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Topic starter
21/04/2009 12:42 pm
Le he cambiado a mi 109 sIII el soporte de aceite, era el de cartucho, de este soporte solo salía un cable que creo que es el que indica la lucecita en el cuadro y ahor le he puesto el soporte de un serie IIIA y de este soporte que cambia al mío salen dos cables, yo supongo que uno es el indicador del cuadro y el otro será por si se le instala un reloj de presión de aceite, ¿no?, este soporte ya lleva un filtro normal y no es de cartucho, ¿me lo podéis aclarar?
Un saludo
21/04/2009 12:46 pm
Hola.
Tal cual lo explicas. La referencia del nuevo filtro de aceite que debes comprar es, en Mann, W940/26.
Lo único es que no te sabría decir cual es el de presión y cual es el de la luz.. si puedes, pon una foto del soporte del filtro, para verlo.
Un saludín.
Topic starter
21/04/2009 12:55 pm
Gracias Cbernal, otra cosita, ¿es muy complicado la instalación de este reloj de presión de aceite?, ¿y merece la pena ponerselo?
21/04/2009 1:10 pm
No, es muy sencillo.
Lo único, el tipo de salpicadero que tenga tu vehículo, para hacer el agujero y poner el reloj, o bien, poner una pequeña chapa donde alojar el reloj... eso a tu criterio. El agujero lo puedes hacer con una corona normal.
En cuanto al reloj de presión, le llegarán varios cables, por un lado, + y - conectado al circuito de iluminación, para que se encienda junto con el cuadro, y por otro el de resistencia del porta filtro (no sé si le llegará otro más, no me acuerdo), pero vamos, que no es complicado para nada.
Para el reloj, compra otro igual que el de serie o el mismo donde estaba el portafiltro, así evitas problemas, y pon cables de 0.75 ó 1 mm2 de sección y de largo justo (sin excesos), para que no falsee la señal por la resistencia del cable.
Un saludín.
Topic starter
21/04/2009 1:50 pm
Mi salpicadero es del serie III y no tengo problema en ponerlo porque tengo sitio al lado de un reloj de temperatura que tiene instalado mi 109, aunque creo que no funciona muy bien porque el testigo de temperatura del cuadro marca bien y este reloj siempre marca menos temperatura, también tengo que decir que el testigo del cuadro el cable va a parar a la parte de atrás de la culata, donde se acopla el manguito de la calefacción y sin embargo el otro cable del reloj va justo en la parte delantera de la culata y no sé cual marcará bien y cual marcará mal, ¿alguna forma de saberlo?
Me voy al post de venta para intentar que algún amiguete me venda estos 2 relojes.
Por cierto ¿tiene mucha importancia el reloj de presión de aceite?, ¿y qué valores tiene que marcar para saber que el motor tiene buena presión?
Un saludo
