Saludos.

No me parece buena idea seguir usandolo. Solo aumentaras la averia y te dejara tirado cuando y donde menos te lo esperes que sera de noche, lejos de casa y sin movil, ademas castigaras mucho mas el embrague si sigues saliendo en 4ª.

Sacto !! .no es buena idea.

Un saludo.

Gracias Lunasol.. así da gusto!! .

Lo de que me deje tirado razón lleváis... pero lo de salir en cuarta no!las marchas me funcionan todas ..lo único que en cuarta es donde no hace el ruido.

Un saludo!

Por ejemplo..... 😉

https://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/motor-land-rover-santana-109-208245519.htm

Un saludo.

Luego echo un ojo al enlace, que ahora pone que esta en mantenimiento.

Os dejo unas fotos de lo que he rescatado de la valvulina de la caja de cambios

Ojo con la valvulina que pones a la caja y al transfer de un series. Que como ves, los piñones son de cobre y como no sea GL4 se comen el cobre. No uses GL5. Sae 90 sino recuerdo mal.

Mazio has debido equivocarte al escribir....

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Los componentes de la caja son de acero, el tener que usar Gl4 es por los sincros que si que contienen bronce.
En el resto del coche se puede usar Gl5 ( pivotes, diferenciales,caja direccion....) pero en la caja de cambios si que es recomendable Gl4.
Aunque de esto tambien se podria hablar largo y tendido creo yo, hay gente que le pone a la caja aceite motor 20w40...y lo he leido ya en varios sitios, lo que no se son los resultados, pero como digo, ya lo he leido varias veces.
Pero esto ya son inventos de maestrillo....lo normal segun manual es usar Gl4 80w90

Si fuesen de cobre no quedaba una sola caja montada....nos las habrian robado !! ;D ;D 😉

Un saludo.

jajaja si, tienes razón y me equivoque. Los dichosos sincros!!!

Pues si GL4, para caja y transfer... Para lo demás sirve gl5.

Yo tenia entendido que era 80-90gl4... Pero ese dato del 20-40 lo desconozco... Podrias documentarlo? Es interesante.

Si, podria buscar algo sobre el tema.....aqui en el Club ya lo he leido en varias ocasiones y en paginas "guiris" tambien....lo miro y lo hablamos.

Un saludo.

Dejo este enlace donde se habla del tema, aunque no puedo ponerlo en duda porque ni tengo los conocimientos ni la experiencia de haberlo hecho.....creo que esto debemos de verlo como algo "curioso".
Igual hay gente que lo ha hecho y nos lo puede confirmar, ya no por hacerlo en nuestros coches, o si !!.... simplemente por saberlo.

En este enlace habla sobre el tema Garmen......

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=84791.msg774400#msg774400

Pero como digo lo he leido varias veces....y siempre me ha llamado la atencion.

Un saludo.

Interesante tambien que segun Dave ashcroft , que tengo entendido que algo sabe  ::) ;D se puede utilizar tanto Gl4 como Gl5 para TODO en un Series.
Segun el,  no ha encontrado diferencia alguna...
Por eso decia que se puede hablar un rato sobre aceites, hay opiniones muy distintas.

Yo de momento seguire usando  80w90 gl4 para la caja.....no vayamos a liarla !! ::) ;D

Un saludo.

Hablando de valvulinas ..... 😉

Valvulina Gl4 sae 80w90 a un precio de derribo.....incluso incluyendo portes es muy buen precio, son 20 L !!  El vendedor es de  Alemania.

http://www.ebay.es/itm/AKTION-Getriebeol-GL4-SAE-80W-90-20-Liter-/162359698568?hash=item25cd646488

Un saludo.

Pues al final estoy metiendo mano al bicho..al.menos abrir el cambio y saber la avería que tiene..y ya ahí decidiré si reparo y cuando.

He quitado todos los suelos y la tapa del puente.. supongo.que las bases de los.los asientos han de ir fuera también verdad?

Luego ya sería soltar el cable del velocímetro, las 2 transmisiones, y el latiguillo del.embrague hidráulico...

Me dejo algo?  Mañana pondré alguna foto desde el.ordenador.

Un saludo

Mucho animo !!
Si,  la base de los asientos tienes que quitarla....y en mi caso retire la barra del freno de mano, pasa por encima...

Un saludo.

Efectivamente.. la barra del freno de mano estorba.

que es lo que va en esta abrazadera??  no tenia nada montado en ella... puede ser el cable de la luz de marcha atrás?