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Iniciador del debate 10/09/2012 10:19 am
En conducción normal en llano, todo va bién, pero si hago mas de 5 km subiendo un puerto de montaña en 4º a fondo a unos 60-70 km/h con las 235-85-16 la aguja de la temperatura empieza a acercarse peligrosamente al rojo.
He limpiado el circuito de refrigeración con agua sin aditivos, y ha salido un montón de mierda (que sigue saliendo), aún así la aguja sigue subiendo.
El termostato abre bien y la bomba mueve agua a gusto (a unas 2000 rpm a razón de unos 150 mililitros por segundo).
Leyendo en la internete he leído que el regulador de tensión de los indicadores puede estar jodido, suministrando tensión de mas y haciendo que marque mas, cosa que tiene sentido ya que me marca que tengo gasoil de mas.
Cuestiones que me interesan:
¿Cual es la temperatura máxima de funcionamiento del motor en ºC?
¿el regulador de tensión cuantos voltios da?
¿Si cambio el termostato de cuantos grados tengoq ue comprarlo?
Gracias a todos!!!!
10/09/2012 10:56 am
Muy buenas.
Para comprobar si marca de más por avería en el regulador, prueba a parar el motor y no quitar el contacto cuando esté caliente.
Si de verdad marca de más, al hacer eso la temperatura y el gasoil deberían de bajar a su posición "real", ya que son alimentados por la batería y no por el alternador.
Saludos
10/09/2012 2:11 pm
Cuestiones que me interesan:
¿Cual es la temperatura máxima de funcionamiento del motor en ºC? Ni idea
¿el regulador de tensión cuantos voltios da? Se supone que en condiciones normales debe dar entre 12 y 13 voltios
¿Si cambio el termostato de cuantos grados tengoq ue comprarlo? para mi gusto el de 82ºGracias a todos!!!!
Has comprobado que la bellota sea la suya y mida bien, se comento que tanto la de fae como la de bripart daban más de la cuenta, es decir gente que tenia la de veglia y marcaba bien en el verde al cambiar la bellota se le iba a la parte roja...
Saludos