pero imposible... asi que este domingo un amigo me echara una mano y le soldaremos una tuerca para "extirparlo".
Saludos y gracias!
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08/04/2009 8:00 pm
Un detalle del numero de serie ¿por cierto como se que modelo de over es? Si es Santana, Ribas o lo que sea ???
Saludos!
08/04/2009 11:24 pm
Es una Santana, la mía es igual.
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09/04/2009 8:36 am
Es una Santana, la mía es igual.
Gracias Morante 😉
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16/04/2009 11:29 pm
El domingo pasado pude resolver el problema, soldamos una arandela y una tuerca a esta y por fin salio el tornillo o mas bien lo que quedaba de el, ya tiene el landy todos sus liquidos cambiados y engrasado, vamos, como se nota que va mas suave todo ahora.
Saludos!
