Yo tengo un td5 y cambié todo lo de atrás, puse palieres, diferencial bloqueable etc. y lo que tienes que canviar tu no es muy xungo, la putada es sacar el cacho de palier de dentro, pero como muy bien has dicho quitas el aceite, desmontas el diferencial y lo encontrarás allí. Procura no tocar ninguna tuerca de las que aguantan el diferencial con la pieza a la que va cogido, porque si lo movieras cambiaras la posición de la corona y el piñón de ataque. Después montas el diferencial otra vez, tendrá que comprar pasta de juntas, la wurth va bien, la pones y cierras, en las puntas de palier, donde te supura también va pasta de esa, piensa que no hay ningún retén a lo largo del palier, entonces o te pierde por alrededor de los tornillos, o bien por el capuchón, si es el capuchón cambialo, son baratos y vale la pena, finalmente decías de vambiar el otro palier, mi opinión es: si pones nuevos los dos, bien, pero si lo compras en un desguace deja el que llevas. Epero te haya servido de ayuda, si no siempre puedes preguntar por un tal Gus q es un artista.

PITAGOL: Todo lo que vas hacer esta bien, pegale una lavada al diferencial con gasoil para que se vaya alguna viruta o algo pon juntas nuevas a todo. Si la llantas se te mancha por dentro en el eje trasero es sintoma del que el reten del buje esta un poco tocado, ademas empaparas las zapatas de sae 90 y cuando vayas a frenar te cagaras en tooooo 😈 😈