Hola Picoloto.

Si que es factible y supongo que merece la pena. Yo lo hice en mi caso y sustituí los originales por unos de poliuretano.

Lo que me costó mucho esfuerzo fue sacar los viejos. Fueron muchas horas de trabajo y eso que usé un extractor.

El montaje es rapidísimo.

Luego colgaré fotos.

Saludos.

Josep

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Los antiguos los quitas relativamente fácil con una broca de 10 y una hoja de sierra.

Con la broca rompes la goma de lado a lado hasta que puedas quitar el casquillo interior.
Con la sierra cortas el casquillo externo sin dañar el ojo de soporte del chasis. Una vez cortado saldrá fácil con cualquier cortafríos estrecho.

jsindreu ; Espero tus fotos .
Otra preguntita en la ITV cuando le dan los meneos a derecha e izquierda y adelante y a tras ,como se comportan los sinemblok ?' porque yo llevo los originales de siempre y no estan mal ,pero el tio de la ITV me dice que se mueve mucho las ballestas y los sinemblok ,yo le e dicho que tiene que tener en cuenta que son sinemblok y se tiene que mover pues es goma y esta puesto asi para eso .No son los bulones de una ballesta de camion, que son metalicos y fijos .Pero yo creo que son chavales jovenes que aun no habian nacido cuando estos veiculos andaban por el mundo y los que los an preparado para este trabajo en estos vehiculos antiguos estan igual de desinformados, y de ay la ignorancia que tienen. Aunque no es muy dificil pensar que todo lo que lleve goma no es rigido ,por lo tanto tiene que tener un movimiento, pues con ese objeto se invento y se fabrico .  Pero bueno, es asi y que le vamos hacer.
Gracias a todos por contestar  y tan rapido. Un saludo .

A mi me costo sangre sudor y lagrimas quitarlos y lo peor que volvi a colocar originales, la proxima vez van los nuevos que sean facilitos.
Si son los suyos no tendras problemas en la itv.
A mi solo me lo hecharon para atras por los abarcones o como se diga, la pieza en forma de u de las ballestas, fue apretarlas y listo. Hay veces que la itv si sirve jaja

Gracias cudom por tu informacion .

jsindreu ; Espero tus fotos .

Pongo unas cuantas fotos del sufrido desmontaje. Aunqué usé el extractor que me dejo Epi, sudé lo que no está escrito. El problema era el tubo metálico del silentblock viejo que estaba prácticamente pegado al chasis.

Extracción del silentblock en un extremo de la ballesta (este era el fácil!)

Los 8 que iban al chásis son los que me dieron mas guerra.

Para sacar estos silentblocks tardé sobre unas 15 horas. El montaje fue en cambio muy sencillo y rápido: montar ballestas y amortiguadores, una hora por rueda.

Y finalmente el vehículo con las 4 patas en el suelo!

Todo un hito.

Saludos.

Josep

Los silentblocks de las ballestas se sacan relativamente fácil. Con un cortafrios muy fino o una pletina afilada se abre un poco la hoja de la ballesta y dando unos golpes con un palier partido que tiene el mismo diámetro salen bien, una vez sacado el viejo se mete el nuevo y se quita la pletina o cortafrios. Para cambiar los del chasis broca o cortar con la sierra.

Muchas gracias compañeros me a quedado muy claro .Los de poliuretano son factibles y y una muy buena obcion parece .  Yo los de las puntas de las ballestas tengo prensa y siempre los e cambiado asi ,lo unico que tengo que soltar los abarcone  ,pero son cuatro tuercas  y con la pistola neumatica es un momento .Lo jodido sera los del chasis ,pero poco a poco todo se consigue .
Un abrazo a todos y muchas gracias por buestra  informacion .

Buenas tardes, si no es mucho preguntar donde se podrian comprar por internet estos silentblock, yo tambien estoy pensando en ponerselos, sehablan muy bien de ellos.
Gracias

Buenas,

Yo los compré en Paddock.

Si os interesa, os paso la referencia.

Saludos.

Josep

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Hola,

Aqui os dejo la referencia del kit de silentlocks de poliuretano apto para series II y III que le puse al mio.

http://www.paddockspares.com/dc7003-britpart-yellow-polyurethane-bush-kit-inc-shock-abs-bushes-swb.html

Saludos.

Josep

Muchismas gracias