Pregunta muy abierta...

¿te has fijado si humea?...¿Alguna fuga en el carter o golpe?...yo que tu empezaría por algo "externo al motor", y

descartado ésto empieza a fijarte en él, pero vamos....normal, lo que se dice normal no es, desde luego.

Ya nos contarás

la cuestion es que no tira humo,y manchar tampoco,pero llevo 3 litros en 300 km. ayer hice 100 dejandolo a nivel y se encendio la luz roja de aceite.

que cosa mas rara, porque si fuese un segmentos o lo que fuese algo de humo haria, si dices que no hace nada de humo ni sopla........................................ haber si te roban el aceite del motor, que esta la cosa muy jodida  ;D ;D ;D. Bromas a parte, si comentas que ademas ni pierde ni nada.....es mucho consumo, no se que contestarte, estoy en blanco ahora.

¨que indica cuando se enciende la luz roja del aceite?

Pues no veas, la verdad es que si no quema, tiene que tirar por algún sitio, tiene que estar muy requetesudado o tiene que gotear cuando van andando no se me ocurre otra cosa, si lo quemara un litro a los cien daría bastante el cante...

Saludos

¨que indica cuando se enciende la luz roja del aceite?

Se supone que falta de presión, en tu caso probablemente por que no tienes el suficiente aceite.

Saludos

Igual se te está pasando gasoil al cárter, y lo que vas quemando es mezcla de aceite y gasoil, por eso te consume mucho aceite, y no tienes humos ni nada, al estar tan liquido el aceite del cárter por eso se enciende la luz de presión.

Un saludo.
Jorge

Lo que yo haria.

Plantarlo en sitio seco y limpio.
En frio ponerle aceite a su nivel.
Sentarme con la litrona, arrancar y dejarlo al ralenti... Cuatro horas o las que haga falta...

Y entre trago y asiento mirar que hace:
-Humo
-Nivel del aceite
-Goteos y manchas

y algo fuera de lo normal tiene que suceder. (Si no las brujas)

,,.como cuando se conectan los coches actuales al ordenador

¿qué aceite le pones?

En mi series la luz del aceite es verde, la roja es la del alternador.

¿puedes sacar una foto de la varilla en la que se vea hasta donde llenas de aceite? Que las varillas del series son un poco confusas y quizás lleves más de la cuenta...

Saludos

Lo que yo haria.

Plantarlo en sitio seco y limpio.
En frio ponerle aceite a su nivel.
Sentarme con la litrona, arrancar y dejarlo al ralenti... Cuatro horas o las que haga falta...

Y entre trago y asiento mirar que hace:
-Humo
-Nivel del aceite
-Goteos y manchas

y algo fuera de lo normal tiene que suceder. (Si no las brujas)

,,.como cuando se conectan los coches actuales al ordenador

Yo haría todo esto y además le pondría el acelerador de mano ( si lo lleva) en posicion algo más de intermedia, que estuviera acelerado como en carretera, y además le taparía un poco la refrigeración del motor en la rejilla delantera, con un saco, papel de periódico, plasticos..( vigilando ,claro está, la temperatura del motor)...y canta...te aseguro que canta...

Aparte de esto, vete a la salida del escape a  ver si el reborde del tubo está manchado , mete los dedos y comprueba que la carbonilla está seca, como saques mezcla pastosa.........mal asunto.

Y no podría ser por el reten del cigüeñal y que te salga cuando circulas con el? Si el chorreo te lo hace en marcha ni te enteras porque no ves la mancha y no te hace más humo porque no se quema.

pero cuando para algo tiene que gotear.igual lo hace pero no lo ha comentado

Y no podría ser por el reten del cigüeñal y que te salga cuando circulas con el? Si el chorreo te lo hace en marcha ni te enteras porque no ves la mancha y no te hace más humo porque no se quema.

pero opino que un litro a los 100 por el reten del cigueñal tiene una grieta suficiente como para marcar tmb en parado.

ese coche tiene que quemarlo por algun lado fijo, fijate bien si humea por que es raro raro

Si no hay humo no hay consumo.Tiene toda la pinta de ser pérdida por algun lado, y además, bastante.
Creo que te han dicho todo lo que hay que mirar, y la propuesta de viejogeorge es la que más me gusta......
Mucha suerte