Xabi, el termostato sirve precisamente para que el motor vaya a una temperatura más o menos constante. No se las malas experiencias que tienes pero si lo cambias por uno nuevo, llevas el anticongelante en buen estado y lo cambias regularmente, el radiador bien limpio... en definitiva el sistema en buen estado, no tiene porque darte problemas.
Saludos

Pues ombre no es bueno pues aparte de cerrar y abrir la calefaccion el motor se calienta antes con lo cual es mejor pues en frio es cuando el motor peor lo pasa yo no lo quitaria saludos

Estoy de acuerdo.
La principal labor del termostato es conseguir cuanto antes que el motor alcance su temperatura de régimen, y mantenerla estable en combinación con el sistema de refrigeración.
Si quitas el termostato, el motor tardará más en calentarse. Se enfriará mucho bajando y la temperatura no será estable.
Es una mala práctica de malos mecánicos quitar el termostato, porque el motor no trabaja mejor cuando está frío, todo lo contrario; es cuando más desgastes tiene.
Si el termostato falla, lo correcto es poner uno nuevo y tan ricamente.
Saludos
Javier

No quites el termostanto si se calienta sera por algun montivo, si quitas el termostato el aceite no coge la temperatura de trabajo el motor va frio hay mas rozamiento y el motor rinde menos con mayor desgaste y consumo. Tu veras.

Entonces no lo quitare,gracias a todos 😉

Caso todos los series que he abierto, muy pocos llevaban termostasto y han aguantado muchos años. Yo, al mio, se lo puse, pero en Córdoba, de dónde era, no lo llevaba y trabajaba casi todos los días arrastrando 2000 kg de olivas.

Caso todos los series que he abierto, muy pocos llevaban termostasto y han aguantado muchos años. Yo, al mio, se lo puse, pero en Córdoba, de dónde era, no lo llevaba y trabajaba casi todos los días arrastrando 2000 kg de olivas.

Lo que nunca sabrás es cómo hubieran estado esos motores si hubieran tenido siempre el termostato puesto.
Saludos
Javier

hola, yo en mi coche llebaba el termostato puesto, pero con un pequeño agujero que por lo que he observado se lo hicieron aposta.
Y ahora he desmontado el motor y todo lo que decis es cierto y ya lo sabia, las unicas veces que veia subir la aguja era en verano y aun asi media la temperatura del liquido refrigerante con un medidor digital de coches teledirigidos que tengo "muy esacto por cierto" y no subia de 60º.
Asik a la conclusion e desmontado motor y tiene todo unos desgaste que paraque, todo nuevo menos cigueñal y bielas.
No  se lo recomiendo a nadie.

Por cierto en el cazorla del 80 donde va el termostato???? quiero hacerle una super limpieza al circuito que me aconsejais ???

graciassssssssss

Yo mi Series lo compré en Cartagena de segunda mano y se ve que le habían quitado el termostato (de ésto me di cuenta dos años mas tarde). En la costa la temperatura es bastante moderada en invierno y la guja pues sube bien aunque no haya termostato.

Sin embargo yo me lo traje a La Mancha donde hace un frio del copón en invierno, notaba que la aguja no subía casi, y la calefacción na de na. Era mas crio y no se me ocurrió que fuera anormal. Bien, me aguantó dos inviernos. De ir bien, a empezar a tragar aceite, hasta que al final ya ni arrancaba. Conclusión: desgaste brutal del motor y perdida de compresión por desgaste de los cilindros.

Hoy en día, está rectificado, con su termostato nuevo, y va de maravilla. Aguja a la mitad (ni mas ni menos). 

Ya sabes, limpia el circuito y radiador, revisa bomba de agua, correas, termostato nuevo y no debes de tener problemas.

pero donde esta el termostato??? como me aconsejais que limpie mejor el circuito refrigerante???

graciassssss

Sigue el manguito superior del radiador, llega a un soporte con tres tornillos, dentro esta el termostato-
Para limpiar, pues, debajo del radiador tiene un tornillo, quitarlo, tirar, agua, rellenar, arrancar que circule, otra vez fuera y asi que tire toda la porqueria..., yo pondria mangutos nuevos y luego limpieza del radiador profesional, yo he intentado limpiarlo en casa y pa na... toda la proqueria del circuito acababa en el radiador, taponando este, y en verano no veas, si buscas mis post del verano no andaran muy lejos y lo exlica.

Yo se lo he quitado para que circule el anticongelante más libremente durante unos días, y me ayude a limpiar el circuito, pero pasado ese tiempo, se lo pondré. Si quitas el termostato porque se calienta el refrigerante, tendrás dos problemas: uno, que te provoca el calentamiento, y dos, que andarás sin termostato. Un problema no se soluciona provocando otro, y si todos los coches traen termostato, será por algo.

Un saludo.