lo mismo digo no es normal que tengas que bajar hasta primera  . Lo mas probable es que el motor este sin compresion , o retrasadisimo . Como ya casi nadie sabe reparar una bomba , pues la mayoria de las inyectoras estan hechas una mierda. Es lo tipico del humo blanco ese. Presion residual en alta, que hace que inyecta -segun le de- o muy antes , o muy lentamente quemando mal.

Lo de poner un turbo , salvo que sepas muy bien lo que haces  , lo mejor es que no lo hagas. Los Series no llevan caudalimetro por lo que te toca subir el caudal de alta a cigas. Es decir , a igualdad de posicion del regulador , inyecta mas carrera la bomba. y eso te lo tienen que hacer.

Ademas, como no puedes subir mucho la presion , porque no puedes regular el caudal , pues al final tienes un "medio turbo" , que sopla un poco , andara un poco mas . Y romperas muchas mas cosas.  Si quieres hacer las cosas bien tienes que meterle una junta de culata de cobre mas grande (para bajar la compresion). Aparte que en las ITV te pueden joder y bien por el turbo. De hecho te pueden incluso inmovilizar el vehiculo.

Si lo que quieres es que tu coche vuelva a funcionar como un landrover normal -que tienen fuerza de sobra para subir cuestas - lo mejor es que le revises la bomba y los inyectores.

que tal?
Hombre hacer se puede hacer, lo que no creo es qu te salga rentable.Date cuenta que para meter un turbo te hara falta colectores nuevos el propio turbo, no conosco la bomba de inyeccion del series pero si tiene avance a la inyeccion controlado por la admision pues no habria mayor problema por ese lado, como bien te dice el compañero habria que aumentar la camara de compresion con una junta mas ancha o reventara todo a poco que lo fuerces.
Pero lo de tu coche no es del todo normal....yo le revisaria compresion,bomba,inyectores,juntas de la admision, revisaria escape,filtro de aire....
Por que igual tengaas un problema o varios (mas probable), en estos apartados que te capen el coche de esta manera. Pero si aun asi quieres un turbo, planteate mejor cambiar el motor por uno con turbo 2500 DC o el 2500 del 200tdi .
En fin suerte y ya contaras que se te ocurre.

muchas gracias a todos , se me ha quitado de la cabeza lo de colocarle turbo , empezare por mirar el motor mio , ahunque creo que la reparacion igual no merecera la pena , y eso me fastidia bastante  pues le estoy cogiendo cariño . la cosa es que no me come nada de aceite y arranca a la primera , y en llano coje bien los 90 por hora , el problema es que cuando se inclina un poco el terreno empieza a bajar la velocidad y si el terreno se combierte en una cuesta larga pues a mirar el paisaje en primera o segunda.

mira la compresion que tiene tiene pinta que la tiene que perder hacia el carter
un saludo

Hombre, no se a que cuestas te referiras, pero yo soy gallego y alli tenemos unas cuantas....el mio a principio andaba bastante lento, hasta tener que meter 2a en rampas de carreteras nacionales.....

...lo lleve a que me controlasen la bomba y solo con eso y un par de cosillas mas (colector) dejo de echar esa cantidad de humo balnco escandaloso....y paso a andar mucho mejor en cuestas, ahora voy a paso de Landa Rover en lugar de a paso de tortuga!....de 3a no bajo...muy, muy empinado tiene que ponerse....
Mirate lo de la bomba y la compresion sobre todo....

hay alguna manera facil  de comprobar la compresion del motor, es que yo tengo el mismo problema, con la diferencia que el mio es un 5 velocidades. Saludos y gracias

Las cuestas son lo peor para nuestros Land Rover Series. Es que a veces dá hasta vergüenza. Para el que conoce y aprecia el Series no es así. Y si encima llevas pasajeros...tratas de distraerlos mientras vas reduciendo marchas.

Viva las bajadas.

Es curioso ver cómo regularmente aparecen hilos donde se expresa la voluntad de aumentar la potencia de los Series. ¿No sería bueno hacer un "refrito" de todos esos hilos para crear un post de información general sobre ese tema? Así, para cualquier consulta se puede reenviar al interesado a ese post para que se le resuelvan un mínimo de dudas primero; y luego, si aun tiene dudas, que pregunte al foro.

[tratas de distraerlos mientras vas reduciendo marchas.

😀 😀

>>Es curioso ver cómo regularmente aparecen hilos donde se expresa la voluntad de aumentar la potencia de >>los Series. ¿No sería bueno hacer un "refrito" de todos esos hilos para crear un post de información general >>sobre ese tema? Así, para cualquier consulta se puede reenviar al interesado a ese post para que se le >>resuelvan un mínimo de dudas primero; y luego, si aun tiene dudas, que pregunte al foro.

o incluso mejor , se les manda al foro de forocoches.com , donde todo el mundo vacila de Seat Leon Tuneao a base de cofidis con "300 CV". 🙂

cambia de motor ponle el de un 88 turbo