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25/02/2005 1:06 am
Wenas noshes/
Como para el santana2000 necesito mucho aire comprimido , voy a ponerle un compresor movido por el propio motor. El compresor ya lo tengo (es el de aire acondicionado de los tagora/solara ) . Por lo visto es uno de los pocos que vale para comprimir aire, porque no mezcla aire y aceite (o eso me han dicho ).
El caso , es que no tengo sitio para acoplarle otra polea mas al motor (en el Santana2000 no hay espacio para nada. Estaba pensando si se le puede sacar una toma de fuerza por DETRAS de la caja de cambios. Ahi seria ideal , porque hay mucho sitio , ademas , para poner el compresor .
Estoy casi seguro que la tapa esa de los 5 tornillos , se quita y hay algo que se le acopla (para sacar una toma de algo que gire . (yo despues , me torneo una polea .. y de ahi saco la fuerza para el compresor.
Alguna idea ? Como son las tomas de fuerza normales ? , van acopladas ahi ? Existen / se Venden ? Fotos ?
Thanks
JCarrion.
25/02/2005 9:08 am
Yo recuerdo en un Serie II que de ahí salia la toma de fuerza con un cardan para acoplar ... y creo que venia de fábrica asi.
Desgraciadamente no posea documento grafico
😥
28/02/2005 11:53 pm
Nuestro serie I tiene TDF. Era un accesorio original LR y Santana también lo ofrecía.
01/03/2005 12:03 am
Existe esa toma de fuerza, lo que pasa es es mas rara que un perro verde.
Seguro que algunos militares la llevan, SEGURO que los satnana 2000 de bomberos la llevan, puede que los puesto de mando o radio a lleven si tienen un generador.
Los Santana que usaban los pulidores de terrazo llevaban un generador de trifasica tambien.
Javier, el compresor que te han vendido es un YORK, son los unicos con un carter de aceite separado. Puedes usar uno mas moderno, tipo Sanden, con un separador de aceite y un engrasador. Es mas rollo pero a cambio ocupan bastante menos.
Puedes echar un ojo a www.onboardair.com para tomar ideas...
Otra posibilidad es juntar ese compresor con un motor de arranque o de winch y alimentarlo desde una segunda bateria... Recomiendo alternador mas "gordo"
01/03/2005 11:57 am
hola...
tenia el york (comprado en Londres) , pero el embrague electrico no funcionaba y claro , ponte aqui a buscar repuestos ,
por lo que al final he comprado el Sandem (bueno , realmente marca Shaiko ,licencia Sandem ).que en estas aplicaciones , y poniendole muy muy poquito aceite en el carter , no se mezcla con el aire (tiene carter separado , con su varillita y todo , pero es radial ).
Ten en cuenta , que no siempre tiene que estar funcionando , como tiene el embrague electrico , solo funciona cuando se le de al botoncito (= en total va a estar girando 1 hora ) por lo que con muy poquito aceite funcionara.
respecto a la toma de fuerza , estoy pensando seriamente en mecanizarle un agujero a la tapa/soporte , y fabricarme a lo burro una polea.
La otra opcion , lo del motorcito electrio ya lo habia pensado y me gusta mas , pero donde encuentro un motor electrico de 1 CV que pueda funcionar constantemente ? Llevo 300 A/h (3 baterias de 100 AH en paralelo) por lo que electricidad me sobra en el camion. Pero no logro encontrar un motor de 12v y con un 100% de duty.
ademas , si logro usar un motor electrico , podria usar el cuerpo de un compresor de verdad (los consigo a 60 euros) .
cuanto crees que dura un motor de arranque girando sin parar ? a mi me da la impresion de que poco mas de 1 minuto , no?
Alguna idea ?
Jcarrion
01/03/2005 2:43 pm
Mira esto, JAvier, es un motor de winch de 5 caballos enchufado a la parte trasera de un York:
Este lleva un ventilador trasero, culata con aletas y motor un poco mas apretado...
Vale 1075 dolares...
Si llevas un presostato, y salvo que tu consumo de aire sea brutal, en menos de 2 minutos te debe llenar un tanque de aire.
Yo creo que con un motor de arranque de un coche y la adecuada reduccion se puede hacer, incluso mas facil mecanizando una polea para el motor de arranque y uniendolos por una correa...
Salu2,