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10/03/2013 12:02 pm
Aquí un ejemplo de como aflojar los tornillos de latón. como sabreis, éstos se quedan anclados y suelen estar bastante "durillos". He leido, que hay gente que los afloja con un destornillador "gigante" :o.....no sé....
Al mio, lo habían forzado con unas mordazas alrededor de la cabeza...... :'(
Creo que es más fácil como os muestro. Si no teneis dos llaves inglesas, con una llave fija de 10 metida en la cabeza del tornillo y otra para hacer palanca también sirve.
Os pongo unas fotos, esperando que os sirvan.
10/03/2013 12:50 pm
Yo la aflojo con una llave de fontanero, y las del diferencial con una vaso de carrada modificado especialmente para el menester. Por cierto, antes de aflojar el tornillo de vaciado abre el de llenado, no te vayas a quedar con la caja vacia y sin poder llenarla 😉
Topic starter
10/03/2013 1:00 pm
Entiendo que te refieres a quitar el tapón de llenado antes ¿no?.
Me he saltado ese paso, la historia iba, por lo gracioso de las cabezas de esos tornillos.
Con la llave de fontanero (Grifa)...la cabeza se estropea, pero si a te va bien, genial.
Para los tornillos de vaciado y llenado de los diferenciales, con una llave de carraca como bien dices. Un saludo
10/03/2013 2:15 pm
Yo suelo hacerlo como tu has puesto, pero como te dice el compi, comprueba antes el de llenado que mas de uno nos las hemos visto canutas... ;D
Saludos
