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14/02/2007 9:47 pm
Amigo pues eso que el landy va como dios, el otro dia casi vuelco menos mal que mi padre no lo vio, jejeje, va bien, ahora que tengo tiempo quiero mirarle todos los engrases y arreglarle algunas cosillas antes de pintarlo. Bueno el caso es que ¿es normal que el filamento de los calentadores se pongan negros supongo del humo con sólo cogerlo un par de veces y poco rato? y aprovecho para comentaros otro problema que tengo mi landy en las cuestas arriba no tiene casi fuerza ni en primera incluso, tengo que andar siempre con la reductora, ¿es normal? y ahora para recompensaros ahí van unas fotos, piratas que sé que os gustan, y gracias a todos y un saludo.
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14/02/2007 10:43 pm
pues no es normal lo que te pasa en las cuestas, o tienes el motor flojo y sera cosa de la bomba, aunque yo me inclino por la bomba e inyectores ....por lo que dices de los calentadores sucios.
un saludo desde galicia
14/02/2007 10:44 pm
Hola.
Sí, es normal que se pongan negros al poco tiempo de usarlos, y más los de filamentos que los que llevan una vaina o bellota. Por lo menos los que yo he visto. PEro vamos, tampoco afecta para el calentamiento.
Por otra parte, eso que comentas de falta de empuje, se me ocurren dos cosas, la primera que sea normal, hasta cierto punto si el motor no está un poco caliente le cuesta mucho subir alguna rampa algo empinada....
Y otra, que tengas agarrado algún freno, ya sea el freno de mano o algún bombín. Prueba a lanzar un poco el vehículo y ver si se frena mcuho en cuanto pones punto muerto. P.e. en una cuesta abajo... (con cuidado, eh¡¡).
También otra posibilidad, dentro de muchas, es falta de compresión del motor, fallo en la estanqueidad del circuito de admisión (junta del colector de escape y admisión quemada), filtro aire sucio.....etc.
REvisa estas cosillas empezando por lo fácil.
Cuando está caliente sube mejor??
Un saludo.
15/02/2007 11:00 am
Pues no, cuando está caliente le cuesta subir igual que cuando está frio, pero probaré a revesar el circuito de compresión y todo lo que me has dicho, lo de que sea una rueda frenada no creo ya que en la cuestas cuando bajo le piso el embraque y el condenado se embala como si fuera un f-1, gracias amigos por la ayuda.
15/02/2007 9:24 pm
lo 1º burro mecanico. arranca tu land y saca la varilla y pon el dedo si te le espulsa...................................... motor muerto, haz un reglaje valancines , si humea blanco de continuo, adelanta un poco la bomba, limpia el decantador de gasoil ( debajo asiento copiloto, en el bastidor) lo que dice Christian, limpia el filtro que sera en baño de aceite pero muy jy bien limpiale con gasolina o gasoil y luego hechale el mismo aceite que del motor hasta la marca que te indica. Comprueba una vez en marcha aflojando cada uno de los inyectores , si el motor no redondea bien cuando aflojas es que ese injector esta bien sino se nota nada en el redondeo del motor esque ese inyector no rompe. Bueno haz pruebas que yo te voy guiando. Saludos
15/02/2007 10:21 pm
Gracias amigo Rusbel, lo primero que dices es, a ver si lo he entendido bien, es que saco la varilla del aceite, y pongo el dedo, si sale presión de aire es mal asunto no? y si no hay expulsión o fuerza de aire hacia fuera buen asunto, no? gracias de nuevo.
16/02/2007 12:00 am
asi es cuando un motor esta gastado parte de la compresion cae al carter saliento por la varilla o el tapon de llenado de aceite. sino sale aire porporcional al rehimen de vuleltas, motor ok.
