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Iniciador del debate 07/02/2010 9:14 pm
Hola, hoy despues mas de 9 meses de restauración desde cero he rodado con el Land en principio todo paraceria Ok hasta que bajando y reteniendo en segunda me salta a punto muerto tanto en largas como en cortas y solo es con la segunda, si aguanto la palanca de cambios no hay problema pero al dejar la palanca libre a los 20 metros salta. Mi pregunta es tendra facil solución cual es?
Hoy he hablado con Lupus Galaico que me esta ayudando muchisimo con la restauración y mañana se acercara para hechar una ojeada. Ahora es facil trabajar la caja dado que lo tengo despelotado.
07/02/2010 10:14 pm
A mí me pasa lo mismo, pero se me salta hasta sujetando la palanca con la mano...
En mi caso creo que puede ser una holgura dentro de la caja, no sé si los sincronizados pueden tener que ver... porque es lo único que no cambié cuando reparé la caja..
Pero lo tuyo puede ser, si tienes suerte, el muelle de las bolas del eje selector, o las bolas gastadas,...
Para hacer una prueba saca el muelle de 1ª-2ª y lo estiras un poco, lo vuelves a montar y pruebas.
E informanós de cómo lo llevas que me interesa bastante.
Un saludo!!
Iniciador del debate 07/02/2010 11:11 pm
Gracias Morante, pero donde esta la tapa de acceso al mulle de 1ª - 2ª?
07/02/2010 11:46 pm
Está arriba, ten cuidado al quitarla, que no se te caigan los muelles y las bolas, que se te pueden perder...
Para sacar el muelle de primera y segunda no hace falta quitar la tapa, en el medio de ésta hay un tapón hexagonal roscado a la tapa, lo quitas con cuidado de que no salte y ya está.
Y si quieres abrir para verlo todo mira la foto:
07/02/2010 11:50 pm
08/02/2010 9:42 pm
Saludo.
Tengo entendido que es culpa de un casquillo de bronce dentro de la caja, averia tipica en los Series
08/02/2010 10:05 pm
Anda, pues de eso no tenía noticia.... No sabrás qué casquillo es exactamente el culpable??
Me das una alegría, porque llevo mucho tiempo dándole vueltas y vueltas...
Saludos!!
08/02/2010 10:46 pm
a mi me escupe la primera en retencion, vamos que ni dos metros me deja andar en retencion
de que puede ser? si quito el tapon de la segunda foto, que puedo ver?
08/02/2010 11:17 pm
Hola a todos a mi me pasa lo mismo con la primera, tengo que mirarle la bola esa, aunque dentro de lo que cabe que sea la primera casi es la menos importate porque lo malo seria que te pasara en cuarta bajando una cuesta rapido.
09/02/2010 3:15 am
;D ;D ;D el de la cuarta es el mio,unos subidones de adrenalina que no veas y los hue.os de corvata y mucho me temo que es el sincronizado,
Un saludo
Iniciador del debate 09/02/2010 2:00 pm
Tense el muelle y nada sigue saltando voy a pedir una bola nueva y el muelle para ver si se soluciona.
09/02/2010 2:46 pm
Pues si no se soluciona con las piezas nuevas ya sabes lo que te toca... abrir la caja...
09/02/2010 10:28 pm
Saludos.
Lo siento, no se cual es el casquillo si no, ya lo sabriais todos 😉 De todas formas supongo que iran cerca del piñon, quizas centrando el eje del sincronizado. No deberia ser muy dificil de localizar viendo un despiece.
09/02/2010 11:05 pm
Gracias Autoinvitado! 😉