Haber si tu land rover no tiene contraseña de homologacion , puedes ponerle lo que quieras ya que en la ITV no se enteraran de nada. Las unicas caracteristicas que tienen de tu coche, son ls que ponen en la ficha tecnica. Yo he modificado un 109 pick a 109 industrial y dentro de poco me toca pasar la ITV ya te contare, mi land no tiene contraeña, por lo que no deberia de haber problema. Saludos

Tambien es buena idea, pues en invierno hara frio con la lona,¿Donde conseguiste los arkillos y la lona?,¿ keda estanco asi o entra algo de agua?.

Saludos.

Yo tambien suelo hacer el cambio, no he homologado y la ITV jamas ha dicho nada.
La lona es de Paddock y los arquillos son de un militar acoplados.
De todos modos, un socio se está haciendo unos arquillos "antivuelco", supongo que en cuanto los tenga nos pondrá unas fotos del resultado...

Hay una pequeña empresa inglesa que fabrica lonas y arquillado. Se llama Four Wheel Trim, y no tienen web de modo que hay que llamar por teléfono para hacer un pedido, o enviar un fax. Si a alguien le interesa, buscaré el teléfono y lo pondré. Saludos.

Estoy viendo la foto de tu boda donde sale tu coche, veo ke hay ke cojer arkillos y tambien marco superior de las puertas,no?, y encima del parabrisas habra alguna pieza tambien para cojer la lona,no?, se donde hay un militar en un desguace, pero creo que es largo, si me informais bien de las piezas ke tengo ke cojer solo tendre ke pedir la lona a paddock y ya tendre mi 88 ligero, 😀 .

Gracias y saludos.

Si, hace falta una pieza encima del parabrisas y otra encima de las puertas, te valen de un ligero corto o largo. (o te las puedes hacer, no es dificil con una radial o caladora y un soldador)
Mis arquillos vienen de un largo, y están recortados y soldados para acoplarlos.

Traer lonas de Inglaterra es barato, peor los arquillos abultan bastante y tambien pesan...

A ver si Salva nos pone unas fotos de sus arquillos antivuelco caseros..

Lo de los arquillos antivuelco me parece totalmente necesario, pero creo que compensa el incremento de coste/trabajo por la sensación de ir sin capota en verano.
Yo acabo de descapotar el Ligero y las sensaciones son la bomba. Además hace menos ruido que con la capota.
Respecto a la estanqueidad, pues no es precisamente el punto fuerte. Los remates de la lona con los dinteles y los montantesde de las puertas no son precisamente herméticos, pero es lo que hay. Simplicidad a tope (=menos posibilidad de roturas o desajustes). Por otra parte no creo que sea muy complicado fabricar unas piezas a medida que sellen mejor los huecos, si es que eso es una prioridad.

Saludos ligerianos.

Pues no se ke hacer, igual espero a ver los arkillos "antivuelco" de salva a ver ke tal kedan, la verdad que si tienes la mala suerte de volcar a pelo sin antivuelcos buffff,da mal rollo solo de pensarlo, lo primero es la seguridad.

Saludos.

Mira en: www.allwheeltrim.co.uk/Frames.html

Mirad ke barras/arkillos antivuelco, algo asi seria lo ideal, se puede poner la lona y a la vez protege por posibles vuelcos, es del club de argentina, creo ke son caseras tambien.
Muy buena la pagina alfredo.

A ver si ahora sale mas grande.

pues yo en mi lr88 tiene capota de metal y quería ponerle una cabina que tengo pick up con un toldo en la caja, solo me tengo que hacer los arcos.
he visto uno y esta bien chulo, y respecto ala contraseña: donde vienen en la desimantación?
por que vamos, si pasan la ITV descapotables y por A le montas otra cabina y ya telan liado,

Hola máx,que alegría verte de nuevo(o es que hace mucho que no me conecto)
yo la idea que llevaba era de unas barras como las del jeep wrangler,creo que aguantarían más que los arquillos.

Pd:Tienes fotos de tu 88? Mi reciente paternidad ha frenado la restauración del 88.