Una de segmentos
 
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Una de segmentos

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(@yagolo)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 19 años
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Iniciador del debate  

Hola:

Estoy metido en el fabuloso lío de cambiar segmentos y cojinetes al coche (además de todas las juntas y retenes del motor), ya que consumía mucho aceite.

Bueno, pues la historia es que mis pistones llevan 4 segmentos, uno de ellos, el de abajo, más gordo. Pero también tienen una quinta ranura. El juego de segmentos que he comprado tiene 5 segmentos.

La pregunta es: ¿tengo que poner los 5 o me basta con los 4 que llevo ahora?

Muchas gracias.

Un saludo.



   
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(@KRRRR9)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 457
 

si tienes 5 y cinco ranuras pues pon los 5 si coinciden bien y asegurate que cunado el piston este en el pmi el segmento quede dentro de la camsia bien metido y no se puede abriri porque la ranura queda mas baja de la camisa si es asipue ponle los 5 ya que los as pagado.



   
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dcortesv
(@dcortesv)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 21 años
Respuestas: 8908
 

Hola a todos, Yagolo así sin más vas a cambiar los segmentos, imagino que habrás medido los cilindros para asegurarte que no tiene escalón o se han deformado/ovalado.

Lo normal, al menos cuando reparé el motor de 5 puntos de apoyo que le puse al 88'' del avatar, fue llevar el bloque al tornero para que lo ajustará y encargar los pistones y segmentos sobremedida, así como planificar la culata, esmerilar los asientos de válvulas y demás.

Hay un segmentos, no recuerdo que posición tiene que es el encargado de facilitar la purificación del cilindro, igual es ese 5 segmento y en su día en una anterior reparación se lo quitaron.



   
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(@rusbel)
Dr. LandRovero Registered
Registrado: hace 21 años
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lo de poner segmentos sin rectificar en una chapuza al no ser que el motor tenga 10 mil km. en la mayoria de los casos como no pongas segmentos con expansores te consumira mas aceite que antes, ya que con lo kilometros los cilindros se gastan en forma de ovalo, no uniformemente y cuando pones segmentos sobre ese ovalo no ajustan bien. Lo suyo es rectificar cilindros y meter segmentos de sobremedida. Sobre el segmento de engrase infeiror, Santana no se le solia poner a sus motores cuando salian de fabrica y recomendaba ponerseles sobre los 20 mil km ya que con ese segmento el piston ya campanea menos y es mas estable.



   
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