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Iniciador del debate 14/06/2016 2:21 am
Buenas, el otro día hice un pedido a paddock del tubo de escape del serie 3 que estoy restaurando. Hoy cuando he ido a ponerlo resulta que el primer tramo pega con el chasis. El coche cuando lo compré, tenía el escape roto, por lo que no se exactamente como va. Os quería preguntar si a vosotros también os pasa o si estoy montando algo mal... Os paso unas fotillos. Muchas gracias
14/06/2016 9:56 am
No va por ese agujero....
14/06/2016 12:17 pm
😉 exacto, el mio es igual, va por debajo, no a través del agujero.
es que lo acabo de quitar y lo tengo fresco... un saludo.
Iniciador del debate 14/06/2016 1:21 pm
Os refeís al agujero del chasis? Mi Landy es el 109, y creo recordar que va por el agujero del chasis ya que si no es imposible conectarlo porque la primera sección se une con la segunda en esa parte... El problema está en la primera seccion del tubo, donde pega independientemente de las demás secciones. De todas formas hoy probaré a ver si se puede poner por fuera de agujero... El otro día al montar la caja de cambios, no me bastó con el taco de 2,5 cm que dice el manual que hay que poner entre el motor y el bastidor, y tuve que colocar un taco de 5 cm. Puede ser que el motor esté demasiado alto y por eso pegue en la primera curva el escape? Apretando los tacos del motor bajaría algo?
Un saludo y muchas gracias
Os adjunto una foto del viejo del viejo
14/06/2016 2:40 pm
hayyy!! vaya el mio es un 88", que burro soy, te puedo decir, en la primera foto, en el mio, va más alejado de la caja, que es debajo del asiento del conductor ¿no?. el tubo pasa mas al interior,
y fijandome en la salida del colector, el tubo debe ser el mismo con cogida de 3 tornillos, diría que baja mas y dobla más recto.
Además a mi el "silenciador" me queda recto, no inclinado....
Se que hay varios modelos de tubos para el 109 y para el 88, a ver si no son los correctos, recuerdo algún compañero que tuvo que cambiarlos....
suerte y un saludo.
14/06/2016 4:14 pm
El agujero del chasis era para pasar la transmisión de la toma de fuerza trasera. El escape no puede ir por ahi....
14/06/2016 4:54 pm
;D ;D ;D yo me parto...
14/06/2016 9:37 pm
ese agujero no es para la toma de fuerza y si que es para el escape, lo unico que puede que este mal pedido o bien que de paddock venga mal de cotas ( ami me ha pasado). Cada chasis viene de una manera y hay muchas tomas de fuerza que no pasaban por el agujero ( porque el travesaño era diferente) y otras si, al igual que los escapes. Pero el agujero del compañero es para eso
14/06/2016 10:35 pm
Creo, repito, creo recordar que el mío también pasaba por el bujero. Y ya te digo que es el original.
15/06/2016 1:09 am
Es que en el mio no va por ahi, y atendiendo a lo que he visto en el resto del mundo.....
15/06/2016 1:12 am
Ese landy tiene el volante en el lado equivocado, no???? A ver si te has equivocado al volver a montarlo, ;D
15/06/2016 1:18 am
Yo he dicho resto del mundo
15/06/2016 2:54 pm
El larguero por donde para la transmision o la toma de fuerza no es igual en todos los land rovers, por eso varia y en alguno pasa el tubo escape por un agujero similar. Aqui os pongo uno que tube para piezas y mirad.......
15/06/2016 3:09 pm
Otra mejora de santana....
15/06/2016 11:05 pm
Una muestra mas de la ciencia inexacta de santana....