Hola, aunque no tengo mucha idea de mecánica, se me ocurre que el termostato que hace saltar el ventilador no funcione, seguro que alguien más sabio que yo te puede ayudar.

Salu2.

Salvo que le hayan implantado un ventilador eléctrico, un 88 diesel va con ventilador accionado por correa.

Lo primero a mirar: El termostato. Puede que se te haya averiado y no abra. Muy fácil quitando tres tornillos y metiendo lo en agua en un cacharro al fuego. Si abre conforme el agua empieza a hervir funciona. Si no, está estropeado.

Lo segundo: la bomba de agua: Igual está rota/oxidada/desgastada  y no hace circular el agua/refrigerante por el circuito. En cualquier caso antes de desmontarla, comprueba que gira sin dificultad.

Todo ello suponiendo que el sensor de temperatura y el reloj funcione correctamente.

Si todos estos componentes están bien y el radiador está bien, a lo mejor es necesario limpiar los conductos de agua del motor y drenar todo el líquido hasta que salga agua limpia por el tornillo de salida.

Y si todo esto está bien, creo que ya sólo queda que sea un problema de culata

y las luces de freno van accionadas por un interruptor que está en el interior encima del pedal de freno. Comprueba que los dos cables que estan conectado a él lo estén correctamente.

Ok Feder,muchas gracias.
Ya tengo trabajo para entrenerme.Gracias por tu respuesta,ya is contare como ne ha ido.
Saludos.

Saludos.

Empieza a mirar que tenga liquido suficiente, que haga buenos contactos  la instalacion electrica ademas de todo lo que te han dicho, bomba, correa, termostato, manguitos y radiador no taponados....

Salvo que le hayan implantado un ventilador eléctrico, un 88 diesel va con ventilador accionado por correa.

Todos los días se aprenden cosas nuevas, es un placer aprender de los que saben. Una pregunta, entonces el ventilador siempre esta moviendose??? (aunque me gusta, soy un negado en mecánica) Gracias de antemano.

Salu2

Eso es, la correa del ventilador va asociada a la bomba de agua y al alternador, con lo que mueve esos dos elementos y el ventilador. Luego en algunos sale otra correa que mueve el depresor del freno, que ayuda a asistir mas la fuerza en la frenada.

Gracias Ramongcasero.

Eso es, la correa del ventilador va asociada a la bomba de agua y al alternador, con lo que mueve esos dos elementos y el ventilador. Luego en algunos sale otra correa que mueve el depresor del freno, que ayuda a asistir mas la fuerza en la frenada.

Gracias!!!

Salu2

  A mi me pasó con el serie IIa, fué cambiar el termostato y qenial. Ahora me ha pasado con el serie III; tras un camino, por carretera de unos 25 kms. en cuarta con super-directa, se calentó, tiró toda el agua (se destapó el tapón del radiador -no sé si por la presión o por los baches-). El caso es que lo rellené y durante el camino de vuelta en cuarta sin super-d. no lo hizo.
Esto fué hace una semana pero no he tenido tiempo de volver a comprobar, ¿qué pasó? ni idea, veremos mas adelante cómo se comporta.-

Con quitar el termostato es suficiente.... si no se calienta sin el es que está mal...