En el numero 70 de autoaventura4x4 (si ya hace unos añitos) viene un reportaje sobre un Santana pick-up con motor 200 tdi,eje trasero y ballestas del cazorla , direccion asistidida tambien del discovey, en el eje delantero un sistema mixto ballesta -muelle con dos amortiguadores por rueda. Tambien pone que los frenos de 4 tambores se quedan muy escasos

Hola a todos

Por desgracia no era el mio Peuma, ya que al encuentro iberico fuí en mi Seat Ibiza por que tengo el Land Rover aún en construcción, aunque cuento con tenerlo listo este año.
Por cierto Lrsafor, donde conseguiste la foto de esa adaptación?
Y no se trata de pasar la ITV sin mas, sino de homologar la reforma, por que hay más cosas detras no solamente el cambio de motor y caja de cambios.

Un saludo 😉

Por cierto, es mas facil de adaptar el 200 Tdi que el 300 a un Santana, la dirección es de un Santana 2500, y los frenos son de disco en las cuatro ruedas, el eje trasero es de un 2500, pero es el mismo que monta el cazorla + ancho de vias

Un saludo 😉

amos a ver, todo se puede hacer, lo chungo es luego encontrar un ingeriero y un laboratorio que te lo firme.

Por desgracia no era el mio Peuma, ya que al encuentro iberico fuí en mi
Por cierto Lrsafor, donde conseguiste la foto de esa adaptación?
Y no se trata de pasar la ITV sin mas, sino de homologar la reforma, por que hay más cosas detras no solamente el cambio de motor y caja de cambios.

Un saludo 😉

🙄 El acople del motor, cambio de cajas de cambios por la 380, instalación de muelles, reconstrucción del tabique separador habitaculo- motor y mucho más lo puedes ver en esta dirección de Estadis Unidos:

http://www.eastcoastrover.com/restorations.html

Es muy interessante, luego ya buscaremos el ingeniero que nos firme los papeles ... o no !