Yo utilizo el transformador de Xylacel y cuando seca bién queda duro de cohones, encima he pintado con distintos tipos de pintura dependiendo de donde fuera la pieza ( galvanizado en frio, acrílica e incluso con resina epoxy ) y no ha pasao ná de ná, la única pega es que lo que pongas encina NO tiene que ser con base de agua.

Yo estoy encantao con el producto, con el calor que debe hacer por ahí te secará y endurecerá en un abrir y cerrar y ojos.

Un saludo

Yo utilizo el transformador de Xylacel y cuando seca bién queda duro de cohones, encima he pintado con distintos tipos de pintura dependiendo de donde fuera la pieza ( galvanizado en frio, acrílica e incluso con resina epoxy ) y no ha pasao ná de ná, la única pega es que lo que pongas encina NO tiene que ser con base de agua.

Yo estoy encantao con el producto, con el calor que debe hacer por ahí te secará y endurecerá en un abrir y cerrar y ojos.

Un saludo

Ok, muchas gracias, lo que pasa es que el hombre decía que al ser la epoxi de dos componentes levantaría lo de abajo y claro de eso venia mi duda, pero ya sabiendo que tu la has utilizado me quedo mas tranquilo.

Ya aprovecho para preguntarte ya que en la ficha del producto no queda claro, si por ejemplo pintas un trozo metal que estaba pintado pero le han salido ampollas que has cepillado pero queda pintura anterior agarra sobre la pintura anterior si cae o solo debes dar sobre el oxido?

Saludos y gracias

Yo siempre que puedo lo hago " a hierro vivo " lo malo de la pintura es que si ya han salido burbujas por algún lado, es que el óxido ya está haciendo de las suyas por debajo... Asegurate de que la pintura que dejas esté bién cogida, no hace falta que le des donde ya está pintado secará pero malgastas el producto ya que su fuerte es la reacción y transformación del óxido.

Un saludo

  Voy a comentar como me lo han hecho a mí:
    1.- Granallado, es decir limpieza de toda la pintura del chasis y dejarlo en hierro.
    2.- Imprimacion antioxidante.
    3.- Antigravilla.
    4.- Pintura negra de dos componentes.

      Se queda muy pero que muy bien.

  Voy a comentar como me lo han hecho a mí:
    1.- Granallado, es decir limpieza de toda la pintura del chasis y dejarlo en hierro.
    2.- Imprimacion antioxidante.
    3.- Antigravilla.
    4.- Pintura negra de dos componentes.

      Se queda muy pero que muy bien.

Buenas, gracias, eso es lo que voy hacer con el 109 SW que ademas aprovecho para soldarle bien unas reparaciones que tiene hechas de aquella manera...

Por lo que pregunto aquí es por el industrial tiene la puntera de la parte de la batería pelada de oxido superficial por el ácido y eso y solo voy a desmontar aletas para repasar un poco hasta el mamparo para que aguante sin problemas dos o tres años mientras que acabo con el otro y me lío con el.

Yo siempre que puedo lo hago " a hierro vivo " lo malo de la pintura es que si ya han salido burbujas por algún lado, es que el óxido ya está haciendo de las suyas por debajo... Asegurate de que la pintura que dejas esté bién cogida, no hace falta que le des donde ya está pintado secará pero malgastas el producto ya que su fuerte es la reacción y transformación del óxido.

Un saludo

Ok, gracias.

Saludos

Yo le voy a dar la brea de toda la vida. Una vez limpio y quitado todo con el cepillo del taladro.
Es de krafft brea antioxidnte y antigravilla.