imagino que sabrás que lo del 80 se quitó hace mucho, y hace menos (pero hace años) lo de la tara y pma; y supongo que lo dejarás por estética, pero choca bastante ver esas placas y ver la matrícula con la banda azul

Recordad que debajo de esa pintura negra, YA esta galvanizado, y posiblemente este en perfecto estado.

Reafirmo lo que dice Enrique.

Yo en los mios lo recupere con decapante.

Pero cuidado que algunas veces debajo de la pintura hay algun lugar que salto el galvanizado y esta oxidado.

Alfons

Las placas las tenía cuando lo compré hace menos de un año. Y ahora imagino que si las quito se me quedarán las agujeros de los remaches. Lepiland, supongo que cuando hiciste eso es por que estabas pensando en pintar el resto del coche y no te importaba que chorreara un poco, no?. Si no es así... como lo hiciste?.

Creo que voy a conseguirme estas piezas de otro coche y a dejarlas como nuevas. Para cuando es té listo dar el salto y cambiarlas. Me gustaría que pareciese un Especial, pero me gusta más en galvanizado al menos la defensa y el parabrisas. Así que por simetría debería ir todo lo demas tambien. Menos la defensa trasera que esa creo que va en negro en todos, no?.

Saludos.

Cada uno hace con su coche lo que quiere y para gustos los colores pero yo no pretendería que pareciera un Especial porque entre otras cosas nunca hubo 109 Especiales de 3 puertas.
Lo que si intentaria es dejar los galvanizados de su color, eso implica los laterales que comentas, las esquinas donde van los faros, los refuerzos que van a los lados de la puerta trasera(donde iria el enganche de la puerta tipo pick-up), la boca de llenado del deposito, el parachoques delantero y los agarraderos-parachoques traseros.
Si lo haces con un decapante en gel y teniendo cuidado supongo que podrás lograr que no se fastidie algo de la pintura porque sería una pena.
En último caso también podrias pintarlos con pintura que imita los galvanizados, no es lo mismo pero mejor que negros si que queda.

Un saludo
Raul

Se me olvidaba que el parabrisas y la linea divisoria de las puertas (delanteras y trasera) también van galvanizadas, aunque supongo que ya lo sabes.
En el interior también hay bastantes piezas que van galvanizadas.

Un saludo
Raul

Estoy totalmente de acuerdo con Landraul.

Tu coche -precioso, por cierto- no se corresponde con la realidad, si es que quieres que sea lo que fue.
Los perfiles negros son un apaño posterior a su salida de fábrica, pues solo los especiales llevaron pintados los galvanizados, bien en el color de la carrocería o bien en negro o bien en una combinación de ambos.

Tu 109 es un comercial o industrial, con los pilotos redondos posteriores uno sobre otro y con el capó liso en su borde delantero. Todos los perfiles de acero van galvanizados, incluyendo el parabrisas; salvo el bulkhead delantero.

Rehacer todo eso no es dificil. Solo laborioso.
Retirar el techo para quitar los montantes es coger la 10/11 y quitar tornillos, y sacarlo por detrás con la ayuda de una grua o un par de tomadores de cerveza.

Retirar los montantes es hacerte con un cortafrios bien afilado en la muela e ir degollando remaches de un golpe seco con un buen martillo y afilando el cortafríos de vez en cuando.
Yo los he quitado así y no he causado ni un rasguño a la carrocería.
El golpe lo darás con el cortafrios casi paralelo al montante de acero, sin tocar la carrocería de aluminio. Se desprende la cabeza del remache con facilidad y luego retiras el resto del remache con un puntero de punta roma del diámetro del remache.
Quitas los montantes y los trabajas fuera del resto de carrocería, porque si te pones a decapar o a lijar con cepillos con todo puesto en su sitio, tocarás y estropearás la pintura.

Cuando lo tengas todo galvanizado, repasas los agujeros con la broca de origen y los bordes y resto con lija de agua de grano 450 o 500. Te quedará el galvanizado liso perfecto y será el momento de reponer cada montante en su sitio, fijándolos con nuevos remaches como los de origen o automáticos pero ciegos, como los que llevan los defender.

Toda esa operación no implica dañar la pintura. Salvo que se haya pintado el coche sin quitar los montantes y haya un grueso de pintura en el límite entre montante y aluminio, en cuyo caso yo desmontaría y repasaría ese límite con lija muy fina, puliendo luego. En el foro hay auténticos especialistas en pintura que te aconsejarán mejor que yo sobre este tema.

El coche está magnífico, y con los galvanizados te gustará mucho más.

No sabía que no hubiera Land Rovers Especiales 109 3 puertas. Como he visto más fotos de Land Rovers 109 3 puertas con esas partes en negro y hasta del mismo color que el mio...

