En este foro te informarán bien, ya que hay muchos foreros que son auténticos entendidos, pero... ¡me parece que va  a ser difícil...!

Un saludo.

Migue

¿a qué te refieres con papeles de tráfico?
-Si te refieres a la ficha técnica, imagino que tendrás que hacer una homologación.
-Si por el contrario fuese en el historial, y tuvieses que sacar los papeles, al pedir duplicado en un estación de itv lo haría constar. Me explico. Yo cuando legalizé mi range rover, al pedir el duplicado de la ficha en la itv comenté que en el historial de tráfico venía que el vehículo era diesel y que estaba mal ya que era gasolina

El vehículo tiene que llevar el motor del tipo que venga en ficha, gasolina o diesel. Si no es así, problemas en la itv seguro.

No obstante, tenemos la ventaja que el motor no viene con número por lo que pueden ser cambiados sin problemas respetando lo que diga la ficha. Por ejemplo: "motor rover 4 cil. diesel".

Hola,  yo que tu buscaba un motor gasolina, tendrás un coche mas original y será mas cómodo

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Hola,  yo que tu buscaba un motor gasolina, tendrás un coche mas original y será mas cómodo

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ademas te costara poco.
El inconveniente es que dificilmente encontraras el motor original ( 1997cc) pero el de cualquier Santana le ira bien.
Esto suponiendo que no hagas muchos km. Estos motores tienen bastante sed.
Y tampoco iras legal al 100%. Para ello se le habria de poner el suyo. En la ITV no tienen informacion para saber si es un motor o otro.
Pero el papeleo te sera mas facil . . . .  o menos complicado.
Alfons

si no recuerdo mal en milanuncios no hace mucho vendian un dos mil gasolina y no era caro.otra cosa es como este.suerte y pon unas fotillos anda .que es lo qur nos gusta

Hola,  yo que tu buscaba un motor gasolina, tendrás un coche mas original y será mas cómodo

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X1!!!!

Entiendo que hace 30 años, la gente los cambiase. Por aquel entonces, un land rover seguía siendo una herramienta de trabajo, y por lo tanto primaba la economía. Pero hoy en día, quitarle el motor gasolina a un serie 1 es un crimen, y conozco un caso....

Lo que me extraña es que el propietario anterior nunca haya tenido problemas en la ITV. No recuerdo una sóla vez en la que haya ido a la ITV y no hayan levantado el capó.....

Encontrar un gasolina de serie 1, o de serie 1 español, será muy complicado. Tus alternativas:

-comprar motor en uk de segundamano de gasolina serie 1 ó 2
-encontrar motor de gasolina en españa de serie 1 ó 2

Hacer la homologación es otra opción, pero mucho me temo que será costosa. Es cuestión que te dediques a llamar a varios laboratorios a ver que te cuentan

Un poco de google:

En Tenerife: http://www.milanuncios.com/coches-clasicos/land-rover-serie-1-2-16818749.htm

En sevilla un gasolina 2500, buena opción, más potencia, y nadie puede distinguirlo de un 2000cc. No se si técnicamente es intercambiable http://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/motor-land-rover-78405726.htm

Barcelona: http://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/motor-land-rover-gasolina-49144373.htm

Suerte y pon fotos!!!

Hola, no se si me he presentado bien, soy algo novato en esto de los foros, os pido perdón.

He adquirido un land rover serie 1 de 1955, en los papeles de trafico viene con motor de gasolina pero este tiene motor diésel. como puedo cambiar en lo papeles el motor? es problema para pasar la itv?

gracias

Yo te tu le pondría el 2300 gasolina de santana y no se enteran en la ITV. Yo el mio lo tengo así y de consumo por lo menos el mio gasta como un diesel con la diferencia que puedes hablar dentro del coche a 100 km hora.

En sevilla un gasolina 2500, buena opción, más potencia, y nadie puede distinguirlo de un 2000cc. No se si técnicamente es intercambiable http://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/motor-land-rover-78405726.htm

Esto de que nadie puede distinguirlo de un 2000 lo diras en broma. No se parece en nada, la culata inclinada, el delco, el carburados etc etc. Y no digamos de la tapa de balancines lateral.

Esto lo digo desde la memoria pues hace años que no tengo un motor Serie I a mano. . . o a vista.

Otra cosa es que en las ITV se den cuenta, que sera que no. Y la prueba son la cantiad de Series I que pasan Iteuves sin problemas.
Pero lo raro es que pasara con un diesel.

Estarian borrachos en la ITV.

Alfons

muchas gracias a todos. Perdón por tardar tanto pero es que tengo el ordenador para pocas. Aquí os dejo unas fotos
Los papeles que he pedido en trafico son para ver el estado del coche(propietario, año de matriculación...) me pase por un mecánico y me comento que es un motor prekins 108

Q chulo el coche..... lo pienso y buaaaa, es coche lleva más de 50 años circulando por los campos españoles.

Veo que era de una yeguada, o de una finca con ganado, por los hierros de las puertas.

Ese coche tiene trabajo, pero date con un canto en los dientes, que tienes una rareza de coche, al que no le han "violado" las aletas, cortando unos agujeros para sacar los faros.

Sobre el motor, era muy nornal que le pusieran motores perkins, o barreiros. Yo tengo un serie 2a que compré para piezas, y venía con un barreiros (que por cierto se lo regalo al que lo quiera, el motor, no el coche jajaja)

Pero tienes una joyita, y con dedicación, puedes hacer una buena restauración (dedice la profundidad que quieres), y tener un coche chulo de verdad

Hola buenas yo tambien estoy restaurando un serie one, el caso es que a diferencia del tuyo el mio aparece en trafico como diesel, en el cual venia montado con un motor mercedes 170d (mercedes lola flores) entonces por ello he obtado por instalar un 3 apoyos del serie 3. ya se que los mas puristas no estan de acuerdo con ello pero la verdad es que sera solo un coche de uso excaso y ademas creo que con el diesel va mejor motorizado que con el de gasofa. de todas formas siempre estara la opción de instalar el gasofa.

Desde mi punto de vista, un Land Rover serieI debe ir con un motor gasolina. ¡¡¡Que es un serieI!!!  ;D ;D ;D

Yo desde que escuché el serie I de jjle arrancado, no lo dudo ni un momento, para mi serie I un 2300 gasolina. Ese motor bien cuidado y arreglado da mucho de si... y ademas, con una superdirecta prácticamente circula como un turismo normal por autovias. Vaya, que no le cambio el motor a mi serie III diesel por gasofa para no sentirme culpable del desastre, pero para mi se gana un monton en prestaciones y sobre todo ruidos.

Saludos!