revisa todas las tuberias no sea que tengas algun poro pequeño y a bajas vueltas entra un minimo de aire, pero cuando al coche le pides, es cuando entra mas aire, revisa el decantador , el filtro del aforador, la antiretorno que lleva el propio bombin. Una cosa muy pratica es poner una garrafa en el techo del land rover ( estando parado claro) y que alimente directamente la bomba inyectora y pruebas y si tienes baca, pues atas la garrafa al techo y te das una vuelta por el campo, el gasoil caera por su peso

También podría ser que tuvieras algun trozo de porquería en algun lugar del sistema. A mi me pasó algo parecido y era que el filtro malla que lleva el aforador, estaba obturado por la porquería.

selta el tubo que viene del deposito y sopla por el,si puedes soplar libremente el circuito coge aire,si por el contrario soplas y el aire no corre esta taponado el circuito,seguramente en el decantador o donde te comenta tortuga

Un saludo

Despues de hacer todas las pruebas que se me han ocurrido y las que me habeis dicho se sigue parando, he puesto todos los manguitos nuevos, e puesto una garrafa en la baca y no se para entoces dije pues sera la bomba pero me dio por poner el deposito atras, dentro del land rover para que tubiera que chupar la bomba y tampoco se paro entoces no puede ser de la bomba.
lo unico que se me ocurre esque cuando empece a hacer la restauración quite el deposito y puede ser que pusiera mal el aforado,  alguien me puede poner una foto de como va el aforador, el land rover es el elpecial el que tiene el deposito atras.
haber si alguien me puede decir el reglaje taques .GRACIAS

Si con la garrafa va y con un depósito trasero tambien, prueba una cosa. El aforador no tiene secreto. Prueba a dejar la boca de llenado del deposito sin tapon, si así funciona es que hace el vacio y no circula aire.
A veces la tonteria más grande, es la más útil

eso ya lo e probado, el aforador que esta en el mismo sitio que la tuberia de donde chupa tiene varias posiciones, haber si yo lo tengo puesto de tal manera que cuando entra en desnivel no llega la tuberia de chupado y no coge gasoil

Una prueba muy sencilla,

suelta el tubo que va donde el aforador,que alguien le de al gatillo de la bomba mientras tu pones el dedo en el tubo,

si nada mas parar de darle al gatillo deja de hacer absorcion es que coge aire entre la bomba y el deposito o la bomba esta rota,

si por el contrario mantiene un poco el vacio es que tienes el tubo del aforador roto o poco gasoil en el deposito

Un saludo

lo de quitar el tubo y darle al gatillo ya lo probe y hace vacio ademas e desmontado 3 o 4 veces la bomba y estanueva y los manguito se lo he puesto nuevo y sin que pasen por el filtro de decantacion para probar, el tubo del aforador esta bien por que tapo un lao ypor el otro soplo y no se escapa el aire PERO MI DUDA ES LA POSICION DEL AFORADOR PORQUE TIENE VARIAS

pues no recuerdo la posicion ESACTA del aforador pero el tubo seguira bajando recto por mucho que lo GIRES,

si hace vacio el tubo y todo el circuito..................echa mas gasoil en el deposito y prueba a ver si sigue haciendolo

Un saludo

Creo que JordiLR tuvo el mismo problema, y si no recuerdo mal, creo que era lo que te dije anteriormente.

Saludos.

¿Cuantos tubos de gasoil tiene el aforador? Creo que lleva dos, uno de salida y otro de retorno, ¿no los habras equivocado?

Normalmente llevan dos tubos pero de haberlos confundido o este el deposito lleno o ni si quiera arrancaria,no??

El de jordi creo que era el tapon,que le dio unos cuantos dolores de cabeza

Un saludo

Hola, pues el mío también se paraba al rato de funcionar y luego costaba muchísimo de arrancarlo. Como te han dicho revisa el tapón del depósito y el filtro del aforador. Igualmente en la boca de llenado hay dos tubos, el principal y un respiradero, revisa que no esté obstruido.
Si te hace vacío la bomba no puede hcer llegar el combustible al motor y si la malla del aforador está sucia en cuanto necesita más caudal se tapona y tampoco llega gasoil.

Si te sirve para no desesperarte yo me tiré uno par de años investigando, cambiando piezxas, tuberías, probando... y realmenta ya no se cual era el problema. Eso si, ahora tengo todo el circuito nuevo (desde el depósito hasta los inyectores), un par de bombas de recabio, el decantador tan limpio que se podría beber en él,....

Saludos

aparte de todo lo que aconsejan los compañeros, de revisar todos los conductos mírate en algun desguace una bomba de alimentación eléctrica su instalacion no es muy dificil y cuando pongas el contacto te aseguras el bombeo de gasoil o gasolina y a estos vehiculos les viene muy bien