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Transfer en 4x4 permanentemente
Tengo un problema con el carro de Patricia, el desgraciado está en 4x4 todo el tiempo. Es la transfer original, un IIA. El domingo quitamos la tapa del piso y vimos que la pieza 37 está totalmente suelta. La extrajimos a ver qué pasaba cuando utilizábamos el low range y por el hueco que deja la pieza no se mueve nada. Qué hago para poder andar en 4x2? se puede hacer algo así o toca desmontar la transfer? la puedo soltar sin soltar la caja del volante? tuve que quitar el cardan delantero para evitar daños, pero con todo y eso el carro se resiente en potencia y respuesta. Normalmente este carro alcanza 100 kph sin problemas, con este lío no pasa de 70 kph por más fuerza que le haga..... ayuda please!!!!!

Saludos.
No tienes que desarmar nada mas. La pieza 37 tiene que ir encajada en la 20, el la pletina con los dos rasgados laterales (no veo el numero entero)y en la pieza 33 en el agujero central. La averia habitual creo que es el eje 22 se queda agarrotado y no resbala el muelle.
Limpia, lija y engrasa todo y funcionara si no tienes ninguna pieza rota.
La pieza con los dos laterales (#21) va por dentro de la transfer? ayer presionamos la pieza 36 con fuerza mientras movíamos la palanca roja para atrás y adelante y pareciera que hubiera engranado sin problemas (hizo click), pero hasta el sábado puedo probarla porque quitamos el cardan para cambiar las crucetas. Si es el eje 22 que se atascó hay manera de llegar a él por la pieza frontal de la transfer o toca echar todo el conjunto al piso?
Saludos.
Todo ese conjunto debe estar fuera de la transfer, en una tapa alargada cilindrica de color aluminio. y creo que va entre la salida de la transmision y el larguero del chasis derecho
A mi me paso algo parecido en el 1300,cuando lo traje,no salia el 4x4,alguien habia forzado la pieza 37 doblandola y no entraba,
tambien en algun caso me he encontrado que el muelle de la palanca amarilla a perforado la arandela de debajo colandose para abajo y al no hacer fuerza a la palanca para arriba el 4x4 entra solo
digamos que el muelle numero 15 obliga a la pieza nº 21,osea,que esta siempre haciendo fuerza para meter el 4x4 y siento la pieza nº 37 la unica que lo retiene, si quitas la pieza nº 37 y miras por el agujerito veras la pieza nº 21,al meter cortas la pieza nº 21 deberia irse para atras,y ahi es cuando entra la nº 37 y al volver a largas se queda en 4x2, si estando en largas miras por el agujerito y ves la nº 21 hacia atras es que algo esta mal por que ahi deberia estar en 4x2 y el resorte deberia llevarsela para adelante a la posicion 4x4,si por otro lado,metes cortas y la pieza nº 21 no va para atras tambien esta mal,
yo haria la siguiente comprobacion,metes cortas,metes una broca para sujetar la nº 21 y pruebas,deberia estar en 4x2 si no,te tocara a abrir la transfer,
el fallo podria estar en la pieza nº 22 , en la horquilla nº 2 en los muelles nº 4
Un saludo
Mil gracias por la explicación Chemina. Basado en esto, me decidí a quitar la tapita donde salen los ejes y la palanca del bajo. Allí enseguida noté que el eje 22 estaba atascado, no daba para atrás ni adelante. Con unas pinzas logré soltarlo..... para darme cuenta enseguida que el bendito eje estaba girado, lo cual evita que la 37 bloquee. Por más que hice no pude poner el agujero del 22 en línea para que lo bloqueara la 37, así que como pude llevé el eje manualmente hacia la transfer y la dejé a la altura que se supone libera el 4x2..... y nada..... qué tan complicado es desarmar la transfer para llegar a ese punto? tengo una nueva transfer pero en otra ciudad y no puedo traerla antes de 15 días, así que quiero ver si puedo arreglar la vaina este mismo sábado.... tengo cero experiencia desarmando transfer o cajas de cambio, podré en tan poco tiempo?

