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Iniciador del debate 04/10/2012 12:23 pm
Rueda Caliente.
Y no es el título de una peli porno, qué va...
El caso es que se recalienta bastante la rueda delantera izquierda y no tengo muy claro el motivo. En principio había pensado que podía ocurrir por uno de estos dos motivos:
1- rueda frenada, es decir zapatas rozando el tambor
2- presión baja del neumático (mayor rozamiento y con ello calor)
Pero va a ser que ni una cosa ni la otra, la rueda tras levantar el coche no parece frenada y el neumático iba un poco bajo (a 1,5 pero no creo que ese sea el motivo del calor)
A Alguien se le ocurre algún otro motivo para que se caliente llanta y goma?
04/10/2012 12:46 pm
Una de las dos,
o rodamiento de la rueda medio mal.
Tambien puede ser que la convergencia (toe in) no está bien, aunque si fuese eso, se te calentarían als dos ruedas.....
Iniciador del debate 04/10/2012 1:25 pm
Hola Garmen. El problema de la convergencia ¿se soluciona haciendo la alineación o paralelo, me equivoco?
Sí he observado que el neumático de la rueda que se calienta está más gastado por los lados que por el centro, es como si tuviera una "cresta" en el centro de la banda de rodadura ¿puede influir esto en el calentamiento?
04/10/2012 4:38 pm
También tiene que ver si es un neumático recompuesto. Y como te dice Garmen si tiene muy apretado el rodamiento.
04/10/2012 4:56 pm
Hola Garmen. El problema de la convergencia ¿se soluciona haciendo la alineación o paralelo, me equivoco?
Sí he observado que el neumático de la rueda que se calienta está más gastado por los lados que por el centro, es como si tuviera una "cresta" en el centro de la banda de rodadura ¿puede influir esto en el calentamiento?
Ese tipo de desgaste es típico de rodar con baja presión. Pon las ruedas a presión correcta y comprueba si se sigue calentando. Ya nos dirás.
04/10/2012 8:23 pm
Si fuese un tema de rodamientos o de freno agarrado, lo realmente se calienta es la llanta.
Toca el centro de la llanta y comparalo con las otras. Se puede llegar a poner ardiendo si va muy agarrado. Si solo se calienta el neumático, puede ser de presiones.
04/10/2012 9:27 pm
Ademas si no me equivoco si el rodamiento no fuera bien la rueda tambien se quedaria mas frenada no?
Saludos
04/10/2012 10:36 pm
Se te ha quedado un piston del bombin salido y agarrotado por la porquería. (Mezcla de tierra, polvo y líquido de frenos). Una zapata esta constantemente frenada y calienta llanta y neumático.
Mejor desmontar. Son 5 min y no es complicado. así veras si es ese el problema.
Iniciador del debate 04/10/2012 11:30 pm
Este finde m pongo a la tarea y a ver si doy con el problema pero antes montaré el motor de arranque del 109 a ver si ya va bien (ya he contado en otro hilo que el coche arranca si tiro del freno de mano, aunque no estén puestas las llaves.) Bueno, gracias por vuestra ayuda y vuestra pacencia con los novatos como yo. 😉
05/10/2012 1:40 am
¿Pero no dices que al levantar el coche la rueda no se queda frena?
05/10/2012 10:14 am
Se te ha quedado un piston del bombin salido y agarrotado por la porquería. (Mezcla de tierra, polvo y líquido de frenos). Una zapata esta constantemente frenada y calienta llanta y neumático.
Mejor desmontar. Son 5 min y no es complicado. así veras si es ese el problema.
¿y que se hace en caso de que el bombín se quede salido? Se limpia y se comprime otra vez? Se cambia el bombín?
Es que ese problema pendiente de resolver en el Series (el del bombín que se queda agarrado).
Iniciador del debate 05/10/2012 10:17 pm
Pues no está frenada, gira bien con el coche levantado. En cuanto a los bombines la verdad es que me los acaban de cambiar en el taller por lo que están nuevos y limpios. Ya os contaré, a ver si doy con el problema.
05/10/2012 10:22 pm
podria ser que no llevaras valvulina o grasa en las homocineticas, que el cojinete este mal , y este a punto de clavarse. mueve la rueda cojiendola de arriba y abajo y tira hacia ti y hacia adentro , a ver si tiene juego.