Yo del galvanizado no tengo ni idea, pero ¡que cosa más bonita!.

Desmontalas y las llevas a galvanizar en caliente por que los sprays esos de galvanizar en frío no queda igual ni por asomo .
Saludos

Los laterales se pueden desmontar bien o tendría que quitar el techo?. Los remaches originales los venden?. Se pueden poner con una remachadora normal?. Es caro galvanizar?. Menos que cromar espero.

Las manchas tipicas del galvanizado se pierden si pulo partes galvanizadas para que brillen más?.

Disculpad si pregunto demasiado.

Si las pasas con cepillo, te cargas el galvanizado.

Yo he recuperado esos galvanizados con decapante de pintura, tapando la pintura de la carroceria, si te cae una gota fuera de sitio... >:(
Puedes recuperar todos, los de paragolpes, los de marcos de cristal, la "cintura" del coche, las cantoneras traseras...

Si ves mis fotos:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=57177.0
aun no he acabado de quitar la pintura.

pues yo tengo el mismo problema e esado mirando y las chapas esas hay que quitarleslos remaches esos que no tengo ni idea como reenplazarlos, y ayer le pregunte a un amigo y dice que es barato sobre 0,80 o 1 leuro por kilo y que las piezas no tienen por que estar limpias, pero ojo que la pintura no la quitan, si tiene un poco de pintura sale todo muy bonito pero la pitura se queda...
para mi el problema me parecen los remaches...

¿ No he visto este 109 series II-A revisado, en la concentración de Linares?, creo que es el mismo.
Saludos.

Si esa concentración fue antes de agosto del año pasado puede que si. Pues lo compré en Villacarrillo (Jaen). Si fue despues te garantizo que no. Se ha tirado en boxes casi todo este tiempo. Pero como esta muy original puede que fuera otro parecido. Por lo dematrícula de jaen no te fies... 😀

Que eso abunda por esos lares.

Saludos desde el Sur.

Cougar:

Puedes remachar con remache ciego de aluminio en vez del de origen.
Te quedará como en un defender.
Si lo quieres remachar como de origen habla con Jjle.
Para galvanizar retiras todas las piezas y lo mejor es chorrearlas, Pero también puedes limpiarlas a cepillo.
Luego busca un galvanizador que te galvanice con floreo. Cualquier empresa que lleve muchos años en el tema te lo podría hacer.
Hoy se emplea un zinc muy puro en los procesos de galvanización en caliente, resultando una superficie muy homogenea que nada tiene que ver con ese aspecto típico que conocemos de la chapa galvanizada con "parches" mas o menos brillantes.
Para que quede ese aspecto "floreado" debe haber algo de plomo en el zinc.
(Si no encuentras quien te garantice un acabado con flor, dímelo. Conozco un sitio que si te lo dará.)
Ante la duda de si quedará floreado o no, una vez las piezas en casa, déjalas a la intemperie unos días. A ser posible al relente sin techo. No te importe que les llueva: mucho mejor. Con suerte te aparecerá el floreado.
Te costará a euro el kilo.

Después tendrás que repasar los agujeros con la broca correspondiente pues algunos incluso se habrán tapado por el baño de zinc.

Saludos.

Recordad que debajo de esa pintura negra, YA esta galvanizado, y posiblemente este en perfecto estado.

Volviendo a otras de mis preguntas.... El pintarlo de negro es casero?. Me refiero a que si salían pintados algunos?. Yo he visto algunos pintados exactamente igual al mio pero no puedo saber si se hacía para disimular o es que eran así. Alguien sabría que modelos eran los que iban pintados?. Si era por modelo (Especial, Normal, etc...) o si fue en función de a partir de tal año?.

Y otra cosa para los que hallais quitado el techo alguna vez... el lateral galvanizado o pintado... es desmontable o tendré que quitar el techo para sacarlo?.

Saludos desde el Sur.

Los Especiales llevaban los galvanizados pintados de negro.
Los galvanizados laterales se pueden desmontar pero tienes que levantar el techo(con los laterales, claro) y quitar unos remaches que los sujetan a la aleta,
lo que implica que algún daño haras a la pintura.

Un saludo
Raul

aprovecho el tiron de los galvanizados....si hay oxido. ¿como lo quito sin cargarme el galvanizado de abajo?

saludos y gracias

aprovecho el tiron de los galvanizados....si hay oxido. ¿como lo quito sin cargarme el galvanizado de abajo?

saludos y gracias

Si hay óxido, es porque ha desaparecido el galvanizado de debajo.
Si son cosas puntuales, yo lijaría con muucho cuidado, le daría con inhibidor de óxido y repasaría con pincel y pintura plateada.
Si lo quieres hacer bien o es grande el óxido, te toca desmontar, lijar y volver a galvanizar.

Sabeis de alguna pagina web que venda esas piezas?. Me refiero a los laterales y las molduras traseras.

Saludos.