Saludos.

Imagino sque habras quitado los tornillos del palier corto  :), mete una varilla fina (10 o 12mm de diametro) mas larga que el otro palier y meta por el hueco del otro palier, le aplicas la herramienta especial Land Rover MART1110.

Apunta bien, no vayas a golpear en el eje de planetarios.

Ostras vaya lio.......

suerte y animo.

Cuidado!!!!
A mi me tocó sacarlo con una pata de cabra y haciendo palanca porque estaba casi soldado!!! Había un estropicio que paque! !

No tiene más secreto. Quitas los tornillos y estiras, como sea!!!

Animo y ya nos contarás,  que eso no me huele bien.

Espero equivocarme!!! 😉

Nos leemos

Epi

Buenas!!!
Una forma de sacar eses palier:
Sueltas la tuerca del palier, sueltas la brida (la tapa de los 6 tornillos), pones unos suplementos entre la brida y el buje (unas pletinas de 5mm de espesor, arandelas, algo asi.... siempre de igual grosor para que la brida apoye plana), montas la brida (con los separadores), montas la tuerca del palier a ser posible con alguna arandela, y ahora, vas apretando la tuerca del palier.
Al apretar la tuerca hace de extractor, a medida que vaya moviendo, si mueve, debes de ir aumentando el grosor del espaciador de la brida, por que si no, te hará tope el palier contra la brida y no moverá mas.
Si ves que va muy duro, lo dejas apretado y como te dicen, le metes la varilla por el otro lado, al estar la tuerca tensada y estirando, te ayudara al pegarle con la varilla.

Una vez lo saques, revisa el palier y el diferencial, si se ha quedado cogido porque esta retorcido el palier, no lo vuelvas a montar, cambialo, tiene los dias contados y el estropicio puede ser mayor.

Buenas!!!
Una forma de sacar eses palier:
Sueltas la tuerca del palier, sueltas la brida (la tapa de los 6 tornillos), pones unos suplementos entre la brida y el buje (unas pletinas de 5mm de espesor, arandelas, algo asi.... siempre de igual grosor para que la brida apoye plana), montas la brida (con los separadores), montas la tuerca del palier a ser posible con alguna arandela, y ahora, vas apretando la tuerca del palier.
Al apretar la tuerca hace de extractor, a medida que vaya moviendo, si mueve, debes de ir aumentando el grosor del espaciador de la brida, por que si no, te hará tope el palier contra la brida y no moverá mas.
Si ves que va muy duro, lo dejas apretado y como te dicen, le metes la varilla por el otro lado, al estar la tuerca tensada y estirando, te ayudara al pegarle con la varilla.

Una vez lo saques, revisa el palier y el diferencial, si se ha quedado cogido porque esta retorcido el palier, no lo vuelvas a montar, cambialo, tiene los dias contados y el estropicio puede ser mayor.

+1 😀 😀 😀
Saludos

Lo que pasa es que no puedo sacar la tapa de los 6 tornillos, supongo que se habra "soldado" al buje...

Mañana haber si le meto una varilla por el otro lado y consigo sacar el palier, ya os contare 😉

Hola,

Por fin consegui sacar el palier ;D

Al final, como no habia manera de sacarlo ni dandole con una varilla por el otro lado, ni a palanca ni nada, probe una manera mas "efectiva" de hacer que, aunque sea, el palier diese vueltas en su alojamiento.

Puse el otro palier, y empecé a mover el coche para delante y para detras, y nada, que no se soltaba el palier!

Empecé a salir mas bruscamente, y empezó a patinar "algo" el palier ( seguia agarrando aveces), hasta que al cuarto o quinto intento, ya empezo a patinar mas. Coji una palanca y a golpes consegui sacarlo.

Lo raro es que el palier no estaba nada revirado, lo vi en bastante buen estado ???

Espero que a alguien le sirva de ayuda 😉

Un saludo

Saludos.

¿Pusiste el otro palier con tornillos y todo y el que ya estaba sin tornillos para que se despegara solo? Una idea muy buena. Al mio le pasaba lo contrario, escupia el palier solo y te dejaba sin traccion y sin freno de mano.

Eso es, puse el palier largo en su sitio con todos los tornillos apretados, y el corto( que era el que queria soltar), lo deje sin tornillos.

A base de tirar para delante y para detras, se fue soltando el dichoso palier 😉

Saludos!