el uso o no de una cámara creo que no depende del neumático, sino de la llanta. creo q casi todos los neumáticos de hoy en día están preparados para no usar cámara

😉 aclarado gracias por responder
saludos

Llevo unos días pensado que neumáticos poner a mi serie IIA, lo primero agradecer este magnifico post, que contiene todas opciones (he perdido algunas horas en google buscando mas neumáticos pero no he encontrando nada interesante), ademas he preguntado en varios talleres y me han dicho que de 600R16 no tenían nada, que las comprara yo y que ellos me las montaban.

Ya tengo decidido que me voy a comprar unos neumáticos de redima, por enviarme 4 neumáticos me cobran menos de 30€ (coste asumible).

El problema lo tengo si elegir unos extreme (20% carretera y 80% campo) o unos frontera (50% carretera 50% campo). Y creo que para esto lo fundamental es el uso que le voy a dar al coche. Lo voy a usar para moverme por el pueblo y la comarca, esto quiere decir que circulare trayectos cortos (menos de 30 km) algunos por carretera, y sobre todo bastante camino agrícola, no tengo previsto usarlo por el campo o por el monte. Aunque en invierno y cuando llueve por los caminos hay bastante barro.

¿que me recomendais? "extreme" o "frontera"

Gracias por adelantado

Sin dudarlo pondría frontera. Con un 50% campo ya puedes subir por las paredes. Un 80% campo es para gente que hace 4x4 algo más en serio, o que de verdad se sale de los caminos. Por ejemplo en fincas de caza. Pero si vas a hacer las típicas rutas por los caminos del campo, vas sobrado con las frontera. Un camino aunque tenga barro es un camino. Me refiero a que con un 4x4 nunca te quedarás en un camino, porque la base esta´asentada. El problema es cuando uno se sale, pasa por un sitio que piensa que está perfecto, y todo el interior está con barro.... ya tienes el coche empanzado. Es lo típico cuando alguien da la vuelta en un camino, y se mete en unas siembras para girar... he sacado coches de incautos en esas situaciones.

Pues te haré caso, unas frontera!! A ver si arregló los frenos y las pido para poder probar el coche. Ya que el motor y el embrague ya lo tengo a pleno funcionamiento. Tengo una ganas locas de dar la primera vuelta (claro esta q por el campo, todavía no he empezado con los papeles)

RSRIESCO, compraste las ruedas?? las tienes ya montadas?? podrías poner unas fotos del coche para ver que tal quedan, y del dibujo que tienen??

alguien sabe de algún taller en Murcia??? necesito poner ruedas y no arruinarme....

Según tengo entendido, llevar o no llevar cámara depende del tipo de llanta, no de la medida del neumático.

En las llantas originales de land rover, dicen que hay que llevar cámara.

Ya las tengo montadas y estéticamente quedan muy bien. Al final puse unas destone (porque me salían bastante mas baratas) ya que eran igual que dos de las ruedas que tenia puesta, y una estaba bien y me vale de repuesto. Las compre en el taller de brigstone (lo que antes era firestone) me las pidieron y antes de una semana ya las tenia, creo que me salieron por menos de 70€ cada rueda, con montaje incluido.

No las he probado todavía, solo he rodado con ellas un par de días en un descampado de alado de casa para probar los frenos, a si que no puedo opinar.

No tengo fotos pero tengo que hacerle, porque entre las ruedas y los focos el coche tiene mucho mejor aspecto.

¿Qué tal funciona esta medida de rueda para ir cargado de leña por el monte?

No lo he probado todavía por el monte, pero la medida es la original 650R16, y el dibujo es muy parecido por no decir idéntico, yo creo que por el campo, monte y caminos va ir muy bien por donde tengo mis dudas es por la carretera, pero espero probarla antes de 2 meses (si paso la ITV y el matricularlo como histórico) y ya os contare

¿Qué tal funciona esta medida de rueda para ir cargado de leña por el monte?

Supongo que como todo en esta vida, dependerá del uso que hagas. Si sólo vas a recoger leña y vas a ir por caminos, seguro que van perfectamente. Ahora, si vas lleno de leña, y te metes por caminos embarradas, o pleno monte, pudiera ser que te quedes corte de agarre. Yo creo que lo importante no es tanto la medida, como el dibujo. Dos ruedas con la misma medida, pueden ser dos mundos, dependiendo del dibujo que tengan.

Piensa que la medida 6.00r16 se ha usado durante 40 años, desde los años 50 hasta los 80, y estos coches han realizado todo tipo de trabajos.

No lo he probado todavía por el monte, pero la medida es la original 650R16, y el dibujo es muy parecido por no decir idéntico, yo creo que por el campo, monte y caminos va ir muy bien por donde tengo mis dudas es por la carretera, pero espero probarla antes de 2 meses (si paso la ITV y el matricularlo como histórico) y ya os contare

Para mí es lo más importante, carretera. Porque para ir por los caminos del campo cualquier rueda sirve. También es cierto que en carretera, si no voy a pasar de 80km/h,  no creo que las ruedas tengan que ser maravillosas. Con que tengan un agarre correcto, y no se gasten en 6 meses....

Yo no soy muy partidario de los recahuchutados, y menos de marcas de segundo orden, al fin y al cabo es lo que te mantiene en contacto con el suelo.
Solo os puedo contar que en un viaje a Marruecos un amigo con unas Lassa creo recordar, fue el que más veces se quedo enganchado en la arena, era todo un suplicio.
Cuando pasabas con las Cooper perfectamente el sudaba para pasar por unas pequeñas dunas.
Es más hubo rutas por el erg chebi que ni se atrevió a hacer por que cada 3 minutos estaba atascado.
No solo fallaban en arena, sino que a la vuelta, cerca de chefchaouen, empezo a llover y en una curva se salio de la calzada con un susto de narices para todo en equipo.
Y sin embargo al resto no le paso nada, todos ibamos en fila y el unico que hizo un trompo fue el.
¿casualidad?
No se.
Solo se que no le han durado ni un año, ya las ha cambiado.

Las 6.00 son muy estrechas, ¿los demás también llevaban esa medida? ¿o 205 de ancho?

Yo he tenido Deestone y Confortauto en 6.00-16 con un dibujo como el de la foto. Las segundas tienen más agarre en asfalto, son más blandas que las Deestone pero lo malo es que se gastan bastante más rápido.

Por arena no las he probado. En barro sí, y me tuvo que sacar un patrol, porque estaba empanzado.

Lo mejor que he hecho es cambiar de medida (7.50) y poner separadores, aunque se pierda aceleración y en subidas le cueste más, no me arrepiento.

Saludos

Los demás llevaban desde 205 hasta 235 85/16 que llevábamos varios.
Eso si, el que peor lo paso fue este y con diferencia.