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Iniciador del debate 18/04/2011 10:36 pm
Buenas para todos:
Ya he sustituido varias veces los silentbloks de las ballestas traseras de un 2.500 DC,. Siempre he puestos los de repuesto de Santana, pero la verdad es que duran poquito.
Alguien sabe de algún otro tipo de silentbloks, que sea más duraderos tanto para los de la parte de arriba de la gemela-bastidor como para los de abajo, gemela ballesta.
Gracias
18/04/2011 10:59 pm
¿ cuanto te duran? influye tambien la duracion en que los tornillos de las ballestas se apreten a su debido tiempo ya que sino torsiona en exceso el silemblock
18/04/2011 11:04 pm
Wenas ROCINANTE,lo que me contesto juanpedro en mi post " Aúnque me de "repelus" decirlo, si uno quiere unos silenblok que duren el triple que los de Land Rover, recomiendo los de la Toyota Hilusx (que nombre tan horrible). Son de goma y solo habria que usar el casquillo interior del original Land Rover. Cambiandolos, practicamente te olvidas de ellos para siempre"
saludos
19/04/2011 12:31 am
Perdón por la pregunta si os parece obvia pero ¿para que sirven los silenbloks?
Lo digo porque mi 2.5 no lleva (desde que lo tengo como minimo).
¿en que mejoraría si los coloco?
gracias
david
19/04/2011 5:10 pm
pues que si no tienes los sinenbloks cuando cojas un bache hace ruido de pegar el tornillo con las ballestas , aprte de que con el tiempo puedes llegar a partir el tornillo
saludos
19/04/2011 6:41 pm
....imaginé que el ruido (martillazo) de los baches era propio del lenguaje de estas maquinas....
Bromas aparte me he fijado y desde luego pieza de goma o plastico como veo en las fotos de silentbloks no llevo, a lo sumo un cilindro (metalico diria).
Como tengo que mejorar todo el tema de ballestas mirare, entonces, añadir unos como dios manda...aunque mande dios que sean toyota!!!
Muchas gracias.
david
20/04/2011 1:22 am
Joer con los de toyota.... pues no sera mas facil comprarse unos de Land Rover? originales o polibushes, vamos, pero para land rover. 😉
20/04/2011 8:32 pm
Yo, le he montado los amarillos de Paddock, y por poco dinerito, los cambias todos. Eso si, armate de paciencia, y de brocas, jajajajajajja.
20/04/2011 10:04 pm
¿ cuanto te duran? influye tambien la duracion en que los tornillos de las ballestas se apreten a su debido tiempo ya que sino torsiona en exceso el silemblock
A mi me paso lo mismo, aprete fuerte los tornillos y me hicieron torsión en el silemblock. Duraron 6 meses.
Cuando los cambies no pongas ninguna grasa ni aceite. Aprieta los tornillos tan sólo para sujetar. Circula con él un ratito. Vuelve a apretar tan sólo para sujetar y que no se suelte la tuerca. Luego circula y aprieta bien. Cuantas más veces aprietes sin pasarte de apriete y circules y vuelcvas a apretar, mejor. El silemblock original son dos cilindros metalicos con sus respectivos cilindros de goma. Tienes que dejar juego, como dice Rusbel, para que torsionen, y luego apretar.
Si aprietas fuerte el tornillo de primeras, lo que haces es que no haya juego y jodes la goma.
23/04/2011 3:08 pm
Hola, yo también estoy pensando en cambiar los silentblocks de mi 2.500DC, ya que uno de los traseros esta muy gastado, por no decir inexistente. yo quisiera poner unos de L.R. mi duda és quales podría elegir que no sean toyota y que sean lo más resistentes posibles.
he visto estos en paddock:
http://www.paddockspares.com/pp/SHOP_BY_BRAND_I-Z/SuperPro_Bushes/SuperPro_Polyurethane_Bush_Kit_-_Series_2_and_3_SWB.html
pero me parecen un poco caros!
luego estan estos:
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Suspension/Britpart_Yellow_Polyurethane_Bush_kit_inc._shock_abs_bushes_-_SWB.html
de los que he leido que son más fáciles de montar pero que duran menos.
Por último pensaba en comprarlos uno por uno tanto los de las ballestas traseras como los que se unen al chasis, pero no me aclaro muy bien sobre que pedir ya que mi inglés es tan nulo como el silentblock de mi coche.
salut
26/04/2011 11:25 am
Al final me voy a liar a cambiar los silentblocks de mi 2.500DC, la duda me aparece cuando entro en paddock y voy a hacer el pedido, ya que no controlo de Inglés y no se bien que pedir, a ver si me podeis hechar una mano para verificar que todo es correcto, para que no pase lo típico...ejem...lo tienes todo? claro pues venga!! joderr pues me falta ese tornillo raro o este cojinete no me entra...
mi idea es cambiar los silentblocks, serian estos los traseros? necesitaria 6, 3 por ballesta:
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Suspension/Rear_chassis_bush.html
Estos los delanteros? tambien 6?
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Suspension/Front_chassis_bush-SWB.html
En lo referente a las gemelas, tengo una question: que diferencia existe entre las 1-Tone y las de serie?
yo había pensado en montarle estos kits, para las delanteras:
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Suspension/Shackle_plate_kit_-_1ton_front.html
y para las traseras:
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Suspension/Shackle_plate_kit_-_1ton_rear.html
Lo que me faltaría serian los tornillos, cuales tendría que pedir?
muchas gracias!
salut
26/04/2011 12:14 pm
Yo voy cambiar todos los silentblocks de las parabolicas de un SIIIA por los de polyurethane amarillos de britpart (paddock). Los SuperPro son buenos, pero muy caros. Y voy a poner los Procomp 3000.
txotxi: creo que todo es correcto, con los silentblocks. La diferencia de las gemelas 1-Tone y las de serie es el tamaño: las 1-Tone son más grandes. Eses kits ya incluyen 2 tornillos ("2 bolts"), en cada kit.