Increíble como han subido de precio los Series y sus descendientes Defes en los últimos años  😮 😮 😮

Ya te digo..... 😮 😮 😮

Tienen muy buena pinta , son coches que tienen salida en el mercado

todos o casi todos los santana que estan originales y en muy buen estado, se los estan llevando hacia europa y estados unidos. No hay mas que fijarse en las empresas que se dedican a la importacion de vehiculos todo terreno, estan plagados de santanas con placas españolas 😮 😮

Pues el de 13000€ a alguien le a parecido muy bien porque ya está vendido!!!!

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

13.000 pavos por un S3.
Quien quiera un Series o un Defe sin tener que vender su casa ya se puede dar prisa :(:(

El primero es el mio.

Y estoy flipando con lo de las empresas de importacion, pero bastante ademas... Y lo de los 13 mil otra mas... joder!

La verdad que el coche me encanta, y lo vendo, por lo que dije en el otro post del general. Me da muchisima pena... Pero voy necesitando algo polivalente y utilitario entre otras cosas y ninguno de los dos coches que tengo valen para eso.

Increíble como han subido de precio los Series y sus descendientes Defes en los últimos años  😮 😮 😮

Es la ley de la oferta y la demanda, ya ves

Tal cual. Estupendo para los que ya tienen los Series-Defes que querrian, malas noticias para los aspirantes a hacerse con alguno...

El primero es el mio.

Y estoy flipando con lo de las empresas de importacion, pero bastante ademas... Y lo de los 13 mil otra mas... joder!

La verdad que el coche me encanta, y lo vendo, por lo que dije en el otro post del general. Me da muchisima pena... Pero voy necesitando algo polivalente y utilitario entre otras cosas y ninguno de los dos coches que tengo valen para eso.

Pues está espectucular, Mazio. Me encanta. Una pregunta..., bueno dos:

1. ¿Realmente los Land Rover Series III se podían comprar en concesionarios españoles o eran de importación? Lo digo porque leí en un post que los que hay actualmente son joyas que se encuentran muy poco.

2. ¿Las ruedas son las 7,5xR16 o equivalentes?, ¿están homologadas? Mucho se ha hablado del tema...; ¿te costó mucho esfuerzo homologarlas (si lo están)?

A mí personalmente me gustan más los pilotos traseros como el del tuyo que los del Santana Series III español. Tampoco sé a ciencia cierta si se fabricaron Santanas Series III con los pilotos como el del tu coche.

Gracias.

No solo los series, a mi ya me estan ofreciendo en torno a los $10K por el RRC LWB 4.2 del 1995 y los he visto por $15-$20K en perfecto estado de revista (el mio esta de campo)

El primero es el mio.

Y estoy flipando con lo de las empresas de importacion, pero bastante ademas... Y lo de los 13 mil otra mas... joder!

La verdad que el coche me encanta, y lo vendo, por lo que dije en el otro post del general. Me da muchisima pena... Pero voy necesitando algo polivalente y utilitario entre otras cosas y ninguno de los dos coches que tengo valen para eso.

Pues está espectucular, Mazio. Me encanta. Una pregunta..., bueno dos:

1. ¿Realmente los Land Rover Series III se podían comprar en concesionarios españoles o eran de importación? Lo digo porque leí en un post que los que hay actualmente son joyas que se encuentran muy poco.

2. ¿Las ruedas son las 7,5xR16 o equivalentes?, ¿están homologadas? Mucho se ha hablado del tema...; ¿te costó mucho esfuerzo homologarlas (si lo están)?

A mí personalmente me gustan más los pilotos traseros como el del tuyo que los del Santana Series III español. Tampoco sé a ciencia cierta si se fabricaron Santanas Series III con los pilotos como el del tu coche.

Gracias.

Yo por mi edad no pude comprarlo en concesionario, pero su pomer dueño, yo soy el segundo, si lo compro nuevo, fabricado en santana bajo licencia land rover, en servicio land rover santana.

Las ruedas no las homologue, tengo varips juegos de llantas y cambio para itv, pero son sencillas de homologar solo q hay que tirar 100€ a la basura mas la itv, no hace falta proyecto tecnico, solo un inflrme de lanoratorio.

A mi tambien me encantan los pilotos redondos, de echo el piloto cuadradode remolque de santana me horroriza. Pero si son de serie originales, cuanto mas viejo es mas probales es que los tengan y sobre todo si es modelo industrial, del 80 en adelante ya es muy dificil que los tengan. A partir de ahi todo cuadrado.

A mi personalemten me gustan asi con esos pilotos, el capo fino y el techo tropical izado, por contra ll que no me gusta de mi techo es que le faltan sobre todo lps ventanucos caracteristicos y muy bonitos del techo laterales de atras

A mi personalemten me gustan asi con esos pilotos, el capo fino y el techo tropical izado, por contra ll que no me gusta de mi techo es que le faltan sobre todo lps ventanucos caracteristicos y muy bonitos del techo laterales de atras

Está tal como venía "esteticamente" el modelo industrial: capó fino, sin ventanas alpinas ni laterales en la zaga, ventanas traseras fijas y pilotos traseros circulares.

Saludos.

Josep

Es cierto lo de las ventanillas traseras. Y en otra cosa en la que me acabo de fijar es que en la zaga sí que pone "Land Rover Santana", pero en el morro no.

Lo que no sabía es que hay más de un modelo de capó; ¿en qué se ve que es fino?