Hace meos de un año me tocó cambiarlo a mí. En mi caso, el retén estaba mal, como consecuencia de que los dos rodamientos de la entrada del diferencial tenían holgura. La transmisión giraba con esa holgura, hasta comerse el labio de cierre del retén. No hace falta complicarse la vida: son elementos de medida estándar, te vas a una tienda de suministros industriales de juntas, retenes,, rodamientos, etc. y que miren en catálogo el recambio. El retén costaba unos 10 euros, si no recuerdo mal, y los rodamientos andaban por los 160 ó 180 euros. Como es material en el que se suele hacer descuentos, esto puede ser mejorable (yo pagué bastante menos). Y como es material industrial, diseñado para trabajar en máquinas, probablemente será de mejor calidad que el original. Tanto en el retén como en los rodamientos, que no sé si te hará falta cambiarlos, suelen venir escritas las medidas.

Un saludo.

    160-180 leuros un rodamiento?? 😮 😮 😮 😮 😮 ...qué son, de diamante?? ;D ;D