Ademas que cuando pregunte por ese detalle LandRaul escribió que los que iban en negro eran los Especiales. Vale que eso no incluyera mi coche. Pero como yo lo preguntaba por mi coche... de ahí mi confusión.

Pues pensé que posiblemente algunos salieran así aunque a mi me gustase más en galvanizado. El parabrisas, la defensa delantera (Que la mia está muy maltrecha) y la banda lateral de las puertas delanteras las cogeré de un donante que las tiene en galvanizado. Será más facil de dejar en condiciones para regalvanizar.

Los remaches que me podrían preocupar son los que van "vistos". Siempre me preocupa mucho dejarlo todo como estaba. Es que solo hacerle un taladro a una chapa que no tenía ese agujero me duele. He tenido que hacele un agujero grande a la chapa del tunel del cambio para poder instalar la Over y me he copnseguido otra que pintaré en el mismo color para si algún día se la tengo que quitar, que la chapa no se quede con el agujero. Ponerle la otra y dejarlo como antes de tocarlo.

Sobre todo en estética. Luego ya mecánicamente intento adecentarlo. Le he instalado un servofreno autoplas de esos que van aparte. Me auto convenzo de que tiene tantos años como un Land Rover y por eso no me pesa el haberlo instalado. El de la ITV se quedó mirandolo. No sé si por que cantaba que estaba recien puesto o porque no sabí alo que era. Se fue a preguntarle a otro y creo que como ninguno sabía que hacer con ello no se complicaron y cerró el capó.

Me gustaría que quedase una cosa así.

Aunque el mio es un 3 puertas. Que opinais del capó?. No hubo ningún Serie 2A 109 3 puertas con capó redondeado como el de la foto?.

Saludos y gracias por la ayuda.

Las placas las tenía cuando lo compré hace menos de un año. Y ahora imagino que si las quito se me quedarán las agujeros de los remaches. Lepiland, supongo que cuando hiciste eso es por que estabas pensando en pintar el resto del coche y no te importaba que chorreara un poco, no?. Si no es así... como lo hiciste?.

Yo lo que hice es "empapelar" las aledaños donde aplicaba el quitapinturas.

Esto o utilizar la misma tecnica que aplican los erizos para copular.

Es decir con mucho cuidado. ;D ;D ;D ;D

Alfons

...
Yo lo que hice es "empapelar" las aledaños donde aplicaba el quitapinturas.
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Alfons

Yo tambien lo hice con cinta de carrocero y cuidado.  Pincel fino para el decapante, y luego mucho papel de cocina para quitar el gel junto con la pintura.

imagino que sabrás que lo del 80 se quitó hace mucho, y hace menos (pero hace años) lo de la tara y pma; y supongo que lo dejarás por estética, pero choca bastante ver esas placas y ver la matrícula con la banda azul

¿Entonces, no hace falta ponerle las placas de tara y PMA?
Me das una alegría.

Hola buenas me podrias decir  que  referencia tiene la pintura del coche pues yo lo quiero pintar en ese color

Ni idea. Yo lo compré ya así. Cierto es que necesité algo más de pintura para la guantera y otras cosas que le puse. Pero me sacarón el color en una tienda de pinturas partiendo de un trzo de chapa que les llevé. Mira en buscador del foro algún post en el qu hablen de las pinturas. Creo que es el único azul que se le puso a los Series.

Saludos

Ese capó lo llevaban lo 88 y 109 Serie 2-A Especiales, los normales nunca lo llevaron de serie(aunque se puede poner sin problemas)

Un saludo
Raul

Buenas,

Siguiendo con los galvanizados, tengo las cantoneras posteriores pintadas y muy abolladas y pensaba en sustituirlas. No obstante le veo algunos problemas en las que he encontrado:

http://www.paddockspares.com/lr20ar-galvanized-rear-corner-post-rh.html

- No tienen los ganchos de la capota. Se podrían soldar?

- Los agujeros de los remaches no son los mismos. (Eso creo)

- El galvanizado es bastante liso. (Quizás cantarà demasiado)

Finalmente, comentaros que estos de paddock son los mas baratos que he encontrado. No se ver las diferencias con otros mas caros que he visto por la red (por ejemplo en ebay).

Como lo veis?

Saludos y gracias.

Josep

Mi coche montaba los clásicos pilotos de remolque, como no me gustan le compre a Rusbel una pareja de cantoneras con los agujeros para montar los pilotos "ingleses".
Te recomiendo que compres una pareja usada en buen estado porque de lo contrario destacaran como una mosca en un vaso de leche, hablo de los de Paddock.
Para igualar los tonos después de una limpieza, utilice un limpiador de metales y el resultado me gusta, están bastante parejas.
Yo tuve que decapar todos los galvanizados....

Un saludo